Будущим мореплавателям солнечного восхода ( 20 фото )

Заключительный кадр из кинофильма «Потерянный рай» (1994). Тут все и так понятно без слов, но моделисту нужно обратить внимание на форму паруса

Отправимся все вместе в путь!
Мы были далеко, слишком долго!
Многие ждут нас в спокойных морях!
Пусть подует северный ветер!
Пусть море поднимает и опускает,
И шлет вперед наше каноэ!
Полинезийская песня

Культура и творчество. Практически всем, кто прочитал и отметился в комментариях к статье про путешествие на остров Пасхи, она понравилась. Причем среди прочих был там и такой комментарий:

«…а много ли мы знаем об отечественных этнографах и путешественниках. Большинство сможет назвать только звезд позапрошлого века Пржевальского, Семенова-Тян-Шанского и Миклухо-Маклая. Из первопроходцев прошлого века под пытками можно выдавить фамилии Папанина и Челюскина. Любители Тура Хейердала и камрады из СССР, почесав репу «родят» Сенкевича, причем треть спутает его с Дроздовым. Без купюр, о Полинезии, Океании и о. Пасхи мы знаем больше, чем о своих родных Манси, Эвенках или Каюрах».

Не знаю, как кому, а на мой взгляд, написано все очень правильно. Но что нужно сделать, чтобы пробудить у наших сограждан, и прежде всего молодежи, интерес к познанию окружающего её мира, как создать наших новых Маклаев, Пржевальских, Семеновых, так сказать, Тян-Шанских?

Ну, надо, чтобы дети не пялились только в экраны, но «правильные книги читали» и, разумеется, были правильно воспитаны с самого раннего детства. Кстати, один из наших читателей в своем комментарии об этом тоже написал…


Такой вот плот «Кон-Тики» (только уже не на клее БФ, а на «белом» ПВА) вполне можно сделать даже вместе с трехлетним ребенком. Причем сделать его в качестве новогодней игрушки, выкрасив «бревна» в нарядный желтый цвет, хотя и коричневый тоже подойдет. Маску бога Кон-Тики можно нарисовать фломастерами на светло-коричневой бумаге, выдержанной в крепком чае, и проглаженной утюгом. Четыре ниточки за края, потом одну общую с петелькой и ваш семейный плот можно будет вешать на елку. Родители же довольно часто делают вместе со своими детьми новогодние игрушки. Почему бы им не сделать и такую?

Про то, что «детей нужно научить играть», материал здесь тоже уже был, и не один. И про самоделки… Но самоделка самоделке рознь. И всегда можно придумать, чем заняться с ребенком, чтобы и руки у него развить, и мозги, и… «заставить» его полюбить романтику дальних странствий, причем так, чтобы впоследствии он был бы вполне готов стать «мореплавателем солнечного восхода».


Вот он – легендарный «Кон-Тики». Толстые бревна можно сделать из сосновой коры (она легко обрабатывается), тонкие – палочки для шашлычков. Кили, лопасть весла, крепления мачты и рулевого веста – палочки для мороженого или мешалочки для кофе, склеенные клеем ПВА под давлением. Канаты – суровые нитки бежевого цвета

То есть играем – мастерим, мастерим – читаем и рассказываем, и опять мастерим… играя. Благо есть и проверенные временем образцы самоделок, как раз на такой подход и ориентированных. Правда, здесь мне придется сделать небольшое отступление, впрочем, имеющее непосредственную связь с темой.

Начнем с того, что о посещении острова Пасхи Туром Хейердалом я узнал довольно рано, причем не из книг, а посмотрев научно-познавательный фильм «Аку-Аку». Когда это было? Ну, где-то уже после 1959 года, когда у нас в семье появился телевизор, а в нашем городе Пензе – телевышка. А потом, понятно, была книга про плавание на «Кон-Тики» и сразу же возникшее желание сделать его модель.


