Ретро-автомобили, которые сопровождали ретро-трамваи ( 8 фото )
- 22.07.2023
- 8 847
Несколько экземпляров из коллекции музея гаража особого назначения ФСО России, комитета классических автомобилей Российской Автомобильной Федерации и АвтоРетроКлуба ГАЗ-21
Дело было в день московского транспорта. В метро по БКЛ катались ретро-поезда, по городу прошла колонна ретро-трамваев, их сопровождали ретро-автомобили. Музейная экспозиция на выезде, буквально. Какой дизайн, какой шрифт, мамадарагая. ГАЗ-24 "Волга", ее не спутаешь ни с чем. Даже по звуку. У Волги особое звучание двигателя. Такие автомобили светло-желтой окраски работали в такси. Стоимость Волги в 1970-х была больше 9000 рублей, для большинства это было недостижимо.
Более ранняя Волга, модель ГАЗ-21, так называемая Волга с оленем. Изначально на решетке радиатора была звезда, во второй серии ее убрали. Да и сама решетка стала другой, значительно изменив внешний вид автомобиля. На фото третья серия с третьим вариантом решетки, так называемый "китовый ус". Это самый распространенный ГАЗ-21.
ЗАЗ-965, он же горбатый Запорожец. Объект шуток и анекдотов. Забавная маленькая машинка. Зато на нее не нужно было копить всю жизнь. Стоила она в районе 2000 рублей, это примерно как два мотоцикла. А еще у горбатого Запорожца была особенность - открывающиеся против хода двери.
Не менее культовый Москвич-407. В данном случае интересен тюнинг. На боку панорама Кремля и Москва-река.
Советский представительский автомобиль - Чайка. Это новая Чайка (ГАЗ-14), была еще старая (ГАЗ-13). Такие автомобили невозможно было купить, они предоставлялись в качестве служебного транспорта министрам, секретарям обкомов партии, директорам крупных предприятий и другим "шишкам". Автоматическая коробка передач, кондиционер, мягкая обивка салона, аудиосистема с пультом управления и другие современные технологии. Все было очень круто.
Еще один автомобиль представительского класса - ЗИЛ. Это самый поздний, такие выпускались до начала 2000-х. Последний автомобиль куплен для президента Казахстана. Говорят, позже был выпущен еще один, для президента Украины.
Ретро-трамваи можно рассмотреть здесь. А про поезда метро рассказывала тут.
Дело было в день московского транспорта. В метро по БКЛ катались ретро-поезда, по городу прошла колонна ретро-трамваев, их сопровождали ретро-автомобили. Музейная экспозиция на выезде, буквально. Какой дизайн, какой шрифт, мамадарагая. ГАЗ-24 "Волга", ее не спутаешь ни с чем. Даже по звуку. У Волги особое звучание двигателя. Такие автомобили светло-желтой окраски работали в такси. Стоимость Волги в 1970-х была больше 9000 рублей, для большинства это было недостижимо.
Более ранняя Волга, модель ГАЗ-21, так называемая Волга с оленем. Изначально на решетке радиатора была звезда, во второй серии ее убрали. Да и сама решетка стала другой, значительно изменив внешний вид автомобиля. На фото третья серия с третьим вариантом решетки, так называемый "китовый ус". Это самый распространенный ГАЗ-21.
ЗАЗ-965, он же горбатый Запорожец. Объект шуток и анекдотов. Забавная маленькая машинка. Зато на нее не нужно было копить всю жизнь. Стоила она в районе 2000 рублей, это примерно как два мотоцикла. А еще у горбатого Запорожца была особенность - открывающиеся против хода двери.
Не менее культовый Москвич-407. В данном случае интересен тюнинг. На боку панорама Кремля и Москва-река.
Советский представительский автомобиль - Чайка. Это новая Чайка (ГАЗ-14), была еще старая (ГАЗ-13). Такие автомобили невозможно было купить, они предоставлялись в качестве служебного транспорта министрам, секретарям обкомов партии, директорам крупных предприятий и другим "шишкам". Автоматическая коробка передач, кондиционер, мягкая обивка салона, аудиосистема с пультом управления и другие современные технологии. Все было очень круто.
Еще один автомобиль представительского класса - ЗИЛ. Это самый поздний, такие выпускались до начала 2000-х. Последний автомобиль куплен для президента Казахстана. Говорят, позже был выпущен еще один, для президента Украины.
Ретро-трамваи можно рассмотреть здесь. А про поезда метро рассказывала тут.
Материал взят: Тут