Немцам и полякам «Дружба» больше не нужна ( 1 фото )

К чему Варшава могла принудить Берлин «показательной» аварией на нефтепроводе?

Светлана Гомзикова


На фото: на дороге, где недалеко была обнаружена утечка на нефтепроводе «Дружба», закрытой полицией, вывешен знак «Въезд воспрещен» (Фото: DPA/Picture-alliance/ ТАСС)

Материал комментируют:

Игорь Юшков

Технические службы компании PERN, оператора польского участка нефтепровода «Дружба», в зоне ответственности которого 10 октября произошла авария, обнаружили место разгерметизации и локализовали утечку. Как следует из заявления компании, вины третьих лиц в разливе нефти не выявлено, но точные причины случившегося пока остаются неизвестными.

Отмечается, что на месте происшествия сейчас проводится исследование с целью понять, с чем все-таки связана авария. А также идут ремонтные работы, чтобы как можно быстрее возобновить подачу топлива.

Напомним, в среду, 11 октября, оператор польского участка «Дружбы» сообщил об утечке, обнаруженной накануне вечером на одной из двух ниток трубопровода, являющегося главным маршрутом поставок нефти в Европу. Позже выяснилось, что разлив случился в кукурузном поле, в 70 км к западу от города Плоцка. Из-за чего протекающую линию, по которой сырье идет в Польшу, Германию и Прибалтику, остановили (вторая, поставляющая нефть в Венгрию, Чехию и Словакию, продолжает работать в обычном режиме).

Одну из первых версий инцидента озвучил Матеуш Бергер, уполномоченный правительства Польши по стратегической энергетической инфраструктуре. Он предположил, что это было «случайное повреждение», и оснований говорить о том, что имела место диверсия диверсии, нет.

Правда, с ним не согласилась вице-премьер Сербии, отвечающая за ТЭК, Зорана Михайлович. По ее мнению, то, что произошло с нефтепроводом «Дружба», «выглядит как продолжение того, что случилось на газопроводе «Северный поток». А это, напомнила она, «была диверсия».

Действительно, после теракта на двух российских газопроводах в Балтийском море, и странного поведения Швеции с Данией, которые не допустили Россию к расследованию, а собственные действия засекретили, поверить в случайные совпадения довольно сложно. Тем более что как в случае с «Потоками», так и в случае с «Дружбой» ЧП оказались связаны с поставками российских углеводородов в Германию. На российской нефти, в частности, там работают два нефтеперерабатывающих завода — в Шведте (земля Бранденбург) и Лойне (земля Гессен).

Но паранойя на фоне хронической русофобии ясновельможных панов в польском руководстве и здесь дала о себе знать. Вице-премьер Польши Моравецкий просто не мог не использовать такой повод для «разоблачения вредоносной сущности Москвы».

Выступая в эфире Польского радио, он тоже не исключил «акта диверсии». Но увидел за всем опять руку Кремля: мол, «мы не знаем точно, кто стоит за этой аварией», но «много следов» указывающих на Россию.

Доказательств никаких, аргументы — в привычном стиле «хайли лайкли». И абсолютное игнорирование причинно-следственных связей. Ведь, если разгерметизация произошла на территории Польши, то каким образом к этому причастен Кремль? Зачем, опять же, нам самим себе вредить и выводить из строя нефтепровод, который работает на пополнение бюджета страны.

Компания «Транснефти», к слову, заявила, что произошедшая на польском участке трубопровода «Дружба» авария, не повлияла на поставки из России. По словам вице-президента корпорации Сергея Андронова, «транспортировку мы не сокращали, у нас идет планово и в Польшу, и в Германию».

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков, комментируя для «СП» инцидент на нефтепроводе, назвал его «очень подозрительным»:

— Происшествие довольно странное. Но они хотя бы кадры показали, что, действительно, какая-то нефть разлилась. Потому что изначально еще больше подозрений вызывал тот факт, что сам разлив нефти не показывали.

Сейчас — показали. И, судя по всему, выброс совсем небольшой, но явно под большим напором произошел. Видно, как из одной точки нефть таким веером раскинулась.

Большой вопрос, конечно, была ли это, действительно, техническая проблема. Либо, таким образом, подавался сигнал со стороны Польши.

