Почему у старой канистры для бензина 3 ручки, и из-за чего когда-то она была засекречена? ( 1 фото )

Многие автолюбители не знают, что любимую для многих водителей канистру для ГСМ, которую оснастили тремя ручками, засекретили, когда начали активно производить.

Этот образец канистры был изобретён на территории Германии непосредственно для военных целей. Суть в том, что ещё за пару лет до того, как началась Вторая Мировая Война, немцы поняли, что их производимые канистры, предназначенные для осуществления транспортировок ГСМ, являются максимально неудачными. При этом бы объявлен специальный конкурс на лучший проект. Его успешно смог выиграть данный знаменитый вариант канистры.

Этот образец смог победить в конкурсе, так как обладал рядом очень важных преимуществ. В первую очередь речь ведётся о простоте конструкции и дешевизне производства. Благодаря минимальному количеству сварных швов, сильно снижалась вероятность утечек. Вес такого изделия составлял 4 кг. Канистра вмещала 20 л топлива.

Все детали изготавливали из специального листового металла путём штамповки. Благодаря форме канистры обеспечивалась экономия пространства. Их можно было укладывать в небольших помещениях в больших количествах.

В этих образцах закруглили углы, снижая вероятность повреждения канистры либо прочих предметов. Самым главным элементом являются три ручки. В этом случае одному человеку удавалось нести в одной руке одновременно две канистры, а в двух – четыре таких тары. Ещё можно было одну канистру нести вдвоём, взявшись за боковые ручки.

Удачная форма ёмкости предусматривала хорошо продуманную систему, оставлявшую воздух непосредственно в задней верхней её части. Благодаря этому обеспечивается компенсирование изменения объема содержащейся в таре жидкости под влиянием температур.

В завершении стоит отметить, что такая канистра очень понравилась руководству Вермахта, вследствие чего, этот образец был засекречен, пока до него не добрались американцы.

Оценив преимущества этого проекта, они приступили к массовому производству таких канистр. Со временем советскими конструкторами была скопирована немецкая разработка.