Manandis
7 сентября 2010 года аварийная посадка Ту-154 в Ижме ( 1 фото )
Этот день в истории
Аварийная посадка в Ижме 7 сентября 2010 года — авиационное происшествие с самолётом Ту-154М с бортовым номером RA-85684.
Регулярный внутренний пассажирский рейс ЯМ 516 авиакомпании «Алроса Мирный» из аэропорта Полярный города Удачный в Москву выполнялся указанным самолётом 7 сентября 2010 года. Через 3,5 часа после взлёта на самолёте произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. Экипаж произвёл вынужденную посадку самолёта визуально в бывшем аэропорту Ижма на непригодную для самолётов этого типа взлётно-посадочную полосу без светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки самолёт выкатился при пробеге за пределы давно выведенной из эксплуатации ВПП. Никто из девяти членов экипажа и 72 пассажиров не пострадал.
Вначале сообщалось о намерении авиакомпании-владельца списать серьёзно повреждённый самолёт, однако впоследствии самолёт был перегнан сначала в Ухту, а потом в Самару, где был отремонтирован и 16 июня 2011 года возвращён владельцу для использования на регулярных авиалиниях.
На высоте 10000 метров произошла внештатная ситуация…кто интересовался тот знает, что да как,
не будем углубляться в технические тонкости, ибо не компетентен, да и суть поста не в этом
В общем самолет сел на заброшенную полосу аэропорта Ижма.
1) техника: ТУ-154 оказалось возможным посадить без электричества, без приборов, визуально, на короткую полосу.
2) мастерство: пилоты, подготовка и умения которых позволили это сделать.
3) добросовестность и преданность делу: начальник этой самой заброшенной ВВП, перепрофилированной в вертолётную площадку, После закрытия аэропорта «Ижма» Сергей Сотников в течение 12 лет по собственной инициативе сохранял взлётно-посадочную полосу в рабочем состоянии
Награды:
1) конкретный ТУ-154М, скорее всего, спишут. Вся авиапромышленность уже списана. С 1998 по 2010 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». Окончательное прекращение производства планируется в 2011 году (в производстве находятся две машины).
2) командиру воздушного судна Новосёлову Евгению Геннадиевичу и второму пилоту Ламанову Андрею Александровичу присвоили звание Героев России. Остальные члены экипажа (бортпроводники, бортинженер и штурман) награждены Орденами Мужества
3) Сергею Сотникову официально вроде бы грамоту дали, и рунетом в ближайшее время будет подарен снегоход
Аварийная посадка в Ижме 7 сентября 2010 года — авиационное происшествие с самолётом Ту-154М с бортовым номером RA-85684.
Регулярный внутренний пассажирский рейс ЯМ 516 авиакомпании «Алроса Мирный» из аэропорта Полярный города Удачный в Москву выполнялся указанным самолётом 7 сентября 2010 года. Через 3,5 часа после взлёта на самолёте произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. Экипаж произвёл вынужденную посадку самолёта визуально в бывшем аэропорту Ижма на непригодную для самолётов этого типа взлётно-посадочную полосу без светосигнального оборудования и приводных радиостанций. После посадки самолёт выкатился при пробеге за пределы давно выведенной из эксплуатации ВПП. Никто из девяти членов экипажа и 72 пассажиров не пострадал.
Вначале сообщалось о намерении авиакомпании-владельца списать серьёзно повреждённый самолёт, однако впоследствии самолёт был перегнан сначала в Ухту, а потом в Самару, где был отремонтирован и 16 июня 2011 года возвращён владельцу для использования на регулярных авиалиниях.
На высоте 10000 метров произошла внештатная ситуация…кто интересовался тот знает, что да как,
не будем углубляться в технические тонкости, ибо не компетентен, да и суть поста не в этом
В общем самолет сел на заброшенную полосу аэропорта Ижма.
1) техника: ТУ-154 оказалось возможным посадить без электричества, без приборов, визуально, на короткую полосу.
2) мастерство: пилоты, подготовка и умения которых позволили это сделать.
3) добросовестность и преданность делу: начальник этой самой заброшенной ВВП, перепрофилированной в вертолётную площадку, После закрытия аэропорта «Ижма» Сергей Сотников в течение 12 лет по собственной инициативе сохранял взлётно-посадочную полосу в рабочем состоянии
Награды:
1) конкретный ТУ-154М, скорее всего, спишут. Вся авиапромышленность уже списана. С 1998 по 2010 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». Окончательное прекращение производства планируется в 2011 году (в производстве находятся две машины).
2) командиру воздушного судна Новосёлову Евгению Геннадиевичу и второму пилоту Ламанову Андрею Александровичу присвоили звание Героев России. Остальные члены экипажа (бортпроводники, бортинженер и штурман) награждены Орденами Мужества
3) Сергею Сотникову официально вроде бы грамоту дали, и рунетом в ближайшее время будет подарен снегоход
Взято: Тут
106