Обзор электрокара Toyota iQ EV ( 1 фото )

Toyota всеми силами пыталась избежать тренда, когдадругие компании выводили на рынок компактные автомобили. Крометого, эти транспортные средства работали на электромоторах. Однако,еще несколько лет назад на автосалоне был представлен необычныйконцепт компактного автомобиля. И никто не мог поверить, что этумодель создали специалисты компании Toyota. Минимобиль никак непоходил на те модели, которые уже присутствовали в линейкекомпании.

Летом 2019 года компания Toyota презентовала план развитияпроизводства электрокаров.И это были не обычные автомобили на электромоторах, а компактные,которые могли бы эксплуатироваться в слишком загруженных городах. Вэтой стратегии как раз упоминалась разработка и совершенствованиекомпактных автомобилей, которые могли бы эксплуатироваться навнутреннем рынке Японии. Через некоторое время была представленаодна из таких моделей. У электрокара не было собственного именидолгое время, но потом его все же обозначили. Но на автосалоне онбыл представлен как Ultra Compact BEV.

В компании сообщили, что руководство хочет найти мобильноерешение, которое позволит поддерживать стареющее общество Японии ипредоставит свободу передвижения всем людям любого возраста.Ультракомпактный автомобиль, который был представлен на выставке,был транспортом с большой автономностью и маленькими габаритами.Кроме того, он рекламировался, как автомобиль, не создающий шума ине наносящий вред окружающей среде.

Новинка должна была удовлетворить потребности жителей Японии,так как она предназначена для ежедневной эксплуатации. Сампроизводитель отмечал, что электрокар, в первую очередь, направленна новичков за рулем, на пенсионеров и безнесменов. На полномзаряде автомобиль мог проезжать до 100 км. Максимальная скоростьсоставляла 60 км/ч. Среди главных преимуществ отмечался маленькийрадиус разворота. Заметим, что длина автомобиля составляла всего249 см.

Внутри предусматривалось 2 места. В задней части расположеннебольшой багажник. Исполнение салона в стиле минимал - ничего небросается в глаза, перед водителем почти нет никаких приборов исистема управления. На общем фоне заметен только дисплей бортовогокомпьютера. Да и он выглядит как не продвинутый планшет из 2010года.

Главный упор производитель сделал на лизинг и каршеринг. Вместес этим электрокаром Toyota продемонстрировал автомобиль длябизнесменов. Габариты и технические возможности у версий былиидентичными. Однако, внешний вид был заметно переделан. Автомобильоснащали большими сдвижными дверями. В салоне предусматривалосьпосадочное место только для водителя. На презентации компания незабыла упомянуть о 3-колесном автомобиле i-Road и 3 электрическихустройствах, которые предназначены для прогулок - самокат, кресло ипристегивающийся модуль.

Итог. Компактный электрокар от Toyotaпредназначался для эксплуатации на внутреннем рынке. Проект до сихпор представлен в виде прототипов и концепта, о серийномпроизводстве пока неизвестно.