На ПАТЭС Академик Ломоносов началась первая перегрузка ядерного топлива ( 3 фото )
- 24.11.2023
- 3 100
Первая в истории перегрузка ядерного топлива началась на единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции ПАТЭС «Академик Ломоносов». Уникальную операцию проводят прямо на плаву и завершат до конца 2023 года.
На единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС, филиал концерна "Росэнергоатом", электроэнергетический дивизион Росатома, Певек, Чукотский автономный округ) специалисты приступили к уникальным работам по первой в истории станции перегрузке ядерного топлива. Загрузку кассет со свежим топливом осуществили в один из двух реакторов - правого борта плавучего энергоблока . Ранее они были доставлены в порт Певека по Северному морскому пути в специальных транспортировочных контейнерах, которые сразу по прибытии переместили на борт ПЭБ. Перед загрузкой в реактор каждая из 121 сборки с топливом прошла строгий приемочный контроль. Все сборки после тщательной проверки специалистов будут последовательно помещены в реактор при помощи автоматизированного кранового оборудования. Производителем ядерного топлива для ПАТЭС "Академик Ломоносов" является АО "Машиностроительный завод" (предприятие топливной компании Росатома "ТВЭЛ"). Завершить операцию по перегрузке планируется до конца 2023 года. Следующая перегрузка ядерного топлива - уже на реакторной установке левого борта ПЭБ "Академик Ломоносов" - запланирована на следующий, 2024 год.
Для справки. Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» проекта 20870 - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. После прибытия в Певек и подключения к сетям ПЭБ стал полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. После введения в эксплуатацию ПАТЭС станет самой северной атомной станцией в мире. Длина судна составляет около 140 метров, ширина - 30 метров, водоизмещение - более 20 тысяч тонн. А так станцию настраивают на работу, как минимум на 40 лет. Проект энергоблока был подготовлен петербургским ЦКБ «Айсберг», разработчик наземной части ПАТЭС - ЗАО «Атомэнерго», проектант реакторной установки и перегрузочного комплекса является АО «ОКБМ Африкантов», разработчик и поставщик паротурбинной установки - ОАО «Калужский турбинный завод», разработчиком и поставщиком автоматизированной системы управления АТЭС является ОАО «Концерн «НПО «Аврора».
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 600 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 5536 9177 1972 2396
На единственной в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС, филиал концерна "Росэнергоатом", электроэнергетический дивизион Росатома, Певек, Чукотский автономный округ) специалисты приступили к уникальным работам по первой в истории станции перегрузке ядерного топлива. Загрузку кассет со свежим топливом осуществили в один из двух реакторов - правого борта плавучего энергоблока . Ранее они были доставлены в порт Певека по Северному морскому пути в специальных транспортировочных контейнерах, которые сразу по прибытии переместили на борт ПЭБ. Перед загрузкой в реактор каждая из 121 сборки с топливом прошла строгий приемочный контроль. Все сборки после тщательной проверки специалистов будут последовательно помещены в реактор при помощи автоматизированного кранового оборудования. Производителем ядерного топлива для ПАТЭС "Академик Ломоносов" является АО "Машиностроительный завод" (предприятие топливной компании Росатома "ТВЭЛ"). Завершить операцию по перегрузке планируется до конца 2023 года. Следующая перегрузка ядерного топлива - уже на реакторной установке левого борта ПЭБ "Академик Ломоносов" - запланирована на следующий, 2024 год.
Для справки. Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов» проекта 20870 - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. После прибытия в Певек и подключения к сетям ПЭБ стал полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС). Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. После введения в эксплуатацию ПАТЭС станет самой северной атомной станцией в мире. Длина судна составляет около 140 метров, ширина - 30 метров, водоизмещение - более 20 тысяч тонн. А так станцию настраивают на работу, как минимум на 40 лет. Проект энергоблока был подготовлен петербургским ЦКБ «Айсберг», разработчик наземной части ПАТЭС - ЗАО «Атомэнерго», проектант реакторной установки и перегрузочного комплекса является АО «ОКБМ Африкантов», разработчик и поставщик паротурбинной установки - ОАО «Калужский турбинный завод», разработчиком и поставщиком автоматизированной системы управления АТЭС является ОАО «Концерн «НПО «Аврора».
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 600 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 5536 9177 1972 2396
Материал взят: Тут