Пневматическая подвеска и ее преимущества, дефекты, особенности ( 1 фото )

Бескомпромиссное качество пневматической подвески от AEROSUS проверено сотнями автомобилистов по всему миру, одобрено экспертами. Премиальная немецкая продукция ориентирована на европейские транспортные средства. Но она доступна и для корейских, японских, американских автомобилей. Перейдя по ссылке специализированного интернет-магазина https://aerosus.ru/, вы сможете заказать пневмостойки, амортизаторы, пневмоподушки и компрессоры, баллоны для пневматической подвески известного бренда по умеренной стоимости. Этот механизм отвечает за безопасность и комфорт вождения.

Преимущества эксплуатации: для чего нужна пневмоподвеска

Для достижения оптимального положения автомобильного кузова относительно дорожного полотна используются специальные баллоны, заполненные воздухом. Это основной элемент пневмоподвески, которую часто используют в представительских легковых автомобилях, внедорожниках класса люкс. Конструкция включает пневмоподушки, ресивер, систему управления, компрессор и иные элементы в зависимости от модели и бренда. Среди основных преимуществ пневматической подвески выделяются:

• высокая степень адаптивности — быстрая и точная настройка оптимального дорожного просвета;
• отличная управляемость транспортного средства — минимизируются горизонтальные колебания кузова при перемещении по бездорожью;
• поддержка определенной высоты кузова вне зависимости от уровня нагрузок;
• плавный ход, отсутствие раскачивания в процессе езды — залог максимального комфорта для пассажиров;
• снижение нагрузки на штатную подвеску машины.

Признаки поломки: когда пора менять детали пневматической подвески

Пневмобаллоны или стойки нередко выходят из строя первыми. Их ресурс достигает 100 000 км, но конкретные цифры зависят от качества дорожного покрытия. Можно самостоятельно определить, что пневмоэлементы нуждаются в замене по следующим характерным признакам:

• передняя часть кузова «ведет себя» неустойчиво — подается вверх или сильно опускается при динамичной езде;
• «плавающий» клиренс;
• при запуске мотора задняя часть авто непропорционально поднимается;
• при заглушенном двигателе задняя часть машины опускается относительно передней;
• нельзя сделать сход-развал.

К частым дефектам пневмоподвески относят утечку воздушного потока через соединительные элементы, износ поршневых колец компрессора.