Жестокая реальность: 9 способов узнать реальный пробег автомобиля ( 9 фото )
- 22.11.2021
- 11 981
Не верь глазам своим, вообще ничему не верь
Наверное, нет необходимости объяснять, почему так важно знать настоящий пробег подержанного автомобиля. Пробег, во-первых, непрямо указывает на техническое состояние автомобиля: чем больше километров, тем, как ни крути, хуже. А главное, именно цифры на одометре — счетчике пройденных километров — устанавливают рыночную стоимость б/у машины. Поэтому пробег на машинах так часто скручивают. Мы поможем тебе не попасть впросак и уличить «грязного».
Правило № 1: не верь одометру
Это «скрутилось» недавно…
С этого нужно начинать. Цифры на одометре обычно врут, как и утверждал доктор Хаус. Для любого рукастого механика подкрутить пробег в окошке одометра — пара пустяков.
Причем если аналоговые одометры иногда выдают вмешательство в свои внутренние дела неровно выстроенными циферками, то с дигитальными приборами подвох вообще заметить нереально. Это как калькулятор, на котором за пару секунд (ну ок, чуть дольше) можно нарисовать любое число.
Поэтому игнорируем заявленный (в объявлении и на одометре) пробег и ищем подвох по косвенным признакам.
Правило № 2: изучай документы
Редко бывает, что за год автомобиль проезжает меньше 15-20 тысяч километров. Ну а дальше — простая математика. Если в объявлении указано, что пробег 10-летней тачки всего 77 тысяч километров (как водится, дедушка-пенсионер ездил на дачу и только по выходным), то, скорее всего, это развод.
Серьезным (но не окончательным) аргументом в пользу реальности пробега может стать сервисная книжка с проставленными датами технического обслуживания. Но почему-то на рынке б/у машин такие экземпляры почти не встречаются. Догадываешься почему?
Правило № 3: читай по стеклам
Стекло, особенно лобовое, может выдать скрученный одометр. Ведь затертости от дворников появляются при пробеге за 100 тысяч. А в объявлении сколько написано?
Множественные сколы и царапины тоже указывают на большой километраж. А замененное лобовое стекло (год изготовления всегда указан на маркировке в уголке) — повод поинтересоваться у продавца причиной замены.
Правило № 4: проверь шины
С завода машина идет на новеньких шинах, которые обычно максимум на год старше самого автомобиля. И если на трехлетке вдруг красуются новенькие покрышки, а пробег указан в районе 30-40 тысяч, то здесь что-то не так… Если что, год и месяц выпуска шины тоже всегда указаны на боковине.
Правило № 5: исследуй кузов
Протрите мне веки!
Пожелтевшие фары, мутные хромированные молдинги и окантовка окон явно намекают: заявленные 60 тысяч пробега — это чушь собачья. Чуть провисшие дверные петли как бы намекают: от 150 и выше…
Правило № 6: осмотри салон
На коже появились неприятные высыпания? Тяжелый случай…
Здесь многое зависит от конкретной модели. Скажем, качественная натуральная кожа на «мерседесах» и БМВ вполне стойко переносит испытания временем и на третьей сотне пробега, тогда как на моделях бюджетных марок применяются более бюджетные отделочные материалы, которые выходят из игры раньше.
Тем не менее начинающий облезать руль и набалдашник коробки передач, царапины на подлокотнике, расшатанные кнопки музыкальной системы или климат-контроля — это категория пробега 100 тысяч плюс. Еще более красноречивыми бывают и резиновые накладки на педалях. Если они стерты почти до лысого состояния, лучше уходи сразу.
Правило № 7: звони на «базу»!
С февраля по апрель этот автомобиль проехал минус 60 тысяч километров! Прикольно…
К счастью, покупатель не одинок в борьбе с нечистыми на руку продаванами. Сегодня большинство визитов на сервис, как и обращения в страховую, регистрируются в общей базе данных.
Доступ к этой информации предлагают многие онлайн-сервисы. Всего 100 рублей или около того — и ты узнаешь много любопытного об интересующей тебя машине. Например, даты прохождения ТО, обращения на сервис, возможно, работу в такси или участие в аукционах битых машин (да-да, есть и такие!) и, конечно, изменение пробега по месяцам.
Иногда в отчетах всплывают чудесные факты. Например, тачка была куплена нынешним владельцем четыре года назад с пробегом 124 тысячи километров, но уже спустя пару месяцев на ее одометре магическим образом нарисовались цифры 75000. Вот она, русская народная сказка. Согласись, за такой аттракцион пары сотен рублей не жалко.
Правило № 8: найди эксперта
Посмотрим, пощупаем…
Услуги по подбору подержанного автомобиля стали обычным делом. Стоит такая консультация с осмотром машины от полутора тысяч, зато разбирающийся в тонкостях эксперт за 10 минут сообщит тебе много интересного.
Немногие продавцы знают, что даже при скрученном пробеге информация о реальном километраже сохраняется в блоках управления двигателем. Для башковитого подборщика с ноутбуком и диагностическим разъемом все это как открытая книга.
Правило № 9: никаких гарантий
Но самое главное, помни: гарантию, как известно, может дать только страховой полис. При подборе подержанного автомобиля такой тебе не выдаст ни частный продавец с кристально-честным взглядом, ни торгующий б/у машинами автосалон с громкой вывеской и репутацией. Помни, все лгут!
Считай себя сапером на минном поле и сомневайся в каждом шаге. Так во всяком случае меньше шансов напороться на противолоховую мину.