По той же технологии делается и плот собственно инков. Поскольку бревна на нем тесаные, можно будет взять листовой пенопласт, подходящий по масштабу, нарезать на полосы нужной длины и… завернуть их в бумагу, а бумагу проклеить, а после того, как «бревна» (2) высохнут, их нужно будет окрасить акрилом. Помост (9), мачта (4) и рей (6) – палочки для шашлычков. А вот кили (1) лучше всего делать из свинцовых пластинок, например, расплющенных молотком рыболовных грузил. Количество их определяется опытным путем. Остальные – деревянные, покрашенные акрилом в цвет металлических. Они должны иметь вес, поскольку иначе плот окажется слишком уж легким, и ветер сможет его опрокинуть. Парус (7) – ткань, причем обязательно красного цвета!

Забавно, что мне и родиться повезло в том самом 1954 году, когда ещё один мореплаватель Уильям Уиллис вместе с кошкой Мики и попугаем Экки отправился в плавание по Тихому океану на плоту «Семь маленьких сестер». Вернее, когда он 24 июня в плавание отправился, меня ещё не было, а вот когда спустя 115 дней он причалил к одному из полинезийских островов, уже был!


Плот тамилов. Кстати, назывался он у них катту-марам, связанные бревна. От этого и пошло название катамаран!


А это плот Уиллиса из семи больших бальсовых бревен, откуда и такое название. На приведенном здесь рисунке все показано вроде бы достаточно наглядно, чтобы сделать его модель. Резак внизу – дань советской эпохе. Тогда такие вот резаки приходилось делать самому. Сейчас модельный нож купить уже не проблема

Так что делать модели плотов мне было прямо-таки на роду написано, и в детстве я их и впрямь понаделал немало. Зато потом прочитал про лодку с озера Титикака, захотел её сделать и сделал, а потом показал её на нашем пензенском ТВ и вставил в одну из своих книг для детей по техническому творчеству.


Автор на одной из передач пензенского радио. Телевизионных записей и фото с 1980 по 1991 год, к сожалению, не сохранилось. Впрочем, антураж в обоих случаях очень похож, только на ТВ у меня на столе лежали ещё инструменты и детали той или иной самоделки, которая должна была «родиться» в ходе передачи ровно за 30 минут и ни секундой позднее


Модель плота тоторас с озера Титикака, наверное, самая сложная и трудоемкая из всех, что мне когда-либо приходилось делать, хотя, глядя на рисунок, такого и не скажешь. В чем тут подвох? А в том, что сигары, из которых вязался плот, следует делать из проглаженной утюгом соломы – соломинок, уложенных на липкую ленту одна к другой. Работа весьма нудная. Можно и нанизать их иголкой на нитку, но это ещё труднее. Четырехслойный матрас завертывается в связку, утолщающуюся к оконечностям. Нужно две толстые связки и три тонкие. Одна в середину между толстыми, а две – это борта. Парус тоже из соломы, и тут без тонкой иголки (от толстой – соломинки трескаются) и нитки не обойтись. Очень тяжело загибать оконечности. Делать это приходится электропаяльником, обернутым чертежной бумагой (надо следить, чтобы она не обуглилась, как и солома), а оконечности связок при этом мочить водой и фиксировать нитками растяжками

Не то чтобы я был ленив по натуре, но не люблю работать тяжело. Поэтому после опыта с тоторас из соломы решил сделать судно Тура Хейердала «Ра» уже из пластики, зубочисток и палочек для шашлычков. И сделал!

И, как это хорошо видно из рисунка, сделать её вместе с сыном или дочерью семи или даже десяти лет можно буквально за пару часов. Хотя, разумеется, это будет настольная модель. Потом мне пришла в голову идея сделать на основе этой разработки набор-конструктор для детей. Вот только с сертификацией его как товара для детей слишком уж много мороки. Да и само производство – это не для меня.


Модель «Ра» из пластики – проще не придумаешь!

Потом я начал интересоваться океанскими плотами, помимо знаменитого «Кон-Тики» и «Семи сестер», и оказалось, что их было не просто много, а очень много. Много настолько, что оказалось вполне возможным написать о них книгу, да ещё и посоветовать в ней, как сделать их модели. Но… выяснилось, что в СССР 80-х такая книга по целому ряду причин была невозможна.

