Почему срыв сроков ввода новых станций метрополитена повышает цены на жилье ( 1 фото )

Для начала несколько сухих фактов. Согласно плану, в период с 2008 по 2020 год в Северной столице должно было появиться 40 новых станций метро. На деле к настоящему моменту введены в эксплуатацию только 9. Ухудшилась ситуация и после корректировки схемы развития метро, проведенной Комитетом развития транспортной инфраструктуры в феврале текущего года. Теперь открытие 26 станций перенеслось на период после 2024-2030 годов.

Особенно плохо развиваются транспортная инфраструктура и метро в последние два года. Многие связывают это с тем, что с 2019 года эту сферу курирует вице-губернатор Максим Соколов. Все, что он сделал до сих пор – раздавал обещания, ни одно из которых не выполнил.

Между тем метрополитен играет огромную роль в жизни города. Он не только позволяет разгрузить дорожную сеть, от него зависят, например, цены на жилье.

Строительство крупных ЖК без метро ведет к появлению т.н. «территорий отстающего развития». Там плохо развита инфраструктура, наблюдаются перегрузки дорожной сети. В то же время на таких территориях растет цена на жилье, вследствие того, что застройщики или компенсируют нехватку дорожного полотна из своего кармана, или же закладывают в стоимость квартир страховые риски. Складывается парадоксальная ситуация – в районах с плохой транспортной доступностью люди покупают квартиры по более высокой цене.

Сказанное можно отнести, в частности, к трем крупным ЖК на намывных территориях, к ЖК в конце Комендантского проспекта, а также к семи элитным жилым комплексам в Московском районе, которые девелоперы планируют сдать с 2021 по 2023 год.

Проблема, как видим, достаточно серьезная. А виновен в деградации новых жилых территорий вице-губернатор Соколов, постоянно срывающий сроки ввода новых станций метрополитена.