Речной вокзал. До реконструкции ( 46 фото )

Речной вокзал привели в порядок к этому дню города. В последнюю неделю там был просто сущий ад, такого количества одновременно работающих людей я не видел уже давно. Аврал дал результаты и парк, а самое главное, здание Северного речного вокзала, открыли для посетителей. Мы еще посмотрим, как там все сделали, но для начала, поглядим в каком состоянии был парк несколько лет назад. Я все хотел выложить эти фотографии, но все как-то не доходили руки. А вот сейчас самое время, как раз будет отправная точка с чем будем сравнивать изменения. На самом деле уже тогда парк пытались привести в порядок, там появилась плитка на главной аллее, но самый главный объект был в удручающем состоянии.

При входе в парк посетителей встречает скульптура "Водный путь".


Скульптура 30-х годов. В принципе она была в хорошей форме, ее подновили, вернее подкрасили. Плитка вокруг скульптуры уложена уже новая.


А вот ограда была не в лучшей форме.


С другой стороны чуть получше, но все равно эта шикарная ограда требовала реставрации.


Как я уже говорил, главную аллею закатали плиткой, но эта плитка из прошлой коллекции, сейчас Собянин такую уже не укладывает.



Перед зданием вокзала было сплошное асфальтовое поле, довольно грустное зрелище.


Сам вокзал был не в очень хорошей форме и вроде как уже тогда в 2015 году, когда сделаны эти фото, ремонт и начался.


Стоит отметить, что состояние здание было не самым лучшим, но для своего возраста оно выглядело довольно неплохо.


По крайней мере было с чем работать реставраторам.


К сожалению внутрь тогда уже не пускали. Кстати тут обращает на себя внимание покраска в желтый кессонов потолка и серые полоски на колоннах. Сейчас все окрашено белым. Как оно было в оригинале интересно?


Бюст Алексею Николаевичу Крылову установлен севернее здания вокзала. Автор Лев Ефимович Кербель. Крылов - выдающийся кораблестроитель, академик Петербургской академии наук, генерал флота, до революции, а после революции он продолжил работу и был также востребован, лауреат сталинской премии и герой соц. труда, дедушка Сергея Петровича Капицы. Удивительная судьба.


Честно говоря, я ни разу прежде не был в парке и здании речного вокзала. Я даже не знаю был ли раньше доступ на балконы и террасы. Изначально, когда вокзал был только построен, такая возможность была, но похоже через какое-то время доступ закрыли. Сейчас снова на верх можно подняться.


Очень красивое здание, хорошо, что его восстановили. Вспоминается грустная история речного вокзала в Твери, который в 2017 году начал разрушаться, в частности рухнула часть ротонды. Прошло уже 3 года... а его даже не начинают восстанавливать. Слава богу Северный речной вокзал в Москве дожил до наших дней практически целым, а это значит, что не нужно было достраивать ничего новодельного, и это хорошо.


Наряду к комплексом павильонов на ВДНХ и семью высотками, здание речного вокзала безусловно является ярчайшим памятником помпезной советской архитектуры времен Сталина.


Фасад со стороны реки выглядит получше. Здесь, чтобы попасть в здание вокзала, надо преодолеть широченную парадную лестницу.


Фасад украшен замечательными майоликовыми медальонами, которые должны были быть эдакими элементами пропаганды, они рассказывали о достижениях страны советов того времени. Причем, наряду с реальными образцами техники или архитектурными шедеврами, на медальонах изображены и здания, которые на тот момент не были реализованы, а только начиналось их строительство. Это здание Дворца Советов и Театра Советской армии. Дворец так и не был построен, после войны к реализации этого проекта не возвращались, а вот Театр Советской армии построен был, но по упрощенному проекту. Так что эти медальоны в своем роде уникальны.


Грустное зрелище. Тогда не верилось, что здание Речного вокзала отреставрируют.


Однако, не смотря на то, что главный объект был закрыт, вокруг здания вокзала в парке людей было довольно много, местные приходят сюда пройтись под тенью деревьев или погулять по набережной. Не знаю почему, но мне это напомнило ВДНХ до реконструкции. =)


Хоть здание вокзала не работало, но сюда, на пристань прибывали прогулочные корабли. Отсюда по прежнему можно было отправится в путешествие по Волге, например.


Вид к сожалению отсюда не самый живописный, на районы Южное и Северное Тушино, где одни панельки.


Причалы отмечены замечательными арками все в том же классическом имперском стиле.


Красота. Они тоже сохранились довольно неплохо.


Как я понял, внутри были кассы.


Чей это там виднеется нос?


А это красавец теплоход "Мстислав Ростропович". 136 метров в длину и 17 в ширину. Построен в 1981 году в Чехословакии.


Пройдемся по набережной влево.


Здание диспетчерского пункта Северного речного вокзала.


Длинна набережной от 1 до 17-го причала порядка полутора километров, так что здесь есть где прогуляться.


Но основное предназначение набережной - это все же причалы для кораблей.


Внезапно дошли до конца набережной.


Вдалеке виден вход в канал имени Москвы.


Вернемся обратно и пойдем в другую сторону, смотрите, еще пара теплоходов.



О, даже снял тогда ценник на покатушки по Химкинскому водохранилищу.


Идем дальше, тут интересное здание. Это здание администрации построено 1937 года постройки.


Все как мы любим. Помпезное здание с колоннами и портиком было в неплохом состоянии, посмотрите-ка.


Дальше еще теплоходы, а на заднем плане видны краны контейнерного терминала. Почему-то я туда не сходил тогда.


Здания складов тоже 1937 года постройки.


Немного в глубине здание 1961 года, тут находится офис компании ВодоходЪ.


Балкончик сбоку.


Уровнем выше набережной расположен парк и из него можно также смотреть на воду и теплоходы.


Парк был довольно заросшим, дорожки были кое-где раздолбаны. Такой классический старый парк.



Единственная (если не считать девушки при входе) из сохранившихся скульптур в парке, называется "Спорт". Интересно будет посмотреть, как ее восстановят. Вообще интересно посмотреть на обновленный парк, и мы это сделаем в следующий раз.