Ksion168
Как эксплуатируют автомобили в Якутии при -50 ( 6 фото )
Вы купили себе новый BMW X5 или Lexus LX 570 и решили прокатиться из Москвы к друзьям в Якутск? Не спешите... не всё так просто...
Как завести машину в мороз? Какой автомобиль выдерживает морозы? Популярные вопросы, но всё это мелочи, в сравнении с тем, с чем сталкиваются автомобилисты Севера и Сибири.
Уверен, что вы, как и я, не сталкиваетесь с такими вопросами, потому что живёте там, где тепло, а зимой если и бывает мороз, то не более -30 градусов. Но даже при таких холодных температурах, наши автомобили отказываются заводится утром и сцены «с толкача» нас не удивляют.
Конечно немецкие и японские автомобили приспособлены для холодов, но чем дальше, тем больше в автомобилях устанавливают электроники, а электроника, как мы знаем - не любит морозы.
В городе Якутск зимой температура достигает отметки - 50, поэтому местные автовладельцы нашли специфическое для их местности решение:
Если водитель приезжает и оставляет свой автомобиль на короткое время, он осталяет его заведенным. Автомобиль не выключается, а ждёт владельца в обычном, заведенном режиме. (на фото ниже: на дальнем плане стоят такие автомобили)
Но если владелец оставил на более длительное время, например - на ночь, ребята обволакивают свои автомобили в чехлы называемые «Наташа».
Это утепленный материал, который сдерживает тепло внутри. Автомобиль находится под своебразным одеялом и там греется.
Сзади оставлено отверстие для выхлопа, так как автомобиль находясь в чехле, периодически сам заводится и поработав определенное время, выключается.
Я разговаривал с владельцами, которые пользуются такими «фишками» и они подтвердили мое опасение. Чехлы лишь защищают от резкого охлаждения, но не являются термозащитными, поэтому автомобиль обязательно периодически заводят.
Кстати, в таких суровых условиях без дополнительных решении и немецкие и японские автомобили работают одинаково. Миф, что немцы быстрее умирают не более чем вымысел. Говоря прямо, новые, полностью электроникой напичканные автомобили, с трудом переживают такие суровые условия и не важно, немецкий это автомобиль или японский.
В общем, если вы собираетесь в путешествие в те края зимой, приготовьтесь встретиться в МЕГАморозами и МЕГАвызывами.
Напишите в комментариях ваше мнение об таком решении. Кстати, если вы живёте в тех краях, напишите - ПОЧЕМУ эти чехлы называют НАТАША? Мне так никто и не объяснил.
Как завести машину в мороз? Какой автомобиль выдерживает морозы? Популярные вопросы, но всё это мелочи, в сравнении с тем, с чем сталкиваются автомобилисты Севера и Сибири.
Уверен, что вы, как и я, не сталкиваетесь с такими вопросами, потому что живёте там, где тепло, а зимой если и бывает мороз, то не более -30 градусов. Но даже при таких холодных температурах, наши автомобили отказываются заводится утром и сцены «с толкача» нас не удивляют.
Конечно немецкие и японские автомобили приспособлены для холодов, но чем дальше, тем больше в автомобилях устанавливают электроники, а электроника, как мы знаем - не любит морозы.
В городе Якутск зимой температура достигает отметки - 50, поэтому местные автовладельцы нашли специфическое для их местности решение:
Если водитель приезжает и оставляет свой автомобиль на короткое время, он осталяет его заведенным. Автомобиль не выключается, а ждёт владельца в обычном, заведенном режиме. (на фото ниже: на дальнем плане стоят такие автомобили)
Но если владелец оставил на более длительное время, например - на ночь, ребята обволакивают свои автомобили в чехлы называемые «Наташа».
Это утепленный материал, который сдерживает тепло внутри. Автомобиль находится под своебразным одеялом и там греется.
Сзади оставлено отверстие для выхлопа, так как автомобиль находясь в чехле, периодически сам заводится и поработав определенное время, выключается.
Я разговаривал с владельцами, которые пользуются такими «фишками» и они подтвердили мое опасение. Чехлы лишь защищают от резкого охлаждения, но не являются термозащитными, поэтому автомобиль обязательно периодически заводят.
Кстати, в таких суровых условиях без дополнительных решении и немецкие и японские автомобили работают одинаково. Миф, что немцы быстрее умирают не более чем вымысел. Говоря прямо, новые, полностью электроникой напичканные автомобили, с трудом переживают такие суровые условия и не важно, немецкий это автомобиль или японский.
В общем, если вы собираетесь в путешествие в те края зимой, приготовьтесь встретиться в МЕГАморозами и МЕГАвызывами.
Напишите в комментариях ваше мнение об таком решении. Кстати, если вы живёте в тех краях, напишите - ПОЧЕМУ эти чехлы называют НАТАША? Мне так никто и не объяснил.
Взято: Тут
847