Первый российский экскаватор ( 15 фото )
Экскаватор (от лат. excavo — «долблю, вынимаю») — основной тип землеройных машин, оснащённых ковшом. Основным назначением является разработка грунтов (горных пород, полезных ископаемых) и погрузка сыпучих материалов из штабелей.
Главным отличием одноковшового экскаватора от других землеройных машин является то, что экскавация (выемка) грунта (материала из штабеля) производится подвижным рабочим органом при неподвижном шасси. Поворот ковша на разгрузку также производится при стоящей машине. Многоковшовые экскаваторы могут передвигаться во время набора грунта (траншеекопатели, например) но ковши обязательно двигаются отдельно от шасси.
Экскаваторы применяются на стройках, дорожном строительстве, в карьерах, на горных выработках. Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего (как правило, сменного), ходового (шасси) и силового оборудования. Рабочее место экскаватора, работающего ковшом, называют забой. Особенностью экскаваторов является широкий набор сменного оборудования — не только разные ковши, но и стрелы, рукояти, копровые мачты, а также собственно рабочие инструменты (ковши экскавационные, погрузочные, грейферные двух- и многочелюстные, рыхлители, крюки).
Немного истории:
Официально идея создания землеройной машины принадлежит Леонардо да Винчи, он ещё в начале XVI века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекс Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.
Ещё некоторое время Италия, а именно Венеция, активно развивала экскаваторное дело — машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.
Он был создан в 1931 году в Коврове, в честь которого и получил своё название. А в 2011 году в городском «Парке экскаваторостроителей» этой машине поставили памятник.
Что-то в нашей жизни быстро забывается, а о чем-то и вовсе не подозреваешь. Недавно я приехал в гости в соседний городок - и оказался на родине первого отечественного экскаватора. К своему стыду до сей поры не знал, что этот мощный агрегат выпустили в одном из райцентров моей любимой Владимирской области.
Первый советский экскаватор был создан в 1931 году в Коврове (ныне – городе воинской славы). Назвали агрегат соответственно – «Ковровец».
Вот и памятник имеется. Его открыли в 2011 году в городском «Парке экскаваторостроителей». Спустя 80 лет после выпуска машины. Завода-производителя уж нет, но памятник и парк напоминают об историческом успехе.
Конечно, любой парк летом круче и краше. Но что поделаешь - на дворе сырой март. Всё равно пройдёмся по-быстрому. Вот, например, центральный вход. Интересно, что "выгул собак запрещён"
Сейчас здесь можно увидеть снежинки и зимние, новогодние рисунки.
Площадку перед входом, как рассказывают местные жители, вечерами оживляет подсветка.
Рядом установлен небольшой стенд с историческими материалами. «В аллеях парка дремлет память»...
И ведь есть, что рассказать. Хотя бы об аттракционах и организации досуга ковровчан. В советское время парк десятилетиями считался едва ли не лучшим местом отдыха.
А потом – лет 15-20 назад – пришёл в упадок. По сути, разваливалось всё – от павильонов и аттракционов до скамеек. В последние годы у этого городского пространства открылось второе дыхание. Дорожки заасфальтировали, ограду восстановили.
Вновь заработал фонтан. Добавили лавочек, качелей и прочих привычных паркам атрибутов. Сейчас они, правда, в сугробах. Но скоро…
Минутка русского космизма.
Есть сцена, где проходят городские мероприятия и даже рок-фестивали.
В общем, небольшой, но нормальный такой парк районного города. Хотя, конечно, всегда есть, к чему стремиться.
Хороших вам весенних дней, товарищи!
Главным отличием одноковшового экскаватора от других землеройных машин является то, что экскавация (выемка) грунта (материала из штабеля) производится подвижным рабочим органом при неподвижном шасси. Поворот ковша на разгрузку также производится при стоящей машине. Многоковшовые экскаваторы могут передвигаться во время набора грунта (траншеекопатели, например) но ковши обязательно двигаются отдельно от шасси.
Экскаваторы применяются на стройках, дорожном строительстве, в карьерах, на горных выработках. Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего (как правило, сменного), ходового (шасси) и силового оборудования. Рабочее место экскаватора, работающего ковшом, называют забой. Особенностью экскаваторов является широкий набор сменного оборудования — не только разные ковши, но и стрелы, рукояти, копровые мачты, а также собственно рабочие инструменты (ковши экскавационные, погрузочные, грейферные двух- и многочелюстные, рыхлители, крюки).
Немного истории:
Официально идея создания землеройной машины принадлежит Леонардо да Винчи, он ещё в начале XVI века разработал схему прототипа современного экскаватора-драглайна. Известен набросок чертежа грейфера для землечерпалки, созданный да Винчи в 1500 году, позднее Леонардо принимал участие в прокладке каналов в Миланской долине при помощи своего изобретения. Но есть свидетельства того, что ранее, в 1420 году, в венецианском издании «Кодекс Джованни Фонтана» был опубликован текст с упоминанием землеройной машины, использовавшейся для углубления дна каналов и расширения морских гаваней.
Ещё некоторое время Италия, а именно Венеция, активно развивала экскаваторное дело — машины были необходимы для очистки венецианских каналов. Далее изобретение развивали во Франции и Америке.
Он был создан в 1931 году в Коврове, в честь которого и получил своё название. А в 2011 году в городском «Парке экскаваторостроителей» этой машине поставили памятник.
Что-то в нашей жизни быстро забывается, а о чем-то и вовсе не подозреваешь. Недавно я приехал в гости в соседний городок - и оказался на родине первого отечественного экскаватора. К своему стыду до сей поры не знал, что этот мощный агрегат выпустили в одном из райцентров моей любимой Владимирской области.
Первый советский экскаватор был создан в 1931 году в Коврове (ныне – городе воинской славы). Назвали агрегат соответственно – «Ковровец».
Вот и памятник имеется. Его открыли в 2011 году в городском «Парке экскаваторостроителей». Спустя 80 лет после выпуска машины. Завода-производителя уж нет, но памятник и парк напоминают об историческом успехе.
Конечно, любой парк летом круче и краше. Но что поделаешь - на дворе сырой март. Всё равно пройдёмся по-быстрому. Вот, например, центральный вход. Интересно, что "выгул собак запрещён"
Сейчас здесь можно увидеть снежинки и зимние, новогодние рисунки.
Площадку перед входом, как рассказывают местные жители, вечерами оживляет подсветка.
Рядом установлен небольшой стенд с историческими материалами. «В аллеях парка дремлет память»...
И ведь есть, что рассказать. Хотя бы об аттракционах и организации досуга ковровчан. В советское время парк десятилетиями считался едва ли не лучшим местом отдыха.
А потом – лет 15-20 назад – пришёл в упадок. По сути, разваливалось всё – от павильонов и аттракционов до скамеек. В последние годы у этого городского пространства открылось второе дыхание. Дорожки заасфальтировали, ограду восстановили.
Вновь заработал фонтан. Добавили лавочек, качелей и прочих привычных паркам атрибутов. Сейчас они, правда, в сугробах. Но скоро…
Минутка русского космизма.
Есть сцена, где проходят городские мероприятия и даже рок-фестивали.
В общем, небольшой, но нормальный такой парк районного города. Хотя, конечно, всегда есть, к чему стремиться.
Хороших вам весенних дней, товарищи!
Источник:
