Первый российский краболов передали заказчику ( 4 фото )
- 19.05.2020
- 4 388
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» и дальневосточная компания «Антей» подписали акт приема-передачи головного судна для добычи краба проекта 03070 «Русь» (строительный №402). Ведь можем когда хотим, как ни как лет 25 аналогичные суда мы не строили. Раньше наши рыбаки покупали подобный флот в основном у японцев.
Краболов «Русь» является первым судном, построенным в рамках государственной программы инвестиционных квот на добычу краба. Это когда рыболовные компании вкладываются в строительство кораблей и получают квоты на добычу биоресурсов. Кстати, это первый такой опыт не только в российской, но и в мировой практике. Закладка судна состоялась 2 марта 2018 года, спуск на воду прошёл 26 декабря 2018 года. Заводские ходовые испытания, по результатам которых были подтверждены основные проектные характеристики судна, завершились 7 мая 2020 года. Этот краболов может работать в умеренных, северных и южных широтах Тихого океана с прилегающими к нему морями, с учетом круглогодичной эксплуатация в незамерзающих морях и мелкобитом льду в неарктических морях, соответствующем ледовому классу Iсe2.
По сути, «Русь» - это краболов-живовоз полного цикла. Процесс промысла на краболове максимально автоматизирован, все перемещения конусных ловушек из места выборки в корму обеспечивает так называемая канатная дорога. Ловушка поднимается в носу, вылов извлекается, ловушка переносится в корму, закладывается следующая часть наживки, и ловушка отправляется обратно в воду. За сутки ставится и снимается 10 комплектов. Для хранения крабов на судне есть девять RSW-танков общей вместимости порядка 460 кубических метров. Чтобы краб оставался живым, вода в танках поддерживается в постоянной температуре +2 градуса.
Основные характеристики краболова «Русь» проекта 03070: Длина габаритная - 50,45 м; ширина - 12,53 м; дедвейт – 811 тонн; полное водоизмещение - 1931 тонн; осадка габаритная при полном водоизмещении - 6,72 м; суммарная вместимость RSW-танков - 461 куб.м; вместимость кладовой наживки - 30,5 куб.м. Дальность плавания - не менее 6000 миль; автономность - не менее 5 суток; скорость - около 12 уз; главный двигатель от компании Wartsila марки 6L20 - около 1200 кВт. В качестве вспомогательной энергетической установки на судне установлены два вспомогательных дизель-генератора (ВДГ) фирмы Caterpillar типа С18 электрической мощностью около 565 кВт при 1800 об./мин. Еще на краболове есть один аварийный дизель-генератор, тоже производства компании Caterpillar, марки С7 электрической мощностью около 120 экВт при 1800 об/мин. Экипаж - 30 человек. Класс РС - KM Ice2 AUT3 (REF) Fishing Vessel.
Важно отметить, что конструкторы «Пеллы» рассматривают данный проект как единую платформу для создания рыбопромысловых судов и других типов. Так, на основе краболова-живовоза проекта 03070 заказчикам предлагается комбинированный сейнер-снюревод проекта 03072, ярусолов с бортовой выборкой проекта 03073, а также краболов-процессор проекта 03074. Кстати, сейчас судозавод «Пелла» строит по заказу сахалинской компании «Островной-Краб» ещё два краболова проекта 03070. Стоимость контракта составляет 2,8 млрд рублей.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 470 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Краболов «Русь» является первым судном, построенным в рамках государственной программы инвестиционных квот на добычу краба. Это когда рыболовные компании вкладываются в строительство кораблей и получают квоты на добычу биоресурсов. Кстати, это первый такой опыт не только в российской, но и в мировой практике. Закладка судна состоялась 2 марта 2018 года, спуск на воду прошёл 26 декабря 2018 года. Заводские ходовые испытания, по результатам которых были подтверждены основные проектные характеристики судна, завершились 7 мая 2020 года. Этот краболов может работать в умеренных, северных и южных широтах Тихого океана с прилегающими к нему морями, с учетом круглогодичной эксплуатация в незамерзающих морях и мелкобитом льду в неарктических морях, соответствующем ледовому классу Iсe2.
По сути, «Русь» - это краболов-живовоз полного цикла. Процесс промысла на краболове максимально автоматизирован, все перемещения конусных ловушек из места выборки в корму обеспечивает так называемая канатная дорога. Ловушка поднимается в носу, вылов извлекается, ловушка переносится в корму, закладывается следующая часть наживки, и ловушка отправляется обратно в воду. За сутки ставится и снимается 10 комплектов. Для хранения крабов на судне есть девять RSW-танков общей вместимости порядка 460 кубических метров. Чтобы краб оставался живым, вода в танках поддерживается в постоянной температуре +2 градуса.
Основные характеристики краболова «Русь» проекта 03070: Длина габаритная - 50,45 м; ширина - 12,53 м; дедвейт – 811 тонн; полное водоизмещение - 1931 тонн; осадка габаритная при полном водоизмещении - 6,72 м; суммарная вместимость RSW-танков - 461 куб.м; вместимость кладовой наживки - 30,5 куб.м. Дальность плавания - не менее 6000 миль; автономность - не менее 5 суток; скорость - около 12 уз; главный двигатель от компании Wartsila марки 6L20 - около 1200 кВт. В качестве вспомогательной энергетической установки на судне установлены два вспомогательных дизель-генератора (ВДГ) фирмы Caterpillar типа С18 электрической мощностью около 565 кВт при 1800 об./мин. Еще на краболове есть один аварийный дизель-генератор, тоже производства компании Caterpillar, марки С7 электрической мощностью около 120 экВт при 1800 об/мин. Экипаж - 30 человек. Класс РС - KM Ice2 AUT3 (REF) Fishing Vessel.
Важно отметить, что конструкторы «Пеллы» рассматривают данный проект как единую платформу для создания рыбопромысловых судов и других типов. Так, на основе краболова-живовоза проекта 03070 заказчикам предлагается комбинированный сейнер-снюревод проекта 03072, ярусолов с бортовой выборкой проекта 03073, а также краболов-процессор проекта 03074. Кстати, сейчас судозавод «Пелла» строит по заказу сахалинской компании «Островной-Краб» ещё два краболова проекта 03070. Стоимость контракта составляет 2,8 млрд рублей.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 470 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Материал взят: Тут