Зачем в салоне нужна рукоятка со стороны водителя ( 1 фото )

Почти в каждом автомобиле сегодня можно встретитьрукоятки в верхней части со стороны каждого сиденья. Они по форме ипринципу действия напоминают те, которые встроены в чемоданах. Заданную ручку можно держаться в момент поворота, чтобы не упасть.Однако, во многих транспортных средствах такие ручки применяются нетолько со стороны пассажирских сидений, но и возле водительского.Но для чего она предусмотрена, если согласно Правилам дорожногодвижения автомобилист всегда должен держаться за рулевое колесообеими руками?

Как уже говорилось ранее, данная ручка приносит большую пользудля пассажиров. На дороге автомобилист часто приступает квыполнению маневров на скорости. Чтобы не получить повреждения и неболтаться по салону, многие и хватаются за рукоятку в верхнейчасти. Пожилые и малоподвижные люди применяют ее еще для одной цели- при выходе из салона, чтобы было за что держаться.

Еще один важный момент - во время дорожно-транспортногопроисшествия, ремень безопасности не всегда может полностью зафиксировать человека.Особенно это касается тех случаев, когда происходит боковоестолкновение. Многие пассажиры автоматически хватаются за рукоятки- это помогает избежать удара головой о стекло. Однако, на многихфорумах представлены истории, которые доказывают, что хватаниеданной рукоятки в момент ДТП может привести к вывиху ключицы приопределенном ударе. Еще одно применение рукоятки - на нее можноповесить крючки для одежды. Однако, это никак не может обосноватьрасположение ручки со стороны водителя. Вряд ли автомобилист будетвешать одежду на стекло, тем самым закрывая себе обзор.

Если рассматривать внедорожники, то у них на переднем рядурукоятки предусмотрены с обеих сторон - пассажирской иводительской. Однако, сами ручки немного продвинуты вперед кпередним стойкам. И причина здесь вполне очевидна - на автомобиляхс высоким дорожным просветом нужно за что-то держаться, чтобывыходить из салона и садиться в него. Поэтому на полном праве можнопредположить, что в легковом транспорте рукоятка со стороныводителя устанавливается с такой же целью. Но практика показывает,что большее количество водителей просто не пользуется такойопцией.

Есть еще одна забавная версия, которая применима на техавтомобилях, где есть ручная настройка продольного положениякресел. В таком случае можно подтянуться левой рукой, держась зарукоятку, а правой в этот момент передвинуть рычаг и приблизитьсиденье. В результате, нагрузка на механизмы регулирования будетминимальная.

Если серьезно, то наличие рукоятки со стороны водителя можнообъяснить обычной оптимизацией производства. Компаниям прощеставить все 4 ручки по корпусу, чем менять расположение дляправорульных и леворульных автомобилей. Главное, чтобы водители недумали, что им можно управлять машиной одной рукой, а второйдержаться за рукоятку.

Итог. Для чего со стороны водителя сверхупредусмотрена рукоятка? Этому есть несколько объяснений.