Pavlodiy

Улицы мира полвека назад. 1969 год ( 38 фото )

Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1969 год. Полвека - реально большой срок.
Это было время, когда люди искренне верили, что всеобщая автомобилизация — это столбовая дорога развития человечества, а не результат преступного сговора автопромовской мафии. Время, когда самые красивые и знаменитые площади мира были отданы не туристом, а служили обычными автопарковками. Когда трамваи считались "каретой прошлого" и изгонялись из многих городов. Когда пешеходные зоны в мире можно было сосчитать по пальцам. Когда не было низкопольного транспорта и велодорожек.
Но не всё так однозначно. Полвека назад на планете были места, где не спешили уступать "автомобильной чуме".

Вернёмся к традиции начинать обзор с Пекина. После начала в 1965 г. Великой Смуты (известной как "Культурная революция") развитие этого города замерло на 15 лет.  Правда, каким-то невероятном образом в 1969 г. удалось открыть метро, но слово "открыть" здесь не вполне уместное, поскольку подземку пустили как секретный оборонный объект, вход на который первое время был лишь для избранных по спецпропускам.
Тон фотографии хорошо передаёт атмосферу оцепенения на главном проспекте Пекина (Чаньаньцзе), ширина которого достигает 100 (!) метров:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Главным средством передвижения пекинцев, как и всех городов КНР, стал велосипед:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Если же отойти шаг в сторону от гигантского проспекта, то почти весь Пекин в то время выглядел так:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

На другом полюсе соцлагеря был Белград, столица строителей "рыночного социализма". На главном проспекте траффик вполне себе западно-европейский:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Восточный Берлин в 1969-м переживает грандиозную реконструкцию - строительство нового социалистического города на обломках старого. Это означает широкие проспекты и громадные железобетонные дома.
Местный автопром теряется на фоне обилия советских и чехословацких машин:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

На машин много только на парковке, а не в потоке.

Фирменный способ парковки посреди многополосной магистрали в Восточном Берлине:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

А это парковка в Лейпциге, ещё одном "городе контрастов", 1969:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

В Праге копают метро ("прокоп" на местном наречии):

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Одна из немногих улиц с уцелевшей (хотя бы наполовину) довоенной застройкой в Варшаве. Легковушки в основном польского производства (по лицензии СССР и Италии), трамваи чехословацкие. Плиточные тротуары появились здесь гораздо раньше, чем в Москве.

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

СССР в 1969 г. только стоял на пороге начала массовой автомобилизации. Частный автомобиль был роскошью, а не средством передвижения.
Из пяти ближайших машин в кадре - все пять государственные "Волги":

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Теперь там, кстати, пешеходная зона.
На пороге 1970-х даже в столице передовой космической державы почти весь автопарк родом из 1950-х, а местами даже из 1940-х:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

На снимке Невского проспекта из 69-го виден довольно слабый траффик, что, конечно же, лучше многокилометровых пробок:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Старый добрый советский Киев, с неубиваемой брусчаткой, портретами членов политбюро и экзотическими венгерскими автобусами:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

ТРЕТИЙ МИР

Как и соцлагерь, "Третий мир" всегда отличался большим многообразием, огромным разбросом по уровню развития и культурно-цивилизационной принадлежности.
Даже в пределах одной страны и одного города можно было найти совершенно разную типологию и атмосферу улиц.

Вот, например, два лица Джакарты 1969 года.
Традиционный азиатский хаос и теснота старых кварталов:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

И растущий на глазах новый город с широкими проспектами и небоскребами:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Тогда контуры новой Джакарты были всего лишь пунктирной линией, но взлёт будет стремительным!

А в Багдаде новый город прорастал прямо сквозь старый, образуя причудливую смесь культур и цивилизаций:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Оставшиеся в наследство от недолгого британского владычества даблдеккеры очень полюбились багдадцам и ходили в городе до 2003 г.

Вообще, в результате колониальной истории на просторах Азии и Африки образовалось множество таких гибридов уличных культур.

Центр города Коломбо с британскими даблдеккерами в 1969 году:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

От британцев там остался и трамвай, но его закрыли в 1960 г.

