Какие механизмы в автомобиле нужно прогревать, кроме мотора ( 1 фото )

Двигатель - не единственный узел в автомобиле, которыйнуждается в прогреве перед эксплуатацией. Кроме него, в автомобилеесть трансмиссия, элементы подвески, амортизаторы и другие детали.Все они оснащаются маслом, которое становится более вязким притемпературе ниже -15 градусов. Рассмотрим, как правильноподготавливать транспортное средство к поездке в условиях низкойтемпературы.

Двигатель. Силовой агрегат нужно прогреватьперед любой поездкой. Изначально нужно дать постоять машине наместе 5 минут, чтобы масло нагрелось и разошлось по каналам. Первыенесколько сотен метров нужно ехать плавно на медленной скорости ине допускать резких маневров. Примерно через 5 минут движениядвигатель нагревается до рабочей температуры и может приступать кполноценному функционированию. Если же температура на улице слишкомморозная, то перед активным маневрированием нужно дать прогреться идругим механизмам.

Как прогреть коробку передач. МКПП греетсянамного быстрее. При этом, автомобилист не должен прикладыватьдополнительные усилия. Когда активирована нейтральная передача,вращается первичный вал и шестеренки вторичного. Масло проходит покоробке и повышает температуру. Поэтому, через 5 минут простоя сработающим мотором, коробка передач уже готова к эксплуатации.Точно такой же процесс протекает в роботизированной коробке. А вотАКПП порой требуют определенного обслуживания. ГидромеханическаяАКПП прогревается в процессе простоя очень медленно. В режимепаркинга входной вал не направляет энергию на передачи, из-за чегоне происходит нагревание. Температура в автоматической коробкедоводится до рабочего состояния только в момент движения.

Задний мост. У автомобилей с системой полногопривода обязательно нужно прогревать задний мост. Там располагаютсятакие элементы, как редуктор, муфта, валы, которые не получаюттепло от двигателя. Первые 5-10 минут движения нужно проходитьмедленно, чтобы не нанести повреждения данным элементам. Некоторыемуфты полного привода направляют 10% крутящего момента на задниймост. После этого масло нагревается и выступает в качестве защитыдля узла.

Подвеска и амортизаторы. Детали данных узловтоже требуют прогрева. Они не взаимодействуют с коробкой передач и набираютрабочую температуру во время движения. Амортизаторы внутри имеютмасло, поэтому первые метры движения считаются самыми трудными.Вязкое масло при сильном ударе может повредить уплотнитель и вытечьнаружу. При прогреве нужно избегать каких-либо ударов. Примерночерез 500 метров данные элементы начинают нагреваться, после чегоможно набирать обычную скорость.

Итог. Многие детали в транспортном средстветребуют прогрева перед эксплуатацией. Речь идет не только о мотореи коробке передач, но и о других элементах.