Зачем нужна кнопка Auto hold ( 1 фото )

На многих автомобилях уже не используется классический стояночный тормоз в формате массивного рычага. Вместо этого существует опция Auto Hold - интеллектуальная система удержания машины, которая облегчает процесс управления авто.

Электромеханический тормоз с опцией Auto Hold в документации обычно маркируется как EPB. Функция системы заключается в следующем:

• Фиксация транспорта, находящегося на стоянке.
• Предотвращение самопроизвольного движения машины.
• При старте с уклона машина не будет катиться назад.
• При отказе основной тормозной системы, электронный становится ее заменой.

Систему EPB ставят на задние колеса машины, кнопка управления Auto Hold находится на центральном тоннеле со стороны водителя. При включении опции, на клавише Auto Hold загорается контрольная лампочка. Включение осуществляется автоматически или непосредственно с помощью кнопки.

Система не будет работать, если открыт багажник или водительская дверь, не пристегнут ремень безопасности, поднят капот или не работает двигатель.

Устройство работает в 3-х режимах:

• Спящий режим начинает работу, когда водитель выжимает тормоз, система распознает остановку транспортного средства.
• Ожидающий режим запускается, когда водитель не нажимая педаль тормоза, отпускает газ, при этом машина прекращает движение.
• Активационный режим начинает работу при нажатии на педаль акселератора, опция учитывает наклон машины, чтобы предотвратить скатывание.

Работа системы основана на показаниях нескольких датчиков, которые помогают включаться и выключаться. Если нужно тронуться с места при электронном удержании, потребуется плавно и без рывков нажать педаль газа.

Для электронной тормозной системы характерны недостатки. Если выйдет из строя один элемент, остановится функция всей цепи. Клапаны гидравлического блока могут перегреваться из-за постоянной работы.

Согласно статистике, в 10% автомобилей, где присутствует электронный тормоз, быстрее стираются задние колодки, выходит из строя блок управления. Кроме того, электронная система не позволяет контролировать степень усилия тормоза, как это происходит на механическом ручнике.

Не стоит злоупотреблять режимом автоудержания, поскольку система значительно расходует заряд АКБ. При проведении сервисных работ систему переводят в соответствующий сервисный режим.

Стоит отметить, что опцию не получится установить в авто без ESP.