rozhkovskyi
Работа дальнобойщика на Аляске: водитель снял на камеру свой рейс за Полярным Кругом ( 4 фото + 1 видео )
Американские и канадские дальнобойщики считают себя особой кастой водителей. Для большинства из них грузовые перевозки давно перестали быть обычной работой и превратились в образ жизни, со своей культурой и традициями. Сложнее всего приходится тем, кто сознательно выбирает северные трассы, ведущие на Аляску дороги. Один из водителей отправился именно в такую поездку и на камеру снял свой рейс за Полярным Кругом.
Автор видео отправился в путь по знаменитой Аляскинсой трассе, шоссе Аляска — Канада. Она начинается в Британской Колумбии и заканчивается в небольшом городке Дельта-Джанкшен на Аляске. Трасса длиной около 2,5 тысяч километров связывает малонаселенные территории, большую часть пути водитель проводит в полном одиночестве.
И здесь кроется первая опасность дороги. Зимой на аляскинской трассе пусто. Если грузовик заглохнет посреди пути в -50, откажется заводиться мотор, водитель будет предоставлен сам себе. Поэтому все опытные дальнобойщики в подобные рейсы берут небольшие автономные дизель-генераторы — их хватает хотя бы на отопление кабины.
Дальнобойщик отправился в путь на современном Kenwood, который должен без особого труда переносить тяготы долгого пути. Кабина грузовика похожа на маленькую комнату в отеле: удобная койка, холодильник, микроволновая печь и телевизор помогают водителю отдыхать в перерывах между длинными отрезками пути.
Вот, как выглядела многодневная поездка глазами дальнобойщика:
Видео из поездки иллюстрирует, почему дальнобойщики делают эту работу своим образом жизни. Большинство из них неисправимые романтики, для которых дорога давно стала настоящим домом.
Автор видео отправился в путь по знаменитой Аляскинсой трассе, шоссе Аляска — Канада. Она начинается в Британской Колумбии и заканчивается в небольшом городке Дельта-Джанкшен на Аляске. Трасса длиной около 2,5 тысяч километров связывает малонаселенные территории, большую часть пути водитель проводит в полном одиночестве.
И здесь кроется первая опасность дороги. Зимой на аляскинской трассе пусто. Если грузовик заглохнет посреди пути в -50, откажется заводиться мотор, водитель будет предоставлен сам себе. Поэтому все опытные дальнобойщики в подобные рейсы берут небольшие автономные дизель-генераторы — их хватает хотя бы на отопление кабины.
Дальнобойщик отправился в путь на современном Kenwood, который должен без особого труда переносить тяготы долгого пути. Кабина грузовика похожа на маленькую комнату в отеле: удобная койка, холодильник, микроволновая печь и телевизор помогают водителю отдыхать в перерывах между длинными отрезками пути.
Вот, как выглядела многодневная поездка глазами дальнобойщика:
Видео из поездки иллюстрирует, почему дальнобойщики делают эту работу своим образом жизни. Большинство из них неисправимые романтики, для которых дорога давно стала настоящим домом.
Взято: Тут
738