Сплав китайской и британской культур в Гонконге,  ставший "визитной карточкой" города густой лес рекламных конструкций:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Манила была одним из немногих городов Азии с американским "бэкграундам".  В итоге получилась уникальная и весьма причудливая смесь азиатской, испанской и англо-саксонской культур. Сильнее всего это чувствовалось именно в старых районах филиппинской столицы:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Наш любимый Сайгон, с совершенно невероятной движухой:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Удивительно, но шедшая вокруг жесточайшая война как будто не мешала бурному развитию города, хотя её дыхание чувтсвуется во многих кадрах из 1969-го:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Такой высокий процент концентрации военных внедорожников и грузовиков в армейской раскраске в то время можно было увидеть разве что в городах СССР:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Как мы помним, всё это богатое автохозяйство бесследно растворится в неизвестном направлении в течении 3-4 лет после установления власти Вьетконга в 1975 году.

Несмотря на обилие всякого автотранспорта, в то время Сайгон был "мировой столицей" мопедов:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Тем временем Тайвань уже пожинает первые плоды "экономического чуда", его главный город Тайбэй быстро наполняется автомобилями:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Теперь там всё как везде в мегаполисах  "Третьего мира":  вечные пробки, автоэстакады в два уровня, воздушные переходы для пешеходов.

До организации собственного автопрома по лицензии на улицах Тегерана царило разнобразие иномарок из разных стран Запада:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Дореволюционный Кабул 69-го - место встречи западно-германских и советских автомобилей, наглядное свидетельство многовекторного курса тогдашнего руководства страны:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

С приходом американцев в 2001 г. город стал задыхаться от обилия машин, но это будет ещё не скоро.

РАЗВИТЫЕ КАПСТРАНЫ

Конечно, по сравнению с соцлагерем и "Третьим миром" изменения на улицах городов "развитых капиталистических стран" не так масштабны, но и здесь много чего поменялось за прошедшие 50 лет.

В Париже ещё ходят олдскульные автобусы TN4H с открытой задней платформой - в 1971 г. они исчезнут и одной изюмикой у города станет меньше!

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

А в Токио через три года исчезнут не менее няшные трамваи - в 1969-м они ещё радуют глаз своими обтекаемыми формами:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

А в Осаке трамвай закрыли как раз в 1969 г. и город уже буквально задыхается от автомобилей:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Парад трамваев в Копенгагене (их, как и в Токио, уберут из города в 1972 году):

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

И в Мадриде трамвай ликвидируют в том же 1972-м. Но в "нашем" 1969-м он ещё усердно трудится:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

В 2007 г. мадридцы опомнятся и восстановят трамвай.

Главная улица Дублина (О’Коннелл-стрит) последовательно избавилась от трамвая и велосипедистов и превратилась к 1969 г.  в царство автомобилей с жуткой теснотой на узких тротуарах:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Сейчас в духе времени проезжую часть там сильно подсократили, расширив пешеходные зоны и высадив деревца. Эта реконструкция началась в 2002 г.

Лондонский траффик принципиально не менялся последние лет 70. Таким он был и полвека назад:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

И самая знаменитая открыточная улочка Берна словно вне времени, кажется, троллейбус там и сейчас ходит:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

ЮАР по советской классификации относилась к "развитым капиталистическим странам", а Кейптаун был настоящим осколком британского мира, хоть и с южной спецификой:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Западный Иерусалим в 1969 году:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

"Трамвайная столица" Мельбурн в 1969-м:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

Как утверждает Википедия, в настоящее время Мельбурнская трамвайная сеть является крупнейшей в мире (после того как была демонтирована часть сети трамвая в Санкт-Петербурге в начале XXI века. Общая протяженность трамвайных путей составляет в настоящий момент 254 километра, по которым ходят 498 трамваев, которые обслуживают 30 линий и 1813 остановок.
Кстати, запечатлённые на фото трамвайные вагоны модели 1923 г. ходят в городе до сих пор (наряду с современными).

А это "транспорт будущего" в Сиэтле 199-го, который так навсегда и остался аттракционом:

Улицы мира полвека назад. 1969 год Авто-мото,urban evolution,История транспорта,1960-е

16 апреля 2003 года поезда и эстакада монорельса получили статус исторической достопримечательности от Совета по сохранению достопримечательностей Сиэтла.
Наверное, это хорошая тема для отдельного поста: "Транспорт как историческая достопримечательность".

Предыдущие выпуски:

1934-36, 1937, 1938, 1939, 1940,
1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951,
1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967, 1968, 1969, 1970,
1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987-улицы мира/1987-улицы СССР, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2006

Материал взят: Тут

+319932
  • 0
  • 9 722
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno