Хэтчбек Suzuki Ignis претерпел подтяжку лица в Японии ( 3 фото )

Кросс-версия Hybrid MF «с улучшенным вкусом внедорожника» может считаться новой только на домашнем рынке. В Европе «защитные» бамперы из серебристого пластика, чёрные накладки на колёсные арки и пороги, рейлинги на крыше — особенность дорогих комплектаций.

Пятидверка Suzuki Ignis вышла на домашний рынок с обновлённой внешностью. Сетка в решётке заменена пятью слотами а-ля Jimny. Фары прежние, но появился «провожающий» режим отсроченного выключения. Передний бампер — старый, задний в цвет кузова — новый. Куда важнее, впрочем, расширение списка стандартного оборудования. «В базу» вошли автоматическое торможение и подогрев передних сидений.

По технике без сюрпризов: дома Ignis может быть только умеренным гибридом с бензиновой «четвёркой» 1.2 Dualjet (91 л.с., 118 Н•м), стартер-генератором и отдельным аккумулятором. Вариатор безальтернативен. Привод — передний либо полный. Расход бензина: 5,05–5,26 л/100 км.


Интерьер пятилетней давности, по мнению японцев, настолько хорош, что поменялось лишь оформление приборки. Пол багажника теперь лучше противостоит грязи и плесени. Карманы в дверных картах для задних седоков больше не требуют доплаты.

Цены «подтянутого» Игниса варьируются от 1 522 400 до 1 975 600 иен (883 300–1,14 млн рублей). Компания намерена ежемесячно продавать по 1500 единиц. Теперь должны выйти версии для Европы, Индии и Индонезии. Спрос на Ignis снизился везде, к примеру, европейцы в 2019-м купили 38 091 штуку (-5683). Вероятность запуска хэтча в России, обсуждаемая с момента появления модели, всё ещё зависит от экономической ситуации, то есть равна нулю.

Было — стало