Есть ли проблема при поломке усилителя руля во время движения? ( 1 фото )

Инженеры и конструкторы постоянно придумывают способы,чтобы облегчить жизнь автомобилисту. Не секрет, что в автомобильнойпромышленности уже долгое время применяется такое приспособление,как усилитель рулевого колеса. Как и любой другой узел втранспорте, он может ломаться и полностью выходить из строя.Рассмотрим, стоит ли опасаться его поломки и чего в таком случаенужно ждать во время движения.

Сначала инженеры разработали гидравлический усилитель рулевого управления, а немного позже и электрический. В первомслучае в системе задействован гидромотор, который установлен нарулевом валу и приводится в движение специальной жидкостью. Вовтором случае за поворот руля отвечает электромотор. На данныймомент по дорогам России передвигаются автомобили и с одним, и сдругим типом усилителей. Пока что вечных транспортных средств изапчастей человечество не изобрело, поэтому всегда есть опасность,что усилитель может выйти из строя в любой момент.

Для начала рассмотрим, из-за чего может происходитьтакое явление. Как правило, внезапный отказ от работыгидроусилителя рулевого управления случается по 2 причинам. Когдагидросистема начинает резко терять герметичность и выпускаетрабочую жидкость. Такое может происходить из-за обрыва шлангов.Вторая причина - лопнул ремень привода насоса гидроусилителя.

Электрический усилитель порой тоже показывает свой характер вовремя движения. Самая частая проблема - перегоревшийпредохранитель. Второе место в списке причин занимает перегоревшиймотор усилителя. И в первом, и во втором случае результат все равноодин и тот же - водитель автоматически лишается помощника исталкивается с трудностями при вращении рулевого колеса.

Наверняка, каждый автомобилист хотя бы раз пытался покрутитьруль в тот момент, когда мотор заглушен, а машина стоит на месте.Провернуть вообще нереально. Когда ломается усилитель рулевогоколеса, подобный эффект возникает прямо во время движения. А теперьпредставим, что все это происходит на трассе на высокой скорости.Получается, что дорожно-транспортного происшествия не избежать? Насамом деле, нет. Принципиальная конструкция усилителя оченьпростая. Руль садится на рулевой вал, который при помощи червячнойпередачи или реечного механизма соединяется с колесами. Моторусилителя необходим для того, чтобы этот вал просто крутился.

Многие полагают, что при поломке усилителя можно полностьюпотерять управление. Руль, при этом, якобы, блокируется и егоневозможно провернуть. Если рассмотреть принцип действия, то такоеубеждение быстро развеивается. Получается, что колеса можноповернуть и без помощи усилителя. Но для этого автомобилист долженкомпенсировать его отсутствие при помощи собственной физическойсилы. Если вращение руля во время стоянки - дело для качков, то находу процедура проходит немного легче.

Поэтому, если во время движенияусилитель рулевого управления вышел из строя, не нужно паниковать.С небольшими усилиями можно будет вырулить на ближайшую обочину идождаться помощи.

Итог. Усилитель руля позволяет автомобилистубез проблем поворачивать рулевое колесо во время движения. Егополомка не означает полную блокировку движения руля.

Материал взят: Тут