Перспективы индийского бренда Ashok Leyland на российском авторынке ( 1 фото )

Многие наверняка не слышали о таком индийском автобренде, как Ashok Leyland. Между тем, этот производитель выпускает вдвое больше автопродукции в сравнении с Камским автомобильным заводом.

Вполне возможно, что машины Ashok Leyland смогут занять определённую нишу в рамках рынка грузовых авто РФ. Компанию основали в 48-ом году прошлого столетия на территории Индии в Ченнаи.

Речь ведётся об одной из самых крупных индийских фирм-производителей современного коммерческого автотранспорта и компонентов. Под данной маркой выпускают военную технику, грузовые авто и автобусы.

В своё время фирма успела наладить сотрудничество с Ford Cargo, а также IVECO. Имело место создание совместного автопредприятия с маркой Nissan. Ashok Leyland вместе с TATA ранее выкупили производство грузовиков у разорившейся корейской компании Daewoo Motor.

Предприятие функционирует, используя лицензию британской фирмы Leyland Motors. С 2011-го года компания организовала совместное предприятие вместе с автозаводом «Волжанин».

В России продают два грузовых авто Ashok Leyland: небольшой городской грузовик Partner и тяжёлое грузовое авто Boss.

Главным преимуществом грузовой техники Ashok Leyland, по сравнению с конкурентами из Европы и Японии, является их ценник. Стоимость индийских грузовиков сопоставима с расценками на аналогичные машины на шасси ГАЗонов в исполнении NEXT.

Вся модельная линейка соответствует существующим международным стандартам. Среди преимуществ стоит отметить простоту подвески и трансмиссии, что положительно сказывается на ремонтопригодности. Между тем, срок службы и надежность данных агрегатов не на высоте. Недостатком индийских грузовиков Ashok Leyland являются дешёвые материалы.

В завершении стоит отметить, что пока неясно, смогут ли такие индийские грузовики завоевать такую же популярность, как например продукция ТАТА.

Материал взят: Тут