Всему виной инжектор: 5 симптомов неисправности и 2 способа проверки ( 1 фото )

Инжектор при помощи форсунки впрыскивает топливо внутрь цилиндра двигателя. Принцип работы данного устройства напоминает действие медицинского шприца. Если инжектор выходит из строя, это сказывается на работе мотора автомобиля. Поэтому важно установить проблему как можно раньше.

Признаки поломки. Диагностировать неполадку в силовом агрегате автомобиля не так просто, так как в большинстве случаев симптоматика у разных дефектов оказывается одинаковой. Что касается неисправности инжектора, она проявляется, в первую очередь, в виде увеличенного расхода топлива. Такое происходит при засорении инжектора. Из-за этого большой объем горючего может прогорать внутри выпускного коллектора.

Второй распространенный признак - падение оборотов. Это происходит, когда внутрь цилиндра попадает слишком большое количество топлива. Из-за этого может ухудшаться динамика разгона во время движения транспортного средства. Если в конструкции есть утечка топлива, это также может сказать о неисправности инжектора. К примеру, когда повреждается корпус данного устройства, наружу начинает вытекать горючее. Обнаружить такой дефект можно самостоятельно - осмотреть топливную рампу. Кроме того, утечка будет сопровождаться появлением устойчивого запаха бензина.

При проблемах с зажиганием и пуском следует также обратить внимание на состояние инжектора. Происходит это из-за засорения сопла форсунки. Если топливный насос шумит, а мотор не заводится, это может говорить об отсутствии искры у инжектора. Последний распространенный признак - частые вибрации.

Диагностика. Провести проверку можно двумя способами. Первый предполагает использование топливной рампы. Все контакты рампы и форсунок вместе с АКБ следует отключить. После этого под каждую форсунку ставится емкость, а к рампе подсоединяются топливные шланги. На следующем этапе прокручивается ключ зажигания и двигатель. Каждая емкость должна наполняться равномерно. На загрязненную форсунку может указать пустая емкость. Второй способ предполагает проверку сопротивления. У исправного инжектора показатель составляет 11-17 Ом.

Неисправность инжектора может повлечь за собой проблемы в работе двигателя автомобиля. Есть ряд признаков, которые могут указывать на наличие дефектов.