Не умеете – не беритесь! Смольный опозорился с очередной реформой ( 1 фото )
- 02.04.2022
- 15 144
Вчера стартовала транспортная реформа Смольного. Жители города и эксперты оценили ее как сырую и непродуманную. Людям пришлось ждать транспорт по 40 минут – некоторые автобусы так и не пришли. Не готова и необходимая инфраструктура, поэтому дальше будет только хуже.
Начнем с того, городскому транспорту не хватает водителей. Также в Петербурге слишком мало остановок, поэтому в некоторых районах горожанам придется немало пройти, прежде чем сесть на наземный транспорт. Еще хуже дело обстоит с заправками.
Большая часть новых автобусов будет работать на газомоторном топливе. В частности, на СПГ и КПГ. При этом в городе всего одна заправка на СПГ, а увеличить их число Смольный планирует только к 2024 году.
«Если смотреть габариты Санкт-Петербурга, которые имеют разную конфигурацию, даже если они в разных местах находятся эти заправки, все равно они не будут удовлетворять потребности, будет большой прогон в холостую. Чтобы проехать до заправки, потом от заправки до маршрута и так далее», - прокомментировал ситуацию депутат МО «Смольнинское» Константин Хрщонович.
Занятно, конечно, что сами чиновники говорят, что инфраструктура для транспортной реформы готова на 80%. На деле – менее чем на 25%.
Такая реформа городу была нужна, но в другом исполнении. По мнению Илья Резникова, специалиста по транспортному развитию территорий Института территориального планирования «Урбаника», недостаточно лишь ликвидации маршруток. Нужны транспортно-пересадочные узлы, выделенные линии. Сейчас же все сделано очень непродумано.
«Городу нужно больше выделенных полос и делать их нужно там, где есть наибольшие проблемы. Нарисовать краской на асфальте – это просто, а на самом деле их нужно строить, где они необходимы, где автобусы больше теряют времени в пробках», - уверен эксперт.
Ну не умеют в Смольном реализовывать реформы. Каждый раз что-то делают, но через задний проход. Так было и с уборкой снега, которой фактически не было всю зиму, и с мусорной реформой, когда все дворы были в говне.
Начнем с того, городскому транспорту не хватает водителей. Также в Петербурге слишком мало остановок, поэтому в некоторых районах горожанам придется немало пройти, прежде чем сесть на наземный транспорт. Еще хуже дело обстоит с заправками.
Большая часть новых автобусов будет работать на газомоторном топливе. В частности, на СПГ и КПГ. При этом в городе всего одна заправка на СПГ, а увеличить их число Смольный планирует только к 2024 году.
«Если смотреть габариты Санкт-Петербурга, которые имеют разную конфигурацию, даже если они в разных местах находятся эти заправки, все равно они не будут удовлетворять потребности, будет большой прогон в холостую. Чтобы проехать до заправки, потом от заправки до маршрута и так далее», - прокомментировал ситуацию депутат МО «Смольнинское» Константин Хрщонович.
Занятно, конечно, что сами чиновники говорят, что инфраструктура для транспортной реформы готова на 80%. На деле – менее чем на 25%.
Такая реформа городу была нужна, но в другом исполнении. По мнению Илья Резникова, специалиста по транспортному развитию территорий Института территориального планирования «Урбаника», недостаточно лишь ликвидации маршруток. Нужны транспортно-пересадочные узлы, выделенные линии. Сейчас же все сделано очень непродумано.
«Городу нужно больше выделенных полос и делать их нужно там, где есть наибольшие проблемы. Нарисовать краской на асфальте – это просто, а на самом деле их нужно строить, где они необходимы, где автобусы больше теряют времени в пробках», - уверен эксперт.
Ну не умеют в Смольном реализовывать реформы. Каждый раз что-то делают, но через задний проход. Так было и с уборкой снега, которой фактически не было всю зиму, и с мусорной реформой, когда все дворы были в говне.