Когда я поехал снимать самые новые, самые свежие станции метро, открытые у нас недавно, я не ездил на "Лефортово" и "Авиамоторную", так как был там незадолго до открытия и в принципе все посмотрел. Есть такая у меня беда, что на открытые станции, на которых я был незадолго до открытия я не приезжаю снимать. Такая история была с участком…

Станция "Аннино" открылась 12 декабря 2001 года. Не как обычно принято к новому году, а в день, когда в нашей стране празднуется День Конституции. Вернее праздновался, так как Путин в 2004 году отменил выходной в этот день и теперь это просто памятная дата. Интересно, что 12 декабря 2001 года, станцию метро открывали Путин и тогдашний мэр

Ну вот, наконец-то? дошло дело и до наших станций, где и я немного поучаствовал. Сегодня поглядим, как дела на строительстве станции метро "Рубцовская" "Электрозаводская". Эта станция - часть эпической Большой Кольцевой линией. Как нетрудно догадаться, она будет пересадочной на станцию "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии. Раньше

Собянин придумал новые "послабления" для нас, для москвичей и теперь с 1-го июня наконец стали работать не только продовольственные магазины. Естественно, пассажиропоток в общественном транспорте возрос довольно существенно и товарищи из Московского метро решили-таки открыть несколько ранее закрытых вестибюлей. Удивительно, что открыли не все,

Станция "Октябрьское поле", открыта в составе участка "Баррикадная" - Октябрьское поле", открыта в самом конце декабря 1972 года, как водится, под новый год. Название связано с местностью, находящейся на поверхности. Некогда Военное поле, в честь 5-летней годовщины Октябрьской революции было переименовано в Октябрьское поле. В конце 40-х

12 мая в Москве открыли промпредприятия и разрешили работать строителям, с этого же дня ввели масочный режим и Московское метро открыло больше половины из закрытых ранее вестибюлей станций. Я обозначил на своей схеме те станции, вестибюли которых открыли, так получилось немного нагляднее. Интересно, что даже сейчас есть станции, вестибюли

В связи с тем, что объявлен режим самоизоляции на фоне пандемии короновинусной инфекции, пассажиропоток в Московском метро резко сократился. Говорят о цифрах чуть ли не в 80..90%, это очень и очень серьезный показатель. А введенные недавно электронные пропуска, только при наличии которых можно совершать поездки на метро, привязав к ним

Сегодня посмотрим на станцию "Кантемировская". Она открылась, как это принято, под новый год, в конце декабря 1984 года в составе участка "Каширская" - Орехово" и почти сразу же была закрыта в связи с подтоплением на участке "Орехово" - "Царицыно". Интересное дело, причина приведшая к подтоплению тоннеля  - нарушение гидроизоляции, которая

Сегодняшняя наша станция была открыта 31 декабря 1966 года в самый разгар борьбы с архитектурными излишествами, именно поэтому станция "Пролетарская" получилась простой и лаконичной. Название свое она получила по наименованию района, который расположен на поверхности. Сейчас район называется по-другому, и нет никаких топонимов, которые бы

Очень важная станция на новом участке Некрасовской линии, когда замкнется большое кольцо, а я надеюсь, что кризис не помешает довести эту эпическую работу до своего логического конца, станция "Нижегородская" станет конечной на "розовой", а также станет большой пересадочной станцией, здесь можно будет сделать пересадку с Некрасовской линии

Завершаем эпическую трилогию про нетипичные, как пневмония, станции метро, открытые на Некрасовской линии. Сегодня последняя "испанка". Станция "Юго-Восточная". Очень хорошо, что я ее оставил напоследок, и сперва сделал постики про "Стахановскую" и "Окскую", так как все технические ошибки, косяки там очень хорошо видны. Попытка заигрывания

Сегодня у нас еще одна новая станция Некрасовской линии. Честно говоря на нее у меня были определенные ожидания. Я думал, что вот эта станция мне понравится и тут вроде даже не все так плохо, как на соседней "Стахановской". Я не следил за стройкой, но перед тем, как поехать смотреть новые станции поглядел все же на фотографии со строительства,

В Москве перед самым объявлением "пунинского" отпуска открыли 6 новых станций, на розовой Некрасовской линии метро. Однако сюда вошли и две (или три, если считать "Нижегородскую") станции, которые со временем станут станциями Большого кольца. Начнем смотреть на новые станции со станций чисто Некрасовской линии. Надо сказать, что с открытием

Еще одна станция Большого кольца, которая откроется уже скоро и будет первое время работать как часть "розовой"  Некрасовской линии - это станция "Авиамоторная". Отсюда можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии, но этот переход откроют еще не скоро. Повторяется история с долгостроем на переходе "Динамо"

Давненько уже не ездил на стройки социализма метро. Наши станции ("Рубцовская" и "Шереметьевская") еще только-только начали откапывать, и основная фаза будет в этом году ближе к концу я надеюсь, зато уже сейчас на подходе еще две станции Большой кольцевой линии. Проект конечно грандиозный и интерес к нему, соответственно, тоже большой. Две

Последняя на сегодняшний день из открытых на Серпуховско-Тимирязевской линии, первая станция московского метро за пределами МКАД... Сегодня речь пойдет об очень интересной станции - "Бульвар Дмитрия Донского". Станция открылась в конце декабря 2002 года, сделав новогодний подарок жителям большого и густонаселенного района Северное Бутово. А

Наконец до я добрался до очень интересной станции нашего метро. Вернее не станции, а пересадочного узла. Станция "Улица Старокачаловская" - станция так называемого легкого метро, идею которого в свое время пытались продвинуть в Москве мотивируя такой вариант снижением стоимости возведения станций и перегонов. Бутовская линия легкого метро

Когда ездил на Савёловский вокзал, наконец-то добрался до открытого во вторую очередь, уже после самой станции, вестибюля "Савёловской" Большой кольцевой линии. Про саму станцию можно почитать и посмотреть фото ТУТ, а сейчас коротенько посмотрим на второй (восточный) вестибюль. Без него общая картина станции"Савёловская" будет не полной. 1.

Станция "Тульская" принадлежит к интересному типу станций. Это односводчатая станция. Платформа с путями перекрыта одним сводом без каких либо дополнительных опор. Такие станции в большинстве своем неглубокого заложения, свод бетонируется прямо на месте при помощи установки опалубки, которую постепенно передвигают, заливая секцию за секцией.

Для меня эта станция особенная. Когда я учился в школе я с одноклассниками просто за компанию поехал поступать в физ-мат класс школы, которая как раз таки находилась на ст.м. Полянка. В итоге целый год сюда ездил. Что меня всегда поражало здесь, это то, что при общей загруженности "серой" ветки, на ст.м. "Полянка" было всегда довольно