Выставка открывается, а Русь наша, великая, возрождается! ( 200 фото )

- едва только Государь Николай Александрович воссел на престол, как в Нижнем Новгороде открылась Всероссийская выставка. 1896 г.

Министр финансов Витте, чьими стараниями (50 млн рублей) выставка главным образом и была подготовлена, заявил, -

Наша задача наглядно представить России и всему миру итоги того духовного и хозяйственного роста, которого достигло ныне наше отечество со времени Московской выставки 1882 г. Последние годы отмечены чрезвычайным ростом нашего отечества. Перед лицом этой правды, наглядно показанной здесь, на песчинке обширной русской земли, не может не охватывать патриотическая радость.

Однако, несмотря на то, что, как сказал председатель Нижегородского ярмарочного комитета, "вы невольно убеждаетесь, что Россия быстрыми шагами идет вперед, что целые отрасли промышленности у нас могут с успехом заменить иностранцев", несмотря на то, что выставку посетил Государь с Государыней (в этот день павильоны побило сильнейшим градом), несмотря на то, что вход был всего 30 копеек, а детям, юродивым и пролетариям вообще бесплатно - несмотря на все эти усилия, посетителей было прискорбно мало, что к слову, прекрасно видно на снимках выложенного сегодня альбома.

Не пришли, не приехали, стервецы, а из высоких иностранных гостей вообще был один только один старый китаец, отличившийся еще на войне с тайпинами. А ведь на выставке показали первый русский автомобиль Фрезе и Яковлева, всего полторы тысячи рублей, в два раза дешевле бенца. И потом, ладно Фрезе немец, но Яковлев-то, -

Евгений Александрович Яковлев был патриотом до мозга костей. Иногда этот патриотизм вызывал недоумение, а подчас и саркастические улыбки. На своем заводе он использовал только отечественные сырье и материалы, хотя не всегда это получалось. Так он вынужден был покупать уголь и кокс из Англии (российские аналоги не подходили по технологии). Он отверг попытки нерусских занять должность управителя заводом и инженера-технолога... Словом, он всеми силами старался оправдать наименование завода: "Первый русский". Отступал от своего правила Яковлев лишь в одном - продаже своих двигателей не только на внутреннем рынке, но и за границу. Этим он хотел возвеличить Россию и показать, что она может производить двигатели лучше, чем в Европе, и в этом он добился успеха.

Последнее не точно. В общем, скоро он помер, не оставив чертежей, а Фрезе потом еще десять лет пытался собирать "первый русский" из импортных комплектующих, но все же был добит росссийским протекционизмом и продал дело "Руссо-Балту". Такая вот печальная история. Выставка же закончилась осенью, отметившись небольшой склокой между купечеством и дворянством.

Ну а теперь, прошу под кат.
Нет, мне перестало нравится это выражение, созвучно подкасту - не знаю, что это, но тянет влогерством, пидорством и другими новомодными штучками, о которых я понятия не имею, однако же ненавижу.
Валим, значит, братцы, гурьбой смотреть, там царские подарки лежат, дармовщина!.. Тьфу ты, чорт, еще хуже вышло.