Кроссовер качественно обновился снаружи и внутри ( 18 фото )
- 14.04.2018
- 1 109
Обновленный кроссовер Чанган CS75 2019 модельного года представлен в Китае и готовится к началу продаж на местном рынке уже в мае текущего года по цене от 100000 юаней (около 16000 долларов). В нашем обзоре Changan CS75 2019-2020 года – фото, цена, комплектации и технические характеристики китайского кроссовера, пережившего плановые и весьма качественные изменения. В результате рестайлинга компакт-кроссовер Changan CS75 получил более современный и стильный кузов, полностью новый салон с солидным набором продвинутого оборудования и более качественными, чем у дореформенной модели, материалами отделки, а также только один 178-сильный бензиновый турбированный мотор 1.5T GDI из семейства BlueCore в компании с 6-ступенчатыми механической и автоматической коробками передач. При этом новинка лишилась 1,8-литрового мотора мощностью в 163 сил, а с ним и возможности заказать полноприводную трансмиссию. Так что отныне Чанган CS75 по умолчанию с передним приводом.
Такие потери, возможно, огорчат немногочисленных российских автолюбителей, думающих о приобретении китайского компактного кроссовера… не стоит переживать. В России обновленный Changan CS75, по всей видимости, не появится. По той лишь простой причине, что дореформенный Чанган CS75 продается на российском рынке с декабря 2017, и, честно сказать, из рук вон плохо. Зато в Поднебесной компания Changan продает кроссовер CS75 с 2014 года и довольно успешно. По итогам 2016 года продано 209353 экземпляра, а в 2017 году на 15% больше – 239880 авто. Однако основные конкуренты в лице Haval H6, Baojun 510, GAC Trumpchi GS4 и Geely Boyue (до России добрался под именем Geely Atlas) пользуются на китайском рынке большей популярностью. Так что с оглядкой на успехи конкурентов и 4-летний возраст модели руководство Changan приняло решение об экстренном обновлении и улучшении модели CS75. Дабы привлечь еще больше новых покупателей и обеспечить рост продаж.
Отметим, что Чанган CS75 пережил весьма качественный и многогранный рестайлинг, затронувший как кузов, так и салон кроссовера. Вот только в технике изменений не выявлено (хотя как сказать), за исключением отказа производителя от двигателя 1.8 Turbo и потерей с ним полного привода. Так что под капотом обновленного Changan CS75 устанавливается безальтернативный четырех цилиндровый 1,5-литровый турбированный мотор (присутствовал и на дореформенной версии), но модернизированный и с улучшенными характеристиками. 1.5T GDI из семейства BlueCore теперь выдает 178 сил мощности и 265 Нм максимального крутящего момента, доступного уже при 1450 об/мин. Для мотора доступны две коробки передач – 6 МКПП и 6 АКПП, привод на передние колеса.
Архитектура полностью независимой передней (стойки МакФерсона) и задней подвески (многорычажка) не изменилась. Тормоза всех колес по кругу дисковые, усилитель руля электрический.
Обновленный китайский компактный кроссовер, получив стильный и современный дизайн экстерьера кузова, сохранил знакомые пропорции, и, что характерно, идентичные с дореформенным паркетником габаритные размеры. Однако для новинки теперь доступны не только 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с резиной 225/65 R17, но и более крупные 19-дюймовые с шинами 225/55 R19.
Внешние габаритные размеры кузова обновленного Changan CS75 2019-2020 года составляют 4650 мм, в длину, 1850 мм в ширину, 1695 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы и 190 мм дорожного просвета.
Новый кузов обновленного кроссовера щеголяет полностью перелицованной передней частью кузова с большой трапециевидной фальшрадиаторной решеткой с 5-тью тонкими, одетыми в хром перекладинами, новыми полностью светодиодными фарами головного света и мощным бампером с широкой улыбкой нижнего воздухозаборника, светодиодными лентами указателей поворотов и противотуманок с LED наполнением.
При обзоре кузова сбоку рестайлинговую версию отличают только большие 19-дюймовые колесные диски с 10-тью спицами.
Корма обновленного китайского паркетника получила новую дверь багажного отделения дополненную шикарной светодиодной люстрой габаритной светотехники. Основные плафоны габаритных фонарей соединены между собой стильным светодиодным мостом. В наличии также видоизмененный бампер с узкими противотуманками, мощной пластиковой защитой и трапециями насадок выхлопных труб.
Хотим отметить, что кроссовер Changan CS75 с новым кузовом выглядит более солидно, стильно и строго, чем предшественник. При этом при изучении салона китайской новинки впечатление улучшается в разы.
От унылого и скучного салона предшественника с явно бюджетными и грубыми материалами отделки не осталось и следа. Перед нами современный салон со стильной архитектурой передней панели и центральной консоли, отличным набором самого продвинутого оборудования, комфортными креслами для водителя и переднего пассажира с отличным профилем и умеренными валиками боковой поддержки, гостеприимный задний ряд и качественные материалы отделки (мягкий пластик, натуральная и искусственная кожа, декоративные лаковые панели и детали под алюминий).
В обзоре представлен обновленный кроссовер Чанган CS75 в самой насыщенной комплектации с кожаной отделкой сидений, верхней и нижней частей передней панели и дверных карт, панорамной крышей с люком (длина 1160 мм, ширина 700 мм), креслами водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок, подогревом передних сидений, адаптивным круиз-контролем, системой кругового обзора, системой слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой старт/стоп двигателя, помощником при старте в горку, электронным ручным тормозом, передним и задним парктроником.
