Легендарные советские товары, покорившие западный рынок: от автопрома до высокого искусства ( 7 фото )

Дискуссии об уровне жизни в Советском Союзе давно превратились в интернет-фольклор и являются одной из любимых тем для безопасных словесных баталий. Вряд ли противоборствующие стороны когда-либо придут к согласию, ведь иначе пропадет весь азарт. Тем не менее тем, кто привык огульно критиковать все родом из СССР, стоит напомнить: далеко не каждая разработка того времени была провальной. Наши предки умели создавать продукты, вызывавшие уважение даже у идеологических оппонентов.

Союз оставил после себя немало известных торговых марок, чья дальнейшая судьба сложилась по-разному. Пусть некоторые идеи и были позаимствованы у иностранных коллег, реализация зачастую оказывалась на достойном уровне и отличалась оригинальным советским подходом.

Отечественный автопром

Это не насмешка — советское автомобилестроение действительно явило миру несколько весьма удачных моделей, особенно стоит отметить семейство «Москвичей». Сегодня эти машины принято ругать последними словами, однако в момент дебюта на международных площадках они выглядели как конкурентоспособные и крепкие середнячки.

Автомобиль «Москвич-408»

Такие модели как Москвич-408 и последовавший за ним усовершенствованный Москвич-412 отлично зарекомендовали себя не только внутри страны, но и в капиталистической Европе. Технику охотно закупали многие государства. Специально для британского рынка даже освоили производство версии с правым расположением руля.

Ради объективности заметим: жители Соединенного Королевства хотя и признавали неплохие ходовые качества советского авто, все же отыскали недостатки. Moskvitch-Elite (именно под таким наименованием машина шла на экспорт в капстраны) удостоился от британцев критики за вялую динамику разгона, склонность к вибрациям и чересчур громкую работу коробки передач.

Остальная Европа, напротив, была вполне довольна покупкой. Сочетание привлекательной цены, простоты в управлении и легкости в обслуживании сделало «Москвичи» востребованными в среде среднего класса и особенно у молодежи.

Автомобиль «Москвич-412»

Ощущениями от вождения советской машины поделились в свое время шведские эксперты-испытатели:

К сожалению, полученное наследство сохранить не удалось. Завод, где собирали популярные и у нас, и в Европе легковушки, прекратил существование, а права на сам бренд «Москвич» в итоге оказались у немецкого концерна Volkswagen. Вот так ирония судьбы.

Студийное звукозаписывающее оборудование

Этот заголовок наверняка вызовет усмешку у старшего поколения, ведь в памяти еще свежи воспоминания о шумных магнитофонах «Скиф» и «Маяк» с их вечными проблемами с пасиками и западающими кнопками. Но даже в этой сфере у СССР была по крайней мере одна звезда мирового масштаба.

Конденсаторный микрофон «Октава» МК-012

Небольшое тульское предприятие под названием «Октава», начавшее работу еще в 1927 году, занималось выпуском электроакустических устройств. За долгие годы номенклатура изделий была обширной, но в историю вписаны золотыми буквами именно микрофоны этой марки, хорошо известные и уважаемые профессионалами по обе стороны океана.

Трудно поверить, но культовый альбом группы Radiohead под названием «OK Computer» писался как раз с использованием тульской модели МК-012. Известный британский звукоинженер Хью Пэдхам, работавший над звучанием Стинга и Police, отдавал предпочтение модификации МК-219:

Конденсаторный микрофон «Октава» МК-219

В симпатиях к тульской технике также признавались участники команд U2 и Iron Maiden. Завод в Туле, к счастью, смог выстоять в бурные девяностые и продолжает функционировать в наши дни. До 65% производимой продукции уходит сейчас на экспорт.

Фотографическая техника

С тем фактом, что советские камеры были на высоте, вряд ли кто-то станет спорить. Оптика традиционно являлась одной из тех сфер, где наши инженеры чувствовали себя уверенно, уступая разве что немецким коллегам в каких-то узких нюансах.

Фотоаппарат «ЛОМО Компакт-автомат»

При упоминании качественной советской фототехники память услужливо подсовывает легендарный «Зенит». Однако мы вынуждены разочаровать: пальму первенства держал скромный и даже примитивный с виду «ЛОМО Компакт-автомат». Именно он стал родоначальником целого художественного течения, известного сегодня как «ломография».

Этот своеобразный визуальный стиль демонстрировал реальность без прикрас, в ее естественном течении. Открывателями метода стали двое австрийских студентов, которым в руки случайно угодил аппарат Ленинградского оптико-механического объединения.

Характерный для ломографии стиль фото ни с чем не спутаешь

Объектив камеры преображал окружающий мир довольно специфическим образом, и молодые люди смекнули, что наткнулись на нечто эксклюзивное. Уже в 1992 году в Вене прошла дебютная выставка ломографических работ, после чего движение лишь набирает популярность. Для приверженцев такого вида съемки бренд ЛОМО остается неувядаемой классикой. Пленочные аппараты LOMO производятся по сей день, однако с 2008 года их сборка переместилась на китайские фабрики.

Согласитесь, было немало и других предметов, заслуживавших внимания иностранцев, взять хотя бы знаменитые неубиваемые велосипеды.

А доводилось ли вам лично сталкиваться с техникой, которая и спустя десятилетия не теряет своей актуальности?