Так ли ужасны монгольские дороги?
- 19.07.2018
- 1 029
Пост для тех, кто считает наши дороги самыми плохими.
Вот, где плохие дороги. Смотрите и сравнивайте.
Для понимания: в Монголии асфальтных дорог настолько мало, что многие жители страны их никогда в жизни не видели. Полноценных трасс всего несколько, все они ведут в столицу Улан-Батор, но далеко не все построены полностью, так что вариант, когда ты едешь по асфальту и он вдруг резко обрывается и переходит в адскую гребенку - вполне обычный.
Из 3500 тысяч километров, которые я проехал по Монголии в мае, 2850 километров прошли по бездорожью, иногда очень жесткому. При том, что на карте это бездорожье обозначено полноценными дорогами. Просто других у них не было и пока еще нет.
Трасса Ханх-Хатгал, 150 км. Их мы ехали больше 10 часов. Повезло, что она была сухая. Если бы пошли дожди, даже не представляю, сколько времени понадобилось бы на ее преодоление.
Разрушенный мост
Примерно треть трассы идет через лес. И это самые тяжелые ее участки
Кстати, это единственная дорога вдоль озера Хубсугул.
Машины по этой трассе даже летом ездят с цепями.
Часто дороги в Монголии проходят по заболоченным лугам
Так выглядит обычная дорога с насыщенным движением, вся в клубах пыли
Такая дорога в горной части считается очень хорошей. Здесь мы встретили даже большой междугородний автобус.
Дорога в монгольской степи - это десятки параллельных направлений. Только выбирай, где меньше трясет
Мосты есть далеко не через все реки.
Нередко других вариантов, кроме, как вброд, нет
Указатели здесь, как на обычных дорогах
В пустыне Гоби с дорогами немного лучше, чем в степи и можно ехать быстрее, чем 40 км/час. Но сложнее с навигацией, т.к. нет никаких ориентиров
Указатель направлений в пустыне. Но колеи постоянно ответвляются друг от друга, разделяясь на сотни и тысячи дорожек к юртам кочевников.
Заросли саксаула вдоль колеи опасны для боковин шин. Их твердые колючки легко пробивают колеса
В песках колею искать бесполезно. Постоянный ветер и частые пылевые бури постоянно заносят песком следы колес
Дорога через пустыню. Здесь можно ехать до 150 км/ч. Главное, не прозевать промоину или высохшее русло реки.
Дорога через черную Гоби невероятно эффектна. Но жара здесь даже в мае просто космическая
Часто в Гоби песчаные бури засыпают низины и тогда становится очень сложным из пересекать.
Приходится искать объезды
Так монголы возят грузы в пустыне
Не дай Бог сломаться в пустыне, когда ты один. Есть места, где машины проезжают раз в неделю, а то и реже...
Иногда, конечно, дорогие невероятно красивы
Но чаще они выглядят вот так. И пыль донимает даже на красивых дорогах, покрывая все внутри и снаружи машины толстым слоем
Ну иногда ... иногда дорога просто прерывает каким-нибудь разломом или рекой...
Ну как вам монгольские дороги? Хуже наших или не особо?
Вот, где плохие дороги. Смотрите и сравнивайте.
Для понимания: в Монголии асфальтных дорог настолько мало, что многие жители страны их никогда в жизни не видели. Полноценных трасс всего несколько, все они ведут в столицу Улан-Батор, но далеко не все построены полностью, так что вариант, когда ты едешь по асфальту и он вдруг резко обрывается и переходит в адскую гребенку - вполне обычный.
Из 3500 тысяч километров, которые я проехал по Монголии в мае, 2850 километров прошли по бездорожью, иногда очень жесткому. При том, что на карте это бездорожье обозначено полноценными дорогами. Просто других у них не было и пока еще нет.
Трасса Ханх-Хатгал, 150 км. Их мы ехали больше 10 часов. Повезло, что она была сухая. Если бы пошли дожди, даже не представляю, сколько времени понадобилось бы на ее преодоление.
Разрушенный мост
Примерно треть трассы идет через лес. И это самые тяжелые ее участки
Кстати, это единственная дорога вдоль озера Хубсугул.
Машины по этой трассе даже летом ездят с цепями.
Часто дороги в Монголии проходят по заболоченным лугам
Так выглядит обычная дорога с насыщенным движением, вся в клубах пыли
Такая дорога в горной части считается очень хорошей. Здесь мы встретили даже большой междугородний автобус.
Дорога в монгольской степи - это десятки параллельных направлений. Только выбирай, где меньше трясет
Мосты есть далеко не через все реки.
Нередко других вариантов, кроме, как вброд, нет
Указатели здесь, как на обычных дорогах
В пустыне Гоби с дорогами немного лучше, чем в степи и можно ехать быстрее, чем 40 км/час. Но сложнее с навигацией, т.к. нет никаких ориентиров
Указатель направлений в пустыне. Но колеи постоянно ответвляются друг от друга, разделяясь на сотни и тысячи дорожек к юртам кочевников.
Заросли саксаула вдоль колеи опасны для боковин шин. Их твердые колючки легко пробивают колеса
В песках колею искать бесполезно. Постоянный ветер и частые пылевые бури постоянно заносят песком следы колес
Дорога через пустыню. Здесь можно ехать до 150 км/ч. Главное, не прозевать промоину или высохшее русло реки.
Дорога через черную Гоби невероятно эффектна. Но жара здесь даже в мае просто космическая
Часто в Гоби песчаные бури засыпают низины и тогда становится очень сложным из пересекать.
Приходится искать объезды
Так монголы возят грузы в пустыне
Не дай Бог сломаться в пустыне, когда ты один. Есть места, где машины проезжают раз в неделю, а то и реже...
Иногда, конечно, дорогие невероятно красивы
Но чаще они выглядят вот так. И пыль донимает даже на красивых дорогах, покрывая все внутри и снаружи машины толстым слоем
Ну иногда ... иногда дорога просто прерывает каким-нибудь разломом или рекой...
Ну как вам монгольские дороги? Хуже наших или не особо?
Материал взят: Тут