Мне кажется, тут можно рассматривать версию, что Варшава пытается принудить Германию быстрее переходить на альтернативную систему подачи нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Дело в том, что немецкие НПЗ изначально были «заточены» под получение сырья из нефтепровода «Дружба». И в полной мере обеспечить себя нефтью без использования этой нефтемагистрали не могут.

Есть нефтепровод, например, от немецкого порта Росток к ряду нефтеперерабатывающих заводов немецких, но там пропускная способность небольшая. Поэтому полностью загрузить все заводы с помощью этого нефтепровода невозможно. В любом случае придется использовать «Дружбу».

Но при этом и Германия, и Польша заявляли о том, что на национальном уровне принимают решение отказаться от закупок российской нефти, фактически, с 2023 года. Санкции Евросоюза их к этому не принуждают, они на этот шаг идут добровольно. Поэтому, условно говоря, либо с пятого декабря, когда начинают действовать санкции ЕС, либо с конца года, они в любом случае прекратили бы закупку российской нефти по нефтепроводу «Дружба».

«СП»: — И чего тогда хочет от Германии Польша?

— Они понимают, что немцы могут загрузить свои НПЗ только с помощью польского порта Гданьск, куда для этого должны приходить танкеры. А дальше от Гданьска в район Плоцка идет нефтепровод, который там соединяется как раз с нефтепроводом «Дружба».

Видимо, предполагается, что в Гданьск будут приходить как раз танкеры для немцев, там разгружаться и дальше нефть пойдет по трубе до «Дружбы». И потом уже стандартно ее будут получать немецкие НПЗ.

Но пока Германия не заключила контракт на перевалку в порту, не забронировала мощности нефтепроводов. И вполне вероятно, что Польша дает по-своему понять, чтобы она поторопилась заключить долгосрочные контракты с Гданьском, с оператором нефтепровода. И переходила уже на закупку нефти с помощью этих артерий.

Это выглядит логично. Тем более что авария вроде бы произошла в Плоцке восточнее того места, где соединяются два нефтепровода. То есть, авария предполагала, что таким образом российская нефть может быть отсечена. И Германия получала бы нефть только через польский порт.

Хотя пока все поставки сохранены, авария оказалась небольшой. Опять же, как раз может быть сигнал только для немцев

«СП»: — Какими последствиями для России может обернуться это происшествия?

— Для России особых потерь оно не несет. Потому что все равно продолжается поставка нефти в Германию в полном объеме. И все равно немцы собираются отказаться от российской нефти.

Иначе говоря, для нас не играет роли — остановила бы эта авария поставки или аварии не было бы вообще. В любом случае есть решение Берлина отказаться от покупки российской нефти фактически к концу года.

«СП»: — Останется ли тогда Германия локомотивом Европы? Неужели немцы не понимают, что убивают свою экономику?

— Может, и понимают, но ничего с этим поделать не могут. Настолько сильно им (и вообще европейцам) в голову вдолбили приоритет ценностей, гуманизм, что это все должно быть первично, а экономика, рациональность экономическая, это все вторично, что они ничего с этим сделать не могут.

То есть, они понимают, что идут сейчас по пути деиндустриализации. Понимают, что разрывают отношения (где-то под давлением США, где-то самостоятельно) с основным поставщиком доступных энергоносителей, которые и сделали Европу нынешним экономическим лидером. И промышленно развитым регионом.

Даже Боррель, глава европейской дипломатии, недавно признал, что все нынешнее благосостояние Евросоюза строилось на дешевых российских энергоносителях. Что показывает — все они прекрасно понимают, все прекрасно видят. Но проявить какую-то самостоятельность, где-то, возможно, отодвинув даже ценности на второй план, ради благосостояния собственных граждан, они не могут. И вот так разрушают свою экономику.

Справка «СП»

Нефтепровод «Дружба» является одним из крупнейших в мире, его длина около четырех тысяч километров. Построен Советским Союзом совместно со странами СЭВ в 1960 году и с тех пор активно работает. Начало берет в Самарской области, проходит через Брянск и разветвляется на две нитки — «южную» и «северную». Северная идет через страны Прибалтики, Белоруссию, Польшу и Германию. Южная — через Украину, Чехию, Словакию и Венгрию.

Материал взят: Тут