Как нельзя очищать машину от снега? ( 1 фото )
- 03.03.2018
- 940
Автомобилисты взялись за лопаты. Но, раскидав снег вокруг машины, обнаруживаешь под трехдневными наслоениями неожиданные сюрпризы и теряешь надежду на быстрый старт. Многие паникуют и наносят машине дополнительный вред. Как же поступать правильно?
Не оторвать двери
Освободить колеса «подснежника» и докопаться до кузова — это еще полдела. Главное — это открыть замерзшие двери, не сломав пластмассовые детали и не разорвав резиновые сочленения. Если дернуть посильнее, то можно повредить пластмассовые направляющие и ручка перестанет возвращаться обратно. Худший сценарий ожидает новомодные рукоятки Land Rover Velar, утапливаемые в кузов и эффектно выплывающие при нажатии кнопки центрального замка на брелоке. После мокрого снега они вмерзают намертво, и выцарапывать их приходится каким-нибудь тонким и плоским предметом. Но удается не всегда.
Если у вас хэтчбек или внедорожник, то забраться в салон можно через багажную дверь. Это выглядит смешно и неэстетично, однако так проще уберечь другие двери от истеричного взлома. Заведя мотор и прогрев салон, можно растопить часть льда на дверных сочленениях. Морозная хватка ослабнет, и водитель легко откроет дверь изнутри, навалившись на нее плечом.
Поцарапать кузов
Очистка кузова — тоже дело непростое. Ни в коем случае нельзя отдирать лед с поверхности кузова пластмассовым скребком. Он царапает лакокрасочное покрытие. Если переусердствовать, то остаются заметные полосы, которые придется затирать полиролью. Скребок предназначается только для стекол. Они намного тверже застывшего лака. Хотя пластмассовым жалом можно срезать другие функциональные элементы на стеклах. К примеру, невзначай можно лишиться наклеенного знака «Шипы» или повредить контакты электрического обогрева. А это чревато расходами.
Лед соскребать лучше небольшими штришками, да и то после включения печки и направления потока теплого воздуха на стекло изнутри. Тогда через 7-10 минут между ледяными наростами и поверхностью стекла образуется водяная прослойка. Снежная корка поплывет, и ее удастся легко убрать без скребка.
Без мойки
Особое внимание стоит уделять крыше. Если там вырос высокий снежный «ирокез», то от него надо избавляться. Ездить со слежавшимся сугробом опасно. На скорости его срывает ветром, и осколки льда и наста летят в попутный транспорт. Тогда виноватым могут признать поленившегося водителя. Снимать снег можно не полностью, а лишь до плотной снежной корки на крыше. Ее допустимо оставить, так как сцарапывать ее скребком трудно, да и небезопасно для покрытия.
Не рекомендуется также загонять заснеженный автомобиль на мойку, чтобы убрать теплой водой весь снег. Дело в том, что слежавшийся лед закупоривает сливные отверстия в основании лобового стекла и потоки воды могут пойти в подкапотное пространство. А там много электроники, в том числе и блок управления работой двигателя. Если его залить, то дорогостоящего ремонта не избежать.
Не оторвать двери
Освободить колеса «подснежника» и докопаться до кузова — это еще полдела. Главное — это открыть замерзшие двери, не сломав пластмассовые детали и не разорвав резиновые сочленения. Если дернуть посильнее, то можно повредить пластмассовые направляющие и ручка перестанет возвращаться обратно. Худший сценарий ожидает новомодные рукоятки Land Rover Velar, утапливаемые в кузов и эффектно выплывающие при нажатии кнопки центрального замка на брелоке. После мокрого снега они вмерзают намертво, и выцарапывать их приходится каким-нибудь тонким и плоским предметом. Но удается не всегда.
Если у вас хэтчбек или внедорожник, то забраться в салон можно через багажную дверь. Это выглядит смешно и неэстетично, однако так проще уберечь другие двери от истеричного взлома. Заведя мотор и прогрев салон, можно растопить часть льда на дверных сочленениях. Морозная хватка ослабнет, и водитель легко откроет дверь изнутри, навалившись на нее плечом.
Поцарапать кузов
Очистка кузова — тоже дело непростое. Ни в коем случае нельзя отдирать лед с поверхности кузова пластмассовым скребком. Он царапает лакокрасочное покрытие. Если переусердствовать, то остаются заметные полосы, которые придется затирать полиролью. Скребок предназначается только для стекол. Они намного тверже застывшего лака. Хотя пластмассовым жалом можно срезать другие функциональные элементы на стеклах. К примеру, невзначай можно лишиться наклеенного знака «Шипы» или повредить контакты электрического обогрева. А это чревато расходами.
Лед соскребать лучше небольшими штришками, да и то после включения печки и направления потока теплого воздуха на стекло изнутри. Тогда через 7-10 минут между ледяными наростами и поверхностью стекла образуется водяная прослойка. Снежная корка поплывет, и ее удастся легко убрать без скребка.
Без мойки
Особое внимание стоит уделять крыше. Если там вырос высокий снежный «ирокез», то от него надо избавляться. Ездить со слежавшимся сугробом опасно. На скорости его срывает ветром, и осколки льда и наста летят в попутный транспорт. Тогда виноватым могут признать поленившегося водителя. Снимать снег можно не полностью, а лишь до плотной снежной корки на крыше. Ее допустимо оставить, так как сцарапывать ее скребком трудно, да и небезопасно для покрытия.
Не рекомендуется также загонять заснеженный автомобиль на мойку, чтобы убрать теплой водой весь снег. Дело в том, что слежавшийся лед закупоривает сливные отверстия в основании лобового стекла и потоки воды могут пойти в подкапотное пространство. А там много электроники, в том числе и блок управления работой двигателя. Если его залить, то дорогостоящего ремонта не избежать.
Материал взят: Тут