Зато она возможна теперь, и вдруг, ну так, чисто гипотетически, кто-нибудь из читателей ВО этой темой возьмет да и займется? Практическая помощь на этом пути с моей стороны будет гарантирована…


Вот ещё один плот в эту книгу: «Таити-Нуи-2»: океанский плот 65-летнего Эрика Бишопа

Предвижу вопрос: а где «Таити-Нуи» № 1, он разве что – не существовал? Существовал, да, конечно, но… поскольку мы здесь, прежде всего, ведем речь о самоделках, то и выбраны для них в качестве прототипов лишь те плоты, которые не слишком трудно сделать. Для «Таити-Нуи-2» напилил на микроциркулярной пиле рейки квадратного сечения – вот тебе и плот. А с «Таити-Нуи», так, увы, не получится, и делать его может быть не так уж и сложно, но нудно. А я «нудные» модели и самоделки не люблю.

Кстати, вот ещё один очень забавный индейский плот из… тыкв! Вместо тыкв использовались головки от мака. В советское время вполне «нормальная рекомендация», а вот сегодня интерес к таким «коробочкам» лучше всего не проявлять, поскольку к тебе самому могут проявить такой «интерес», что будет совсем не интересно!


Плот из тыкв. Если делать набор для серийного производства, то «тыквы» можно делать из тонкого листового полистирола, штампуя половинками для склеивания по технологии «вакуформ»


Ну, а эта самоделка тоже для Нового года. Кораблик, который можно повесить на елку. А сделан он видите из чего? Из моих любимых баночек из-под сыра «Янтарь». Остается лишь эту схему увеличить до нужного размера, и можно вырезать детали и склеивать. Однако и это ещё не все…

Если на елку к своему не слишком «старому» ребенку к себе приглашаете его малолетних товарищей, то озаботьтесь тем, чтобы наделать таких корабликов от своего «дитяти» в тайне. И все раскрасить в разные цвета. А потом, когда дети у вас в гостях пожелают развлечься, устройте для них гонки паровых катеров, с бросанием кубика, продвижением по полу на N клеток и посадками на мель («пропуск хода» если выпадает зеро!).

Дети будут просто в восторге, а затем вы просто подарите эти кораблики, и запомнят они это новогоднее чудо в вашем доме на всю оставшуюся жизнь. Я, правда, ни дочери, ни внучке таких гонок не устраивал, но было другое, что их гости тоже помнят до сих пор.

Кусок сосновой коры и засушенный между слоями бумаги лист фикуса, и вы сможете стать обладателем экзотической модели катамарана, с парусом типично полинезийской конструкции. Как сделать эту модель, вполне понятно из рисунка, вот только третий этап её изготовления с использованием электровыжигателя сегодня устарел. В советское время «выдолбить» корпус модели каноэ из коры было проще всего. Нужно было лишь работать на улице в ветреную погоду, чтобы вредный дым уносил ветер.

Дома работать так не получится. Но и не нужно. Именно сегодня… Когда через AliExpress можно без проблем купить портативную модельную дрель с набором наждачных насадок и с их помощью всю ненужную кору легко убрать. Маску-ковидку на лицо, чтобы пылью не дышать, очки на глаза, и включенный пылесос либо папе, либо его сыну в руки – отсасывать образующуюся пыль, и… все! Готовый пустотелый корпус вы получите без особых затрат труда и времени.

Остов паруса выгибается из тонкой медной проволоки, окрашивается в черный цвет и приклеивается суперклеем (детям в руки не давать: один мальчик работал им летом в трусах и от волнения выдавил себе на них весь тюбик, а добежать своевременно до ванной не успел…) на высушенный лист фикуса. Потом по контуру все обрезается, а лист фикуса (теперь это уже парус!) покрывается слоем клея ПВА или бесцветного нитролака.


Полинезийский катамаран с двумя балансирами и парусом типа «клешня краба»


По очень похожей технологии из коры делается и модель малайской «летучей проа»... Опять-таки, рисовалось все это ещё в СССР в 1990 году. И тогда никого не удивляли рекомендации сделать микростамеску самому из пера для письма (см. на рис. справа внизу)


«Летучая проа» из Микронезии

Любопытной особенностью проа была совершенно невероятная её конструкция.

Во-первых, ассиметричный корпус: плоский с одной стороны и выпуклый с той, что была обращена балансиру.

Во-вторых, сам балансир из твердого, не плавучего дерева, лучше всего железного!

В-третьих, корпус был симметричным в носу и корме. Парус можно было развернуть в любую сторону и рулевое весло… просто перенести. Плавали на нем так: экипаж откренял корпус на плоскую сторону так, чтобы балансир едва касался воды, и, поймав ветер, начинал движение. Узкий асимметричный корпус почему-то позволял развивать скорость до 21 и более узлов, так что на ходу проа обгоняли даже почтовые пакетботы.

Конечно, они требовали большого экипажа (половина спит, половина откреняет корпус!), большого умения, но зато и переплыть Тихий океан на таком судне для полинезийцев было совсем не проблемой!


На этом рисунке представлены «кожаные» и плетеные лодки

А показаны они здесь потому, что кроме Тура Хейердала, Уильяма Уиллиса и Эрика Бишопа в историю мореплавания на судах-реконструкциях вошел и ещё один человек: Тим Северин, который, например, на кожаной лодке «кураге» добрался от Фарерских островов до Гренландии. Судно, на котором он плавал, называлось «Святой Брендан».


Сделать модель «Св. Брендана» можно, вырезав его корпус из пенопласта. Но гораздо разумнее использовать особенности его конструкции для того, чтобы научить вашего ребенка паять! То есть спаять остов этого суденышка из проволоки и затем обшить его тонкой кожей. Коричневая, пропитанная воском кожа, светло-серый, выбеленный полярными ветрами брезент, масса деревянных «теплых деталей», ярко-красные кельтские «кресты в нимбе» на парусах – все это предаст вашей модели совершенно неповторимый внешний вид. Ну и рассказ о самом Тиме (Тимоти) Северине и его плаваниях… Романтики дальних странствий в них так много, что хоть отбавляй. А ведь нам именно она и нужна, не так ли?


Совсем уже простенькую модель пироги можно собрать из палочек для шашлычков, зубочисток и… коричневой липкой ленты. Собирается остов пироги по рисунку, после чего оклеивается этой лентой, сначала снаружи, затем изнутри. Снаружи её обжимать не нужно, чтобы она не вдавилась между рейками каркаса, а вот изнутри, чтобы не было в обшивке пустот, можно и поджать. Можно также оклеить каркас и полосками кожзаменителя. Парус – аппликация: черные узоры на белой бумаге


Замечательно смотрятся вот такие «сувенирные пироги» из дерева»...

Только выбирать объем древесины изнутри следует не с помощью элекровыжигателя, как здесь показано, а микродрелью с наждачными насадками. Готовый корпус модели внутри следует все-таки немного обжечь зажигалкой, после чего и снаружи, и изнутри все её детали покрываются бесцветным модельным нитролаком. На этой пироге череп оленя склеен из бумаги. Но можно его, разумеется, слепить и из пластики.

Ну, и наконец, если у вас в семье совсем уже малыш, которому для развития творческих сил только лишь пластилин и доступен, сделайте вместе с ним корабль из пластилина (лучше всего взять прочный и плотный скульптурный!), причем не просто корабль, а модель, которая сможет плавать у вас в ванне!

Кстати, окрашивать скульптурный пластилин можно автомобильными нитроэмалями. А вот можно ли акриловыми красками, увы, неизвестно. В советское время они, к сожалению, отсутствовали, а вот аэрозольные автомобильные эмали, которыми можно было окрашивать такие вот модели при помощи трафаретов из бумаги, были.


На нашем рисунке изображена модель танкера, поскольку издательство потребовало «мирный корабль», так как «мы боремся за мир», но по такому же принципу можно и броненосцы делать, и линкоры, и даже слегка ныряющие АПЛ…

Продолжение следует…

Автор:Вячеслав Шпаковский