Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.
Sky

Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера ( 5 фото )


Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера

Наверняка многие из тех, кому довелось ездить на немецких автомобилях производства 1980-х и 1990-х годов, должны были сталкиваться с таким дизайнерским решением, как ассиметричные зеркала. В ряде моделей легковых иномарок той поры боковые зеркала могли иметь не только разный размер, но также форму и угол наклона. Со стороны подобная асимметрия смотрелась крайне странно. Зачем же она в таком случае была нужна?

Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера

Такие машины делали в 1980-е.

На сегодняшний день асимметричные зеркала считаются анахронизмом. Время от времени такие все еще можно встретить на бюджетных автомобилях разных «местечковых» марок или на локализованных копиях популярных зарубежных моделей. Однако, в 1980-е и 1990-е годы асимметричные зеркала можно было увидеть даже на дорогих авто. По большей части это были немецкие машины марок Mercedes-Benz, BMW, Audi и Opel.

Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера

Не для красоты.

Другим делалось именно зеркало бокового вида с пассажирской стороны. Оно было не только короче, но и, как правило, немного выше водительского. В некоторых моделях держатели зеркала имели другой наклон, а сами зеркала иную выпуклость. Зачем такое делалось? Конечно же, не для того, чтобы сэкономить немного стекла и пластика. Асимметричные зеркала делались в целях безопасности. Дело в том, что улицы многих европейских городов достаточно малы. Не только парковаться, но и ездить по ним бывает непросто. Поэтому немцы решили делать зеркала с пассажирской стороны меньше, чтобы автомобилист мог как можно плотнее прижаться к стене или тротуару. При этом риск повреждения зеркала, в том числе пешеходами, заметно сокращался.

Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера

Были машины с одним зеркало. ?

Стоит добавить, что сама по себе идея была отнюдь не нова. За десятилетие до этого в Европе вообще пытались делать машины только с одним боковым зеркалом с водительской стороны! Впрочем, необходимость в подобных «изысках» отпала уже в начале 2000-х годов. Именно тогда был создан относительно дешевый электропривод для люлек зеркал. Теперь сложить или раскрыть смотровой прибор можно было нажатием одной кнопки. А спустя небольшое время подобный аксессуар и вовсе стал общедоступным.

Зачем раньше в немецких автомобилях делали боковые зеркала разного размера

Сегодня зеркала складываются.

Взято: Тут

+140490
  • 0
  • 5 674
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno