Что это было? Падение вертолёта «Eurocopter EC225 LP Super Puma» в Броварах ( 1 фото )

Этот вертолет утром 18 января 2023 года вылетел на границу с Беларусью, где высокопоставленная делегация МВД должна была проинспектировать укрепления границы, на которые выделялись огромные деньги. Скоро после взлёта он рухнул на землю рядом с детским садом в посёлке Бровары неподалёку от Киева.

В результате авиационной катастрофы погибло 18 человек. Среди 9 тех, кто находился на борту воздушного судна и ещё 9 человек на земле, включая двух детей. Около 30 человек находится в киевских больницах и госпиталях.

Среди погибших министр внутренних дел Украины Денис Монастырский и ещё ряд высоких должностных лиц украинского МВД.

Упавший вертолёт был произведён во Франции концерном «Airbus» и приобретён в числе других машин этого типа по настоянию экс-министра МВД Украины Арсена Авакова.
«Eurocopter EC225 LP Super Pum способен перевозить до 24 человек, имеет 2 членов экипажа.

Эксплуатацию вертолётов этого типа резко сократили на Западе после того, как один из них рухнул в Норвегии в 2016 году. У судна оторвался несущий винт. Тогда в результате крушения погибли 13 человек. До этого была ещё одна катастрофа по такой же причине.

Расследования показали, что причинами лётных происшествий стали выходы из строя по причине усталостных напряжений деталей планетарного редуктора второй ступени.
До этого в 2012 году после очередной катастрофы эксплуатацию машин прекращали компании CHC Helicopter , Bond Offshore Helicopters и Bristow Helicopters, которые занимаются перевозками людей и грузов в нефтедобывающих районах.

Показательно, что к декабрю 2016 года три  иска к производителю были поданы отдельными владельцами этих вертолётов. Они утверждали, что этот тип был продан в дефектном состоянии из-за «внутренних» недостатков. А норвежский оператор Statoil, у которого был контракт на использование разбившегося в в 2016 году в Норвегии вертолёта, заявил о полном отказе от использования машин данного типа.

После этого вертолёты в большей степени перестали использоваться на мировом рынке.
А в 2018 году французы не просто продали эти машины Украине. Для этого Киеву был предоставлен кредит в размере 550 млн евро на поставку таких 55 вертолётов. Вряд ли Арсен Аваков ничего не знал об отлетающих в полёте несущих винтах у этих самых «Супер Пум». Тем более, что фирма-производитель нигде и никогда не сообщала об устранении опаснейших выявленных недостатках.

Но, вероятно, имелись некие причины, которые способствовали принятию Аваковым решения о закупке этих вертолётов.

Они были приобретены в столь большой спешке, что техническую документацию успели перевести на русский язык далеко не полностью, не говоря уже об украинском.

А будущие пилоты проходили обучение во Франции по максимально сокращённой программе. Проще говоря, уровень их подготовки не в полной мере соответствовал полётам даже в простых метеоусловиях, не говоря уже о тех, при которых 18 января 2023 года потерпел катастрофу вертолёт в Броварах.

Ведь там стоял сильный туман, а горизонтальная видимость не превышала 200-300 метров.
Величайший мировой специалист во всех отраслях человеческой деятельности, советник покойного главы МВД Украины, Антон Геращенко, который перешёл к нему по наследству от Арсена Авакова, заявил, что среди возможных причин крушения рассматриваются неисправность техники, нарушение правил безопасности полётов и диверсия.

Трудно сказать, откуда у Геращенко столь большие познания в области авиационной безопасности, что он делает такие выводы. Однако ясно, что «Антонина» (именно так называют его в МВД, учитывая нетрадиционную сексуальную ориентацию) будет всячески замыливать роль своего бывшего шефа в приобретении летающего французского хлама.

Хотя на некоторые детали стоит обратить внимание.
Известно, что в последнее время большое недовольство руководства МВД вызывала всё возрастающая активность руководителя Главного управления разведки Украины Кирилла Буданова, который при поддержке главы ОП Андрея Ермака якобы подмял под себя всю нелегальную торговлю оружием.

Руководство МВД начало собирать компромат на этих лиц, чтобы заставить их «делиться». Говорят даже о том, что первая часть поступила Монастырскому от Буданова, но потом аппетиты главы МВД сочли чрезмерными. Это якобы и послужило причиной проведения Главным управлением разведки «специальной операции» по устранению конкурента путём организации авиакатастрофы.

Впрочем, даже если это и так, оно ничего не меняет. Факт остаётся фактом: «Eurocopter EC225 LP Super Puma» не та машина, которую можно назвать надёжной. Тем более, что и техническое обслуживание машин такого типа отличается большой сложностью. И как оно производилось в условиях традиционного украинского бардака, загадка.

Автор: Игорь Матвеев, военный эксперт