Asya
Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР ( 6 фото )
Станция Светлополянск указана на всех советских картах конечной точкой маршрута Горьковского пути. В реальности же ветка тянулась еще на 250 километров дальше. Ни в одном документе это не отображалось, хотя дорога уходила далеко за станцию Лесная.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo08F7/20332178869-0/original.jpg)
Железную дорогу от поселка Яр на Транссибе к поселку Рудничный построили для доставки фосфоритов с северных месторождений.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo8B3D/20555251718-0/original.jpg)
Советские власти бросали на разработку этих шахт людей из различных лагерей, каждый из которых получал новый центр. По мере продвижения, пункты связывались тонкими нитками железных дорог.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo1D10/20778324567-0/original.jpg)
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photoFE33/20001397416-0/original.jpg)
На всех сохранившихся картах именно северная станция Лесная стала конечной точкой этого пути. На самом деле стройка железной дороги продолжилась уже в 1940-м году маршруты ушли дальше на север.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo16D4/20224470265-0/original.jpg)
250 километров путей связывали несколько небольших поселков. Отсутствие информации о дороге на картах прямо указывает на секретное ее использование или даже на стратегическую значимость.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo3A94/20447543114-0/original.jpg)
Сама дорога находилась в ведомстве МГБ, затем НКВД, а после перешла под реформированные структуры МВД СССР. Однако позднее часть путей просто разобрали, дорога окончательно пришла в упадок.
Вероятно, это далеко не единственная засекреченная ветка железных дорог на севере страны. При строительстве отдаленных поселков такие пути отдавались под надзор специальных служб.
В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo08F7/20332178869-0/original.jpg)
Железную дорогу от поселка Яр на Транссибе к поселку Рудничный построили для доставки фосфоритов с северных месторождений.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo8B3D/20555251718-0/original.jpg)
Советские власти бросали на разработку этих шахт людей из различных лагерей, каждый из которых получал новый центр. По мере продвижения, пункты связывались тонкими нитками железных дорог.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo1D10/20778324567-0/original.jpg)
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photoFE33/20001397416-0/original.jpg)
На всех сохранившихся картах именно северная станция Лесная стала конечной точкой этого пути. На самом деле стройка железной дороги продолжилась уже в 1940-м году маршруты ушли дальше на север.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo16D4/20224470265-0/original.jpg)
250 километров путей связывали несколько небольших поселков. Отсутствие информации о дороге на картах прямо указывает на секретное ее использование или даже на стратегическую значимость.
![Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР Почему 250 километров железной дороги за северным поселком не было отмечено ни на одной карте в СССР](https://mtdata.ru/u23/photo3A94/20447543114-0/original.jpg)
Сама дорога находилась в ведомстве МГБ, затем НКВД, а после перешла под реформированные структуры МВД СССР. Однако позднее часть путей просто разобрали, дорога окончательно пришла в упадок.
Вероятно, это далеко не единственная засекреченная ветка железных дорог на севере страны. При строительстве отдаленных поселков такие пути отдавались под надзор специальных служб.
В оригинале статьи есть видео с подробностями. Его можно посмотреть по клику на Источник.
Взято: Тут
1460