Кто ответит за перенос сроков строительства станций метро ( 1 фото )
- 27.02.2021
- 10 905
Видимо, некоторые петербуржцы не дождутся строительства новых станций метро в своих районах. Например, жители Кудрово ждали метро в 2025 году. Теперь же сроки отодвинуты еще на несколько лет. А те, что должны были в ближайшие два года открыться, те тоже запустят лишь спустя годы.
Так, «Юго-Западная» и «Путиловская» заработают не раньше 2022 года, хотя их открытие планировалось на текущий 2021 год. Вестибюли «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Лесная-2», станция «Кантемировская» и электродепо «Арсенальное» для перспективной кольцевой линии будут созданы не ранее 2033 года. Об этом стало известно на этой неделе.
Кто виноват? Стрелки переводят на курирующего развитие городской инфраструктуры вице-губернатора Максима Соколова. Это под его началом и контролем шла работа по станциям «Беговая» и «Зенит». Вроде бы новые станции, а итог на виду. «Зенит» отработала от силы полтора года и закрылась. Неизвестно, когда вновь откроется. «Беговая» на ладан дышит. Постоянные протечки, неработающий траволатор.
Ладно, сроки. Вопрос — а не исчезнут ли вовсе наши вожделенные станции? Соколов-то оказался мастак на замораживание проектов. Например, в 2015 году Минтранс под руководством Соколова получил задачу разработать схему развития Арктической транспортной системы на период до 2030 года. Сдать проект министерство должно было в 2017 году, но к назначенному сроку работа проектная выполнена не была. Как оказалось, даже эскиза не было.
В 2017 году Соколова раскритиковал вице-премьер Юрий Трутнев. По его словам, Минтранс сорвал реконструкцию и строительство аэропортов Дальнего Востока. При этом из выделенных 106 миллиардов рублей более 64 миллиардов «просто пропали», отметил Трутнев.
То ли еще будет в Питере. В лучшем случае, объекты сдадут в срок, но их придется сразу ремонтировать. Либо новые станции вообще не будут построены.
Так, «Юго-Западная» и «Путиловская» заработают не раньше 2022 года, хотя их открытие планировалось на текущий 2021 год. Вестибюли «Василеостровская-2», «Петроградская-2», «Лесная-2», станция «Кантемировская» и электродепо «Арсенальное» для перспективной кольцевой линии будут созданы не ранее 2033 года. Об этом стало известно на этой неделе.
Кто виноват? Стрелки переводят на курирующего развитие городской инфраструктуры вице-губернатора Максима Соколова. Это под его началом и контролем шла работа по станциям «Беговая» и «Зенит». Вроде бы новые станции, а итог на виду. «Зенит» отработала от силы полтора года и закрылась. Неизвестно, когда вновь откроется. «Беговая» на ладан дышит. Постоянные протечки, неработающий траволатор.
Ладно, сроки. Вопрос — а не исчезнут ли вовсе наши вожделенные станции? Соколов-то оказался мастак на замораживание проектов. Например, в 2015 году Минтранс под руководством Соколова получил задачу разработать схему развития Арктической транспортной системы на период до 2030 года. Сдать проект министерство должно было в 2017 году, но к назначенному сроку работа проектная выполнена не была. Как оказалось, даже эскиза не было.
В 2017 году Соколова раскритиковал вице-премьер Юрий Трутнев. По его словам, Минтранс сорвал реконструкцию и строительство аэропортов Дальнего Востока. При этом из выделенных 106 миллиардов рублей более 64 миллиардов «просто пропали», отметил Трутнев.
То ли еще будет в Питере. В лучшем случае, объекты сдадут в срок, но их придется сразу ремонтировать. Либо новые станции вообще не будут построены.