Социалистическая автомобильная промышленность обладала талантом изумлять. Порою — выносливостью, иногда — ремонтопригодностью, а временами таким экстерьером, что транспортное средство приобретало известность не наперекор облику, а именно вследствие него.

В Польской Народной Республике автомашина воспринималась не просто как транспорт. Она олицетворяла собой статус, причастность к миру дефицита и положение в общественной иерархии. Запись в лист ожидания могла тянуться годами, а то и десятилетиями.

Tatra 603 Tatraplan Tatra принадлежит к числу тех брендов, что имели все шансы превратиться в автомобильную икону мирового уровня. За плечами чешской марки — дерзкие замыслы, непривычные компоновки и самобытная инженерная культура.

Для большинства она остаётся лишь сухим персонажем из учебников — «товарищ Цеткин», суровая женщина в очках, автор идеи 8 Марта. Однако за этим официальным портретом скрывается удивительная судьба, наполненная страстью, борьбой и личными трагедиями.

Для маргинального трудолюбивого и трудоспособного меньшинства не такая большая разница будут их эксплуатировать предприниматели-капиталисты или номенклатурные чиновники при социализме. И так, и так он будет отдавать часть своего труда на тех кто не занимается созидательным трудом напрямую. Однако есть и различия.