Открылся северный вестибюль станции метро "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии и это довольно знаковое и значимое событие. Как мы знаем станции севера ЛДЛ открывали с одним вестибюлем, для того, чтобы быстрее ввести их в строй чтобы потешить самолюбие чиновников. Потом, спустя время открывали и вторые вестибюли.

Когда ездил на Савёловский вокзал, наконец-то добрался до открытого во вторую очередь, уже после самой станции, вестибюля "Савёловской" Большой кольцевой линии. Про саму станцию можно почитать и посмотреть фото ТУТ, а сейчас коротенько посмотрим на второй (восточный) вестибюль. Без него общая картина станции"Савёловская" будет не полной.

Решил сделать еще один постик про станцию метро "Мичуринский проспект". Приехал туда еще раз вечером, чтобы поглядеть насколько эффектно выглядит станция с вечерней подсветкой. Не буду особо много ничего писать, все это мы уже видели днем, но все равно вечером стоит сюда съездить. Но наверное лучше не когда совсем стемнеет, а на закате.

Продолжаем рассказ про самую эпическую станцию Московского метро, открытую за последнее время. "Мичуринский проспект" не смог вместиться в один постик, поэтому сегодня вторая часть. Сегодня мы прогуляемся по мосту, посмотрим южный вестибюль и конечно же спустимся на платформу. Со стороны южного вестибюля можно полюбоваться на северный.

Ну что, вот мы и добрались до самой интересной станции нового участка "желтой" ветки. Сегодня на очереди станция "Мичуринский проспект", которая вне всякого сомнения, является украшением не только нового участка, но и вообще всего Солнцевского радиуса. "Мичуринский проспект" - очень необычная станция, уникальная по многим параметрам.

Я не зря пошел изучать новые станции Калининско-Солнцевской линии с конечной и пропустил одну станцию из тех, что находятся за пределами МКАД. Я считаю, что все они очень похожи как по качеству архитектуры, так и по качеству сборки.

В Москве небывалый прорыв в метростроительстве, за год уже сейчас открыто 14 станций метро. Некоторые добавляют еще одну и считают новый зал ст. м. "Деловой центр", как отдельную новую станцию. Это очень любят делать чиновники, это хорошо для статистики. Но даже без таких ухищрений 14 станций - это серьезно, такого никогда не было.