Rivian R2: серийный электрический кроссовер представлен в США ( 1 фото )

Американский автопроизводитель Rivian накануне показал серийную модификацию своего среднеразмерного электрокроссовера R2, планируя начать его реализацию уже в текущем весеннем сезоне. Стоимость новинки будет варьироваться от 45 до 57,99 тысяч долларов.

Любопытно, что анонс серийного Rivian R2 произошёл в тот самый день, когда корпорация Honda заявила об отказе от вывода на американский рынок всех своих запланированных электромобилей, включая кроссовер Honda 0 SUV, рассматривавшийся как прямой соперник для R2. В феврале Дональд Трамп отменил ключевые экологические нормы для новых машин в Штатах, после чего и без того туманные перспективы электрокаров в стране стали совсем призрачными — вот Honda и приняла решение свернуть программу. А Rivian, судя по всему, продолжает борьбу, поскольку отступать ему некуда: кроме «электричек» у компании нет иного продукта, при этом она имеет колоссальный долг в 3,63 миллиарда долларов по итогам 2025 года.

О трудностях Rivian мы детально писали осенью прошлого года, сейчас лишь кратко напомним, что оставаться на плаву молодой электромобильной фирме помогает соглашение с Volkswagen на 5,8 миллиардов долларов — пока эти средства не израсходованы, Rivian будет существовать. В 2025 году компания реализовала всего 42 247 электромобилей, хотя мощность её предприятия в Нормале (штат Иллинойс, бывший завод Mitsubishi Motors) достигает 215 тысяч машин ежегодно. В нынешнем году Rivian намерена приступить к возведению второго завода в Джорджии стоимостью порядка 5 миллиардов долларов, его проектная мощность — 400 тысяч автомобилей в год. Обеспечить загрузку обоих предприятий должны новые модели, в том числе Rivian R2. Будет ли на них спрос — большой вопрос, но пока что компания продолжает воплощать свои планы, вопреки общему тренду на рынке.

Среднеразмерный кроссовер Rivian R2 был впервые показан в виде прототипа ровно два года назад, в марте 2024-го, вместе с ещё более компактной и доступной моделью Rivian R3. Разработка R3 пока далека от завершения, а вот R2 полностью готов и в ближайшие месяцы появится на американском рынке. Пробная сборка Rivian R2 на заводе в Нормале стартовала в январе, уже состоялись тест-драйвы для прессы и блогеров, отзывы в целом одобрительные, теперь всё зависит от покупателей.

Rivian R2 (справа) в сравнении с Rivian R1S (слева)

В основе Rivian R2 лежит собственная платформа с 400-вольтовой электрической архитектурой, которая практически не связана с платформой старшего внедорожника Rivian R1S, хотя внешнее сходство двух моделей очевидно. Габаритная длина R2 составляет 4722 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1699 мм, колёсная база — 2936 мм. Дорожный просвет — 244 мм, угол въезда — 25 градусов, угол съезда — 26 градусов. Штатные диски — 19-, 20- либо 21-дюймовые. Объём основного багажного отделения — 813 литров (при сложенных спинках заднего дивана — 2551 л), объём дополнительного переднего багажника («фронта») — 147 л. Максимальная масса буксируемого прицепа — 2 тонны.

Кузов у Rivian R2 несущий, салон строго пятиместный. Интерьер выполнен в той же стилистике, что и у внедорожника Rivian R1S, но есть множество небольших отличий, ключевое из которых — два колёсика прокрутки, встроенные в спицы рулевого колеса, с их помощью можно настроить практически все функции автомобиля. В переднюю панель встроены сразу два вместительных бардачка. Базовая комплектация включает подогрев руля и передних сидений, электропривод регулировок передних кресел и мощную 525-ваттную аудиосистему с семью динамиками. В более дорогих версиях предлагается ещё более мощная аудиосистема, улучшенные материалы отделки, множество электронных ассистентов водителя и прочие опции.

На старте продаж весной Rivian R2 будет доступен исключительно в топовом исполнении Performance с пакетом Launch Package, цена такой машины начинается от 57 990 долларов. Два электродвигателя обеспечивают полный привод, их совокупная максимальная мощность — 665 л.с., крутящий момент — 826 Нм, разгон до 60 миль в час (96,56 км/ч) занимает 3,6 секунды, ёмкость аккумуляторной батареи — 87,9 кВт·ч, расчётный запас хода на одном заряде — 531 км по циклу EPA.

В конце 2026 года в продажу поступит версия Premium стоимостью от 53 990 долларов, она также оснащена двумя моторами, но их отдача снижена до 456 л.с. и 728 Нм, разгон до 60 миль в час занимает 4,6 секунды. Батарея и запас хода — аналогичны версии Performance.

В первой половине 2027 года начнутся продажи базовой модификации Standard с батареей на 87,9 кВт·ч по цене от 48 490 долларов. Здесь установлен только один задний электромотор мощностью 355 л.с. и крутящим моментом 481 Нм, разгон до 60 миль в час занимает 5,9 секунды. Расчётный запас хода на одном заряде — 555 км по циклу EPA.

В конце 2027 года на рынок выйдет самая доступная версия Standard с уменьшенной батареей, её цена стартует от 45 000 долларов. Точная ёмкость батареи пока не раскрывается, расчётный запас хода — 443 км по циклу EPA.

Для сравнения: кроссовер Tesla Model Y в настоящее время стоит в США от 39 990 долларов.

Стоит ли Rivian вкладываться в новые заводы, учитывая текущий спад интереса к электромобилям в США?

Материал взят: Тут