Свечи зажигания: основные характеристики и факторы, влияющие на износ ( 2 фото )

Свечи зажигания — важная деталь для нормальной работы и состояния мотора в целом. Более того, когда она изнашивается (не дает искру), то это практически означает «клиническую смерть» для силового агрегата. Он не запустится без этой детали. Поэтому, если она износилась, не стоит мешкать с заменой, иначе использование моторной лодки будет невозможным. Купить свечи зажигания NGK (одного из самых известных брендов) можно на сайте компании MotoZip, где они доступны в ассортименте. Но прежде стоит разобраться в признаках износа и факторах, влияющих на эксплуатационный ресурс этой детали.


Симптомы повреждения свечи

Явных признаков несколько. Интенсивность их проявления варьируется в зависимости от того, насколько сильно изношена деталь. Среди основных «симптомов», явно указывающих на то, что свечи требуют замены, следующие:

1. 1. Мотор лодки не запускается или заводится не сразу, хотя стартер проворачивается нормально.
   2. Снижается мощность, отчего увеличивается расход топлива.

1. Обнаруживаются «провалы» в производительности судна в процессе резкого торможения.
2. Мотор работает неравномерно, может периодически останавливаться.
3. Появляются вибрации при движении, особенно на холостых оборотах двигателя.

Если начинает проявляться хоть один из признаков, то горючее и воздух в камере сгорания просто не способны нормально воспламениться. Из-за этого на электроде свечи появляется углеродный или маслянистый нагар. Он же негативно влияет на появление искры в будущем. Поэтому важно периодически выкручивать детали, проверять состояние и отсутствие признаков износа.


Причины повреждений

Среди основных факторов, провоцирующих неисправность свечей зажигания, можно отметить следующие:

1. Прогорание. На него указывают окалины на изоляторе, оплавленные электроды и белые отложения. Прогорают детали под воздействием высокой температуры. Происходит это вследствие перегрева мотора или некорректно выставленного угла зажигания. Причиной также может быть неправильно подобранный режим рабочих температур или слишком сухая горючая смесь.
2. Неисправные электроды. Обычно причиной такого состояния является естественный износ, который приводит к ухудшению их работоспособности.
3. Поврежденные электроды. При износе основных компонентов конструкции делает функционирование системы зажигания невозможным. Причем если повреждения значительные, это говорит о том, что свечи изначально были подобраны неверно для мотора и лодки.

Редко, но бывает, что проблемой, приводящей к повреждениям, становится износ высоковольтных проводов. В случаях если подача искры нарушена, это говорит о невозможности поступления электрического напряжения из-за неисправной катушки или кабеля. В таких ситуациях нужно проверить данные элементы. Если игнорировать проблему, искра не подожжет топливную смесь и мотор не запустится.

Параметры выбора

Главными характеристиками свечей зажигания являются установочный размер и калильное число. Эти параметры также наносятся в качестве основной маркировки на саму деталь.

Калильным числом называют показатель, который влияет на тепловые свойства. Стоит понимать, что данные элементы только отводят тепло, но не генерируют его. При выборе стоит обратить внимание на наконечник детали. Длина носика на изоляторе показывает принадлежность к конкретной тепловой группе. Чем он короче, тем запчасть «холоднее».

Диапазон рабочих температур для этих деталей варьируется в пределах 500–850 градусов. Однако степень нагрева камер сгорания разной техники может отличаться, чем и объясняется необходимость обращать внимание на калильное число. Если деталь чрезмерно «холодная» (температура носика менее 500 градусов), то изолятор и центральный электрод недостаточно прогреются, и функция сгорания отложений нарушится. В случаях, когда t° = >850°С, будет наблюдаться перегрев. Такое явление тоже негативно сказывается на эксплуатационном ресурсе свечи, поскольку будут оплавляться электроды, повредится керамическая оболочка.

Чрезмерно «горячая» запчасть сильно накаляется, отчего поджигание топлива осуществляется уже за счет температуры ее нагрева. Такое явление называют калильным зажиганием. Топливо поджигается в тот момент, когда наполняет цилиндр, то есть раньше, нежели требуется.

Особенности выбора согласно размерным параметрам

В разных типах комплектующих различается посадочный диаметр. В основном этот параметр выражен следующими значениями: 10, 12, 14 и 18 мм. Подвесные моторы комплектуются 14-миллиметровыми элементами.

Стоит также обратить внимание на длину резьбы. Для водномоторной техники подбирают комплектующие «короткие» (12,7 мм) и «длинные» (19 мм). Первые используют для установки на большинство современных 2-тактных двигателях, а второго типа — на впрысковых и 4-тактных.