Wey V9X в РФ: известны подробности о «зимнем пакете» и результатах тестов ( 4 фото )

Премиальный внедорожник от китайского производителя, входящего в структуру Great Wall Motor, появится у официальных дилеров в России в последние три месяца 2026 года.

В Поднебесной модель Wey V9X анонсировали еще в феврале 2026-го. Полноценная презентация состоялась в середине апреля, тогда же обнародовали комплектации и ценники, а дилеры на внутреннем рынке открыли прием заказов. В линейке бренда этот автомобиль заменил Wey Lanshan (известный как Wey 07) и стал флагманским SUV. Ранее уже сообщалось, что новинка доберется и до России.

На фото: тестовый прототип Wey V9X для российского рынка

Напомним, в основе флагмана лежит платформа Guiyuan S (глобальное название — GWM One). На китайском рынке кроссовер доступен с двумя вариантами длины и колесной базы. Семейное исполнение имеет габаритную длину 5205 мм и колесную базу 3050 мм. Бизнес-версия длиннее — 5299 мм, а расстояние между осями составляет 3150 мм. Ширина и высота для всех модификаций одинаковы: 2025 мм и 1825 мм соответственно. Салон рассчитан на шесть пассажиров. Объем багажного отделения — 244 литра, а при складывании спинок двух задних рядов он увеличивается до 1024 литров.

Российский офис GWM поделился некоторыми деталями о версии Wey V9X для нашего рынка (габариты пока не раскрыты). Известно, что перед стартом продаж машины отправили на дорожные испытания с учетом местных условий эксплуатации. Тесты длились около 2,5 месяцев, а общая протяженность маршрута составила примерно 30 тысяч километров. Маршрут пролегал по областным дорогам, трассам, горным серпантинам и городам, включая Сургут, Москву и Мурманск. В ходе испытаний ночная температура воздуха опускалась до -35 °C.

Компания проверила ключевые системы Wey V9X в реальных условиях. Тестированию подверглись гибридная силовая установка (ДВС и батарея), трансмиссия, шасси, подвеска, системы безопасности, климат-контроль и мультимедиа (оценивалась корректность русификации интерфейса). Кроме того, были отработаны различные сценарии поведения кроссовера на асфальте, бездорожье, серпантине, дорогах с крутым уклоном, а также на скользком и заснеженном покрытии.

Для российской версии Wey V9X подготовили специальный зимний пакет. В него вошли обогрев наружных зеркал, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также подогрев всех сидений. Кроме того, модель получит бачок стеклоомывателя увеличенного объема и дополнительную антикоррозийную обработку кузова.

На фото: Wey V9X для китайского рынка

Пока в российском офисе GWM сообщили, что полноприводный Wey V9X оснащается подзаряжаемой гибридной установкой. В ее состав входит 2,0-литровый бензиновый турбомотор, работающий в паре с электродвигателями и тяговой батареей. Модели положена высоковольтная система с поддержкой быстрой зарядки. Технические подробности станут известны позже.

Для справки: в Китае отдача турбомотора составляет 238 л.с. У более короткой семейной версии совокупная мощность равна 680 л.с., а максимальный крутящий момент — 930 Нм. Емкость батареи — 66,6 кВт·ч. Запас хода только на электротяге — 312 км, суммарная дальнобойность — 1343 км (по циклу WLTP). Базовая бизнес-версия выдает 693 л.с. и 862 Нм, аккумулятор на 55,4 кВт·ч обеспечивает запас хода 240 и 1355 км соответственно. Топовый удлиненный вариант имеет отдачу системы 748 л.с. и 930 Нм, емкость батареи — 80 кВт·ч, дальнобойность на электротяге — 363 км, а общий запас хода — 1377 км.

По плану, продажи Wey V9X в России стартуют в четвертом квартале этого года. Цены флагманского кроссовера объявят позже.

Какой цвет кузова выбрали бы для такого гиганта?

Материал взят: Тут