Что было под капотом советской «Победы», которая ехала 140 км/ч ( 1 фото )

Легендарный ГАЗ-М-20 "Победа" имел очень интересную версию, которую в середине 1950-х годов начали производить по заказу КГБ. Штатный мотор на 50 лошадиных сил не устраивал спецслужбы, машина не могла угнаться за правительственными ЗИС, то есть не подходила для сопровождения.

Инженерам Горьковского автозавода была поставлена задача по разработке скоростной версии М-20. Кроме замены силового агрегата другого выхода не было, но отечественная промышленность предлагала только 6-цилиндровые двигатели, устанавливаемые на военную технику или лимузины ЗИС. Важным условием скоростной "Победы" было сохранение внешнего вида модели, чтобы она не выделялась в потоке автомобилей.

Усилия увенчались успехом - конструкторам удалось переделать модельный щит, чтобы установить новый мотор. Максимальная скорость увеличилась до 130 км/ч, а первую сотню тяжёлый ГАЗ М-20 смог набрать уже за 30 секунд. Изменившаяся масса силовой установки потребовала новой подвески, впереди пришлось поставить усиленные пружины, а сзади добавить листов в рессоры. Единственным отличием от гражданских версий стал спидометр с разметкой до 140 км/ч и тканевая обивка сидений.

Всего для КГБ Горьковский завод выпустил около 100 скоростных моделей, но сейчас в частных коллекциях остались считанные единицы.

Материал взят: Тут