Mikakora
Неизвестный ВАЗ: Калина образца 1999 года ( 17 фото )
Сканы из журнала «5 колесо» за декабрь 1999 года (представить себе страшно — 18 лет прошло). И самое ценное в этом номере — это достаточно подробная фотосессия предсерийной Калины (тогда еще были шильдики Calina, да). Причем эта предсерия — «дорестайлинговая», если такое можно применить к предсерийным машинам.
Дело в том, что многострадальная Калина началась с проекта А-93, затем перешла в тему 1116 и потом уже, появились привычные нам автомобили. И если А-93 выполнялся в лаконичном стиле стыка 80-х и 90-х, то 1116 и последовавшие за ней первые прототипы 1119 — были олицетворением засилья биодизайна. Дизайн же серийных машин стал попыткой «прилизать» буйство линий под стиль, заданный европейцами начала 2000-х. Кому-то до сих пор в передке Калины первого поколения мерещится четвертый VW Golf.
То есть на момент публикации «5 колеса» — этому дизайну было уже 5 лет, журналисты не были бы самими собой, если бы не прошлись по этому, правда, оговорившись, что ожидается ревизия внешнего облика машины.
Цитата из третьего тома «Высокой мысли пламень»:
«Г. Мирзоев. Ближе к середине девяностых выяснилось, что для того, чтобы осуществить проект 1116в полном объёме, денег (включая альянсные [имеется в виду печально известный альянс AVVA]) не хватает. Тогда и было принято решение делать машину на агрегатах восьмёрки. Но в этом случае она неизбежно станет шире – другая колея. И такой образец был собран. Взяли кузов AVVA( 1116) и разрезали по длине. Вставили 80 мм и сварили снова. Получилось вроде бы ничего. И дальше пошёл проект. В результате появился абсолютно новый автомобиль. Там не осталось ни одного агрегата, который можно без изменений поставить на десятку или восьмёрку. Но платформа в целом осталась той же, как и у всех переднеприводных вазовских автомобилей.»
Журналистам досталась парадная машина, вылизанная для выставок и фотосессий, и тем более интересно посмотреть на эталонный облик автомобиля, каким его создавали ВАЗовцы в 90х. Внимательные подписчики найдут немало интересного среди того, что не вошло в final edition автомобиля.
Дело в том, что многострадальная Калина началась с проекта А-93, затем перешла в тему 1116 и потом уже, появились привычные нам автомобили. И если А-93 выполнялся в лаконичном стиле стыка 80-х и 90-х, то 1116 и последовавшие за ней первые прототипы 1119 — были олицетворением засилья биодизайна. Дизайн же серийных машин стал попыткой «прилизать» буйство линий под стиль, заданный европейцами начала 2000-х. Кому-то до сих пор в передке Калины первого поколения мерещится четвертый VW Golf.
То есть на момент публикации «5 колеса» — этому дизайну было уже 5 лет, журналисты не были бы самими собой, если бы не прошлись по этому, правда, оговорившись, что ожидается ревизия внешнего облика машины.
Цитата из третьего тома «Высокой мысли пламень»:
«Г. Мирзоев. Ближе к середине девяностых выяснилось, что для того, чтобы осуществить проект 1116в полном объёме, денег (включая альянсные [имеется в виду печально известный альянс AVVA]) не хватает. Тогда и было принято решение делать машину на агрегатах восьмёрки. Но в этом случае она неизбежно станет шире – другая колея. И такой образец был собран. Взяли кузов AVVA( 1116) и разрезали по длине. Вставили 80 мм и сварили снова. Получилось вроде бы ничего. И дальше пошёл проект. В результате появился абсолютно новый автомобиль. Там не осталось ни одного агрегата, который можно без изменений поставить на десятку или восьмёрку. Но платформа в целом осталась той же, как и у всех переднеприводных вазовских автомобилей.»
Журналистам досталась парадная машина, вылизанная для выставок и фотосессий, и тем более интересно посмотреть на эталонный облик автомобиля, каким его создавали ВАЗовцы в 90х. Внимательные подписчики найдут немало интересного среди того, что не вошло в final edition автомобиля.
Взято: Тут
0