Самый смешной грузовик по прозвищу «Чижик-пыжик» ( 1 фото )

Советские производители порой выпускали очень интересные и привлекательные модели транспортных средств, которые вызывали смех, но, в то же время, активно покупались и эксплуатировались.

В начале 70‑х на Тульском машиностроительном заводе создали грузовой микроавтомобиль ТГК‑250 «Чиж».

Конструктивные особенности. Необычным в этом автомобиле был не только экстерьер и имя, но и технические параметры. Не совсем традиционными были и такие элементы, как передний привод, реечный рулевой механизм, стеклопластиковый кузов, передние ведущие колеса, расположенный справа от водителя силовой агрегат, сближенные задние колеса и боковые двери грузового отсека.

Автомобиль оснащался 18-сильным мотором. Машина была рассчитана на возможность перевозить грузы, весом до 500 килограмм. Забавная машинка понравилась всем, но дойти до серийного производства по определенным причинам не смогла, расстроив тем самым создателей.

Желание водителей никто не учитывал. Но проводимые среди автомобилистов опросы показывали, что водители с радостью хотели бы видеть такое транспортное средство на дорогах общего пользования. Машина действительно бы выделялась среди других транспортных средств, поэтому смело могла бы быть одной из самых популярных.

Водители были уверены, что ее главным преимуществом мог стать размер и маневренность.

Отказ от серийного производства стал настоящим ударом для разработчиков. Производители искренне были уверены, что смогут уговорить руководство завода на массовый выпуск машины. Но из-за определенных экономических проблем и отсутствия возможности провести масштабную модернизацию производственных линий, необходимую перед запуском сборки этого авто, реализовать проект до конца не представилось возможным.

Использование отдельных составляющих. После закрытия проекта разработчики на протяжении продолжительного времени использовали отдельные составляющие этого автомобиля для создания других перспективных проектов. Причем большинство из них успешно выходили в серийное производство и предлагались покупателям по выгодным ценам на протяжении продолжительного времени.

Заключение. Проект ТГК‑250 «Чиж» был очень интересным и привлекал внимание водителей, следивших за его созданием. Но вот отказ от производства не позволил ему стать по истине народной машиной, которая могла бы долгое время держаться на конвейере. Больше подобных автомобилей с интересной внешностью и хорошими данными отечественные производители не могли создать долгое время, предпочитая штамповать похожие на зарубежные модели авто.