Мы в самоизоляции. ( 18 фото )

Работая на удалении от семьи, от берега, экипажи атомных ледоколов привыкли по четыре месяца быть в изоляции, в замкнутом пространстве, ограниченном переборками своих судов и Арктикой. Конечно, условия нашего пребывания в рейсе немного отличаются от пребывания в Арктике её первооткрывателей. Когда не только связи с внешним миром не было, но и не было уверенности, что вернешься на берег.

В посте - просто фото некоторых членов экипажа а/л "50 лет Победы", когда ледокол занят своей основной работой - помощь судам, идущим из порта в порт с/за грузом по замерзшим водам Северного Ледовитого океана.

Главное, чтобы на мостике был чай и спокойная обстановка!


Старший помощник капитана - это как таксист, спешащий с пассажиром в центре Москвы. Ежесекундно должен принимать решение куда и как направить своё транспортное средство.Правда в отличии от таксиста вес его транспорта 26 тыс. тонн, да и под колёсами форштевнем не однородное полотно дороги, а нагромождение льдин, каждая из которых имеет свой нрав сопротивляться движению ледокола. Да еще и необходимо следить за сзади идущим судном. В общем-то в этот момент старпом забывает, что на берегу коронавирус, нефть, доллар и т.д. и т.п.


Вахтенный матрос. Рулевой. Как ведут себя льдины на пути - описал выше. Посему достаточно трудно удержать ледокол на курсе, который задал старпом.


Вахтенный помощник капитана умеет не только чаи гонять.


Дневальная.


Повар готовит ленивые голубцы.


Вахтенный машинист машинного отделения в антишумовой кабине.


Но иногда ему приходится, как доктору, послушать работу подшипников.


Инженер службы радиационной безопасности (химик радио/физик).


Старший мастер электрик чего-то тщательно паяет.


Вдали от береговых ремонтных баз нам не как не обойтись без человека, который из куска металла может сделать нужную деталь.



Дневальная. Раньше это должность называлась - оператор мехпрачечной.


Хоть мы и далеко от контактов с берегом и бушующей там заразой. Но готовность никто не отменял.


И пусть все врачи мира скорее выйдут на такой же режим работы, как у наших медиков!


Как многим из вас известно - страна строит новые атомные ледоколы. А на действующих - "строят" новые экипажи для них. Опытный инженер-оператор атомной паропроизводящей установки передаёт свои знания, а заодно и проверяет усвоение пройденного материала у подрастающей смены.
 16.


Старший вахтенный электромеханик. Помните же, что атомный ледокол = это целая плавучая электростанция?


А главный инженер-механик не только на вахте следит за работой всех систем и механизмов на ледоколе, но и в каюте, в рабочем кабинете, порой, контролирует процесс.


А вы - НЕ БОЛЕЙТЕ бушующей заразой!