Почти все как и у дореформенного кроссовера, но… теперь панель приборов виртуальная, с цветным 10,25-дюймовым дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, мультимедийная система с широкоформатным 10,25-дюймовым цветным сенсорным экраном. В наличии также сенсорная панель управления двухзонным климат-контролем, площадка для беспроводной зарядки смартфона, полностью светодиодная головная оптика, противотуманка и габаритные фонари, а самое главное, качественные материалы отделки салона, причем не только визуально, но и тактильно.
Как бы хотелось живьем увидеть обновленный Changan CS75 и рассмотреть, пощупать и оценить все новации. Досадно, что новинка не появится на российском рынке…
Такие потери, возможно, огорчат немногочисленных российских автолюбителей, думающих о приобретении китайского компактного кроссовера… не стоит переживать. В России обновленный Changan CS75, по всей видимости, не появится. По той лишь простой причине, что дореформенный Чанган CS75 продается на российском рынке с декабря 2017, и, честно сказать, из рук вон плохо. Зато в Поднебесной компания Changan продает кроссовер CS75 с 2014 года и довольно успешно. По итогам 2016 года продано 209353 экземпляра, а в 2017 году на 15% больше – 239880 авто. Однако основные конкуренты в лице Haval H6, Baojun 510, GAC Trumpchi GS4 и Geely Boyue (до России добрался под именем Geely Atlas) пользуются на китайском рынке большей популярностью. Так что с оглядкой на успехи конкурентов и 4-летний возраст модели руководство Changan приняло решение об экстренном обновлении и улучшении модели CS75. Дабы привлечь еще больше новых покупателей и обеспечить рост продаж.
Отметим, что Чанган CS75 пережил весьма качественный и многогранный рестайлинг, затронувший как кузов, так и салон кроссовера. Вот только в технике изменений не выявлено (хотя как сказать), за исключением отказа производителя от двигателя 1.8 Turbo и потерей с ним полного привода. Так что под капотом обновленного Changan CS75 устанавливается безальтернативный четырех цилиндровый 1,5-литровый турбированный мотор (присутствовал и на дореформенной версии), но модернизированный и с улучшенными характеристиками. 1.5T GDI из семейства BlueCore теперь выдает 178 сил мощности и 265 Нм максимального крутящего момента, доступного уже при 1450 об/мин. Для мотора доступны две коробки передач – 6 МКПП и 6 АКПП, привод на передние колеса.
Архитектура полностью независимой передней (стойки МакФерсона) и задней подвески (многорычажка) не изменилась. Тормоза всех колес по кругу дисковые, усилитель руля электрический.
Обновленный китайский компактный кроссовер, получив стильный и современный дизайн экстерьера кузова, сохранил знакомые пропорции, и, что характерно, идентичные с дореформенным паркетником габаритные размеры. Однако для новинки теперь доступны не только 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с резиной 225/65 R17, но и более крупные 19-дюймовые с шинами 225/55 R19.
Внешние габаритные размеры кузова обновленного Changan CS75 2019-2020 года составляют 4650 мм, в длину, 1850 мм в ширину, 1695 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы и 190 мм дорожного просвета.
Новый кузов обновленного кроссовера щеголяет полностью перелицованной передней частью кузова с большой трапециевидной фальшрадиаторной решеткой с 5-тью тонкими, одетыми в хром перекладинами, новыми полностью светодиодными фарами головного света и мощным бампером с широкой улыбкой нижнего воздухозаборника, светодиодными лентами указателей поворотов и противотуманок с LED наполнением.
При обзоре кузова сбоку рестайлинговую версию отличают только большие 19-дюймовые колесные диски с 10-тью спицами.
Корма обновленного китайского паркетника получила новую дверь багажного отделения дополненную шикарной светодиодной люстрой габаритной светотехники. Основные плафоны габаритных фонарей соединены между собой стильным светодиодным мостом. В наличии также видоизмененный бампер с узкими противотуманками, мощной пластиковой защитой и трапециями насадок выхлопных труб.
Хотим отметить, что кроссовер Changan CS75 с новым кузовом выглядит более солидно, стильно и строго, чем предшественник. При этом при изучении салона китайской новинки впечатление улучшается в разы.
От унылого и скучного салона предшественника с явно бюджетными и грубыми материалами отделки не осталось и следа. Перед нами современный салон со стильной архитектурой передней панели и центральной консоли, отличным набором самого продвинутого оборудования, комфортными креслами для водителя и переднего пассажира с отличным профилем и умеренными валиками боковой поддержки, гостеприимный задний ряд и качественные материалы отделки (мягкий пластик, натуральная и искусственная кожа, декоративные лаковые панели и детали под алюминий).
В обзоре представлен обновленный кроссовер Чанган CS75 в самой насыщенной комплектации с кожаной отделкой сидений, верхней и нижней частей передней панели и дверных карт, панорамной крышей с люком (длина 1160 мм, ширина 700 мм), креслами водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок, подогревом передних сидений, адаптивным круиз-контролем, системой кругового обзора, системой слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида, системой бесключевого доступа в салон и кнопкой старт/стоп двигателя, помощником при старте в горку, электронным ручным тормозом, передним и задним парктроником.
Почти все как и у дореформенного кроссовера, но… теперь панель приборов виртуальная, с цветным 10,25-дюймовым дисплеем, мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, мультимедийная система с широкоформатным 10,25-дюймовым цветным сенсорным экраном. В наличии также сенсорная панель управления двухзонным климат-контролем, площадка для беспроводной зарядки смартфона, полностью светодиодная головная оптика, противотуманка и габаритные фонари, а самое главное, качественные материалы отделки салона, причем не только визуально, но и тактильно.
Как бы хотелось живьем увидеть обновленный Changan CS75 и рассмотреть, пощупать и оценить все новации. Досадно, что новинка не появится на российском рынке…
Материал взят: Тут