Радек Дворжак
Наверное, нет необходимости объяснять, почему так важно знать настоящий пробег подержанного автомобиля. Пробег, во-первых, непрямо указывает на техническое состояние автомобиля: чем больше километров, тем, как ни крути, хуже. А главное, именно цифры на одометре — счетчике пройденных километров — устанавливают рыночную стоимость б/у машины. Поэтому пробег на машинах так часто скручивают. Мы поможем тебе не попасть впросак и уличить «грязного».
Правило № 1: не верь одометру
Это «скрутилось» недавно…
С этого нужно начинать. Цифры на одометре обычно врут, как и утверждал доктор Хаус. Для любого рукастого механика подкрутить пробег в окошке одометра — пара пустяков.
Причем если аналоговые одометры иногда выдают вмешательство в свои внутренние дела неровно выстроенными циферками, то с дигитальными приборами подвох вообще заметить нереально. Это как калькулятор, на котором за пару секунд (ну ок, чуть дольше) можно нарисовать любое число.
Поэтому игнорируем заявленный (в объявлении и на одометре) пробег и ищем подвох по косвенным признакам.
Правило № 2: изучай документы
Редко бывает, что за год автомобиль проезжает меньше 15-20 тысяч километров. Ну а дальше — простая математика. Если в объявлении указано, что пробег 10-летней тачки всего 77 тысяч километров (как водится, дедушка-пенсионер ездил на дачу и только по выходным), то, скорее всего, это развод.
Серьезным (но не окончательным) аргументом в пользу реальности пробега может стать сервисная книжка с проставленными датами технического обслуживания. Но почему-то на рынке б/у машин такие экземпляры почти не встречаются. Догадываешься почему?
Правило № 3: читай по стеклам
Стекло, особенно лобовое, может выдать скрученный одометр. Ведь затертости от дворников появляются при пробеге за 100 тысяч. А в объявлении сколько написано?
Множественные сколы и царапины тоже указывают на большой километраж. А замененное лобовое стекло (год изготовления всегда указан на маркировке в уголке) — повод поинтересоваться у продавца причиной замены.
Правило № 4: проверь шины
С завода машина идет на новеньких шинах, которые обычно максимум на год старше самого автомобиля. И если на трехлетке вдруг красуются новенькие покрышки, а пробег указан в районе 30-40 тысяч, то здесь что-то не так… Если что, год и месяц выпуска шины тоже всегда указаны на боковине.
Правило № 5: исследуй кузов
Протрите мне веки!
Пожелтевшие фары, мутные хромированные молдинги и окантовка окон явно намекают: заявленные 60 тысяч пробега — это чушь собачья. Чуть провисшие дверные петли как бы намекают: от 150 и выше…
Правило № 6: осмотри салон
На коже появились неприятные высыпания? Тяжелый случай…
Здесь многое зависит от конкретной модели. Скажем, качественная натуральная кожа на «мерседесах» и БМВ вполне стойко переносит испытания временем и на третьей сотне пробега, тогда как на моделях бюджетных марок применяются более бюджетные отделочные материалы, которые выходят из игры раньше.
Тем не менее начинающий облезать руль и набалдашник коробки передач, царапины на подлокотнике, расшатанные кнопки музыкальной системы или климат-контроля — это категория пробега 100 тысяч плюс. Еще более красноречивыми бывают и резиновые накладки на педалях. Если они стерты почти до лысого состояния, лучше уходи сразу.
Правило № 7: звони на «базу»!
С февраля по апрель этот автомобиль проехал минус 60 тысяч километров! Прикольно…
К счастью, покупатель не одинок в борьбе с нечистыми на руку продаванами. Сегодня большинство визитов на сервис, как и обращения в страховую, регистрируются в общей базе данных.
Доступ к этой информации предлагают многие онлайн-сервисы. Всего 100 рублей или около того — и ты узнаешь много любопытного об интересующей тебя машине. Например, даты прохождения ТО, обращения на сервис, возможно, работу в такси или участие в аукционах битых машин (да-да, есть и такие!) и, конечно, изменение пробега по месяцам.
Иногда в отчетах всплывают чудесные факты. Например, тачка была куплена нынешним владельцем четыре года назад с пробегом 124 тысячи километров, но уже спустя пару месяцев на ее одометре магическим образом нарисовались цифры 75000. Вот она, русская народная сказка. Согласись, за такой аттракцион пары сотен рублей не жалко.
Правило № 8: найди эксперта
Посмотрим, пощупаем…
Услуги по подбору подержанного автомобиля стали обычным делом. Стоит такая консультация с осмотром машины от полутора тысяч, зато разбирающийся в тонкостях эксперт за 10 минут сообщит тебе много интересного.
Немногие продавцы знают, что даже при скрученном пробеге информация о реальном километраже сохраняется в блоках управления двигателем. Для башковитого подборщика с ноутбуком и диагностическим разъемом все это как открытая книга.
Правило № 9: никаких гарантий
Но самое главное, помни: гарантию, как известно, может дать только страховой полис. При подборе подержанного автомобиля такой тебе не выдаст ни частный продавец с кристально-честным взглядом, ни торгующий б/у машинами автосалон с громкой вывеской и репутацией. Помни, все лгут!
Считай себя сапером на минном поле и сомневайся в каждом шаге. Так во всяком случае меньше шансов напороться на противолоховую мину.
Радек Дворжак
Материал взят: Тут