Платформа "Сетунь" открылась в 1932 году, после того, как рабочие поселки, располагавшиеся здесь, вошли в состав города Кунцево. Станция сейчас интересна тем, что тут идет строительство конкорса и сходов новой станции. К весне станция должна приобрести современный вид и наполненность. Разительный контраст с соседней станцией "Немчиновка" на…

Продолжаем. В этот раз мы приехали на станцию "Немчиновка". Платформа "Немчиновский пост" открылась в 1875 году (!!!). Здесь находился телеграфный пост, отсюда и название. Со временем тут у телеграфного поста появилась и платформа, а также поселок. Удивительное дело, сейчас это практически ничем не примечательная станция, но у нее была

Платформа "20-я верста" была открыта в 1894 году. Сейчас тут находится станция МЦД "Баковка" Скромная станция, однако тут сейчас идет реконструкция и возможно, когда она завершится можно будет приехать сюда и посмотреть финальный вариант, хотя и сейчас очертания будущей станции можно себе уже представить. Посмотрим что из себя сегодня

Вообще, когда я задумывал прокатиться на новом "наземном метро" из Одинцово в Лобню я думал увидеть заморские чудеса новые станции, чистые платформы и обновленную инфраструктуру вокруг. Но реальность оказалась куда прозаичнее. На Савёловском направлении все практически осталось по-прежнему. Только немного подновили платформы и натыкали на

Только начинает казаться, что все проблемные места диаметров выявились и их отладили, как приходят дурные вести: с D2 снимают часть электричек. Как я рассказывал, основная работа на первых диаметрах была скорее организационной: ввести тактовое расписание, чтобы можно было просто прийти на станцию и гарантированно уехать в течение ~10 минут,

Сегодняшняя наша станция может быть не такая интересная, тут не начался ремонт, тут не осталось артефактов прошлого. Но зато тут можно увидеть очень показательный пример странного расходования средств с одной стороны и полного пренебрежения историей со стороны нашего гиганта-монополиста РЖД. Станцию привели в порядок, установили все

Нет ничего более грустного в нашей транспортной системе, чем наши вокзалы. Годы летят, космические корабли бороздят просторы вселенной, интернет родился и захватил весь мир, электромобили уже не фантастика... но наши отечественные ЖД вокзалы совершенно не эволюционируют. Казалось бы в столице такие важные инфраструктурные объекты, как…

На самом деле МЦД задумывалось, для удобства доставки жителей Подмосковья в Москву, поэтому по идее, станциям за пределами Москвы и должно быть уделено больше внимания, чем станциям в черте города. Сегодня у нас как раз такой пример. Впервые, катаясь по D1 я увидел строящуюся новую инфраструктуру, причем уже сейчас можно понять, как все

Вот мы и доехали до вокзала, до Савёловского вокзала. Честно говоря я давно не ездил никуда с Савёловского. Наверное последний раз это было, когда тут останавливался Аэроэкспресс в "Шереметьево", его потом отменили, но сейчас опять запустили. Вокзал, с запуском нового формата транспорта, которым, по задумке его создателей, должны сталь МЦД,…

Станция "Тимирязевская" очень важная станция на карте линии D1, так как это пересадочная станция на метро. Причем, пока это самая удобная пересадка на подземку с поездов Савёловского направления. Обещают еще построить ТПУ Лианозово на базе станции МЦД и новой станции Люблинско-Дмитровской линии, а также пересадочную станцию…

Маленькая, очень камерная станция "Дегунино" сегодня у нас на очереди. Еще одна станция находящаяся в районе Восточное Дегунино. Интересно, что до середины прошлого века деревня Дегунино была, как бы мы сейчас сказали, ближним Подмосковьем, границей города Москва тогда была Окружная железная дорога. А в 1960 году Дегунино и еще более 160

Продолжим. Сегодня важная станция. Здесь, на базе станции "Лианозово" скоро появится ТПУ. Станцию ЖД перенесут ближе к Дмитровскому шоссе, где будет расположена новая станция Люблинско-Дмитровской линии метро. По идее, при такой новой схеме пересадочного узла должна разгрузиться станция метро "Алтуфьево", так как большинство автобусов от

Интересна реакция на запуск новых диаметров тех, кто не пользовался новым диаметрами - они в восторге. "Как же круто, запустили две новые ветки наземного метро", говорят они повторяя слово в слово слова ведущих из телевизоров. На самом деле это старые добрые электрички, просто в новой обертке. Станции все те же, часть поездов тоже не поменялась.

Начнем смотреть на старые новые станции старого нового транспорта, который открыли буквально на днях, Раньше это обычные электрички, теперь это модное наземное метро. Ну что ж идея сделать как в той же Германии городскую электричку и интегрировать ее в городскую сеть общественного транспорта достойна уважения. Если бы не ужасная реализация в

Президент Российской Федерации Владимир Путин открыл движение по первому Московскому центральному диаметру (МЦД), проехав несколько остановок. Глава государства выразил уверенность, что этот вид транспорта разгрузит транспортную систему столицы и свяжет ее с пригородами, улучшив экологию столичного региона. МЦД – это наземный вид метро.

Не секрет, что наши железные дороги скорее пригодны для перевозки угля и танков, чем людей. Много проблем не столько с поездами и расписанием, сколько с самой инфраструктурой станций: путь пассажира напоминает забег с препятствиями, где нужно суметь пройти кордоны, выбрать нужную станцию из случайного списка названий, преодолеть множество…

Совершенно неожиданно прогулялся около Киевского вокзала вечером. Про сам вокзал я тут как то давеча писал, а теперь небольшая такая прогулка вокруг. Поглядел на подсветку фасадов здания вокзала, остатки новогодних украшений около ТЦ "Европейский" и еще узнал много нового про новые московские электрички.