3 поколения модели Honda Pilot ( 1 фото )

Кроссовер японского производства Honda Pilot являетсядовольно востребованной моделью на российском и мировомрынках.

Первый кроссовер был представлен производителями концерна в 2002году. С начала серийного выпуска модели было представлено три поколения модели, которыеотличаются своими особенностями и нюансами.

1 поколение, 2002-2008 вызвало настоящий фурорна рынке и стало одним из самых востребованных автомобилейSUV-сегмента среди конкурентов. Под капотом был расположен3,5-литровый силовой агрегат. Его мощность составляла 240 лошадиныхсил. Вместе с ним работала пятиступенчатая автоматическая коробкапередач. Привод мог быть исключительно полным.

В 2005 году был проведен рестайлинг модели, в результатекоторого кроссовер Honda Pilot получил измененный дизайн передка,интерьера и мотор с увеличенной до 244 лошадиных сил мощностью.Кроме того, в продаже появился переднеприводный вариант автомобиля.

Выпуск модели первого поколения продолжался вплоть до 2008 года.Но потом разработчики бренда решили, что она нуждается в измененияхи занялись разработкой кроссовера второго поколения. Главный нюанс,который хотели проработать производители, заключался в оснащениикроссовера. Машина первого поколения не имела большого количествадополнительных опций, поэтому этот недостаток решено былоисправить.

2 поколение, 2008-2015 стало более интересным сточки зрения экстерьера и интерьера, получило больше дополнительныхопций и стало более привлекательным для потенциальных покупателей.Кроссовер оснащался 3,5-литровым 249-сильным агрегатом. Пару емутакже составлял пятиступенчатая "автомат". В 2011 году «Пилот»получил обновленный дизайн, в таком виде автомобиль выпускался назаводе в американском штате Алабама до 2015 года.

Оснащение машины включало в себя: ABS, климат-контроль, датчикидождя, подогрев сидений, круиз-контроль, электропривод зеркал ихорошую мультимедиа. Водители машин второго поколения отмечали, чтоони положительно отличаются от первой версии кроссовера.

3 поколение, 2015. Главным новшеством сталдоработанный и продуманный экстерьер. С технической точки зрениясущественных изменений не было. Производители не стали менятьтехническую основу, посчитав ее вполне подходящей для обновленногокроссовера.А вот экстерьер получил более плавные линии кузова, увеличенныйдорожный просвет, иную головную оптику и видоизмененную решеткурадиатора.

Заключение. На сегодняшний день кроссоверяпