Недостатки внедорожника «Лада 4×4» ( 1 фото )

Автомобиль «Нива», получивший статус культового натерритории стран бывшего СССР, и имеющий многолетнюю историю, особоне нуждается в представлении.

С того момента, как он впервые сошел с конвейера в1977 году, в его конструкцию не вносилось никаких существенныхизменений, что позволяет рассматривать его как настоящий памятниксоветскому автомобилестроению, доступный для приобретения дажесегодня. Единственным проведенным изменением стала смена названия в2006 году с «ВАЗ - 2121 Нива» на «Лада 4х4».

С первого дня производства, особенностями машины были несущийкузов, привод на все колеса на постоянной основе, бензиновый мотор,механическая коробка передач в комплекте с двухступенчатойраздаточной коробкой, и блокировка межосевого дифференциала. Влинейке кузова присутствовали хэтчбек с тремя дверями и универсал спятью.

Одной из важнейших особенностей стало применение в конструкцииавтомобиля ряда узлов и технических решений, ранее уже использовавшихся в другихмашинах марки ВАЗ.

Технические характеристики. В качестве силовойустановки использовался рядный бензиновый мотор с 4 цилиндрами,объемом 1.6, 1.7 или 1.8 литра, обеспечивающих уровень мощности в80, 83 или 91 л.с. Коробка передач механическая на 4 или 5скоростей. Тормозные механизмы в передней части машины относятся кдисковым, задние - к барабанным. Подвеска в передней части -независимая однорычажная типа McPherson, в задней - зависимая снеразрезным мостом. Дорожный просвет равен 220 мм. Максимальнаямасса перевозимого груза - 400 кг.

Недостатки автомобиля. Поскольку машинаотечественная, перечень неисправностей получился достаточнобольшим.

Силовая установка. Неоднократно проверенныевременем двигатели от ВАЗ демонстрируют достаточно высокуюнадежность, но это преимущество нивелируется по причине низкоймощности и устаревшей конструкции.

Низкая стойкость к коррозии. Эта слабость неявляется секретом для любого владельца машины отечественногопроизводства. «Лада 4х4» начинает гнить уже по прохождении года смомента начала эксплуатации. Причиной становится очень низкоекачество металла и плохая обработка против коррозии.

Раздаточная коробка. Для тех, у кого имеетсяэта машина, уже привычным стало ощущение постоянных вибраций и гулаот нее во время движения. При этом, момент, когда это начнетпроисходить, угадать достаточно сложно. В одном автомобиле «раздатка» может прослужить долго, в другом - напорядок меньше. Уязвимость этого места является следствием наличиязаводских недочетов. Решение проблемы возможно только привыполнении полноценной переборки механизма, либо его замены.

Система охлаждения. С увеличением пробега,появление течей из-под хомутов и других соединений, уже никто необращает внимания. Единственным доступным вариантом являетсянаблюдение за системой и периодическая доливка по меренеобходимости.

Слой краски. Лакокрасочное покрытие невысокогокачества, не сильно устойчивое к агрессивной среде. Это означает,что к самому покрытию следует относиться бережно, так как следможет возникнуть даже от удара небольшим камешком.

Зажигание. Самой частой причиной из всехвозникающих проблем становится отсутствие искры на свечах, значитследует проверить трамблер и другие части системы, так как ониимеют низкую Герметичность.

Топливная система. Большая часть проблем,которые достались дизелю от бензиновой версии. Проблемы возникают стопливными магистралями, форсунками и насосом для перекачиваниятоплива.

Заключение. Причиной популярности становитсявлюбленность в процесс охоты или рыбалки, где на первый планвыходит проходимость машины, а приносится в жертву комфорт. Простаяконструкция и набор инструментов дают возможность провести ремонтхотя бы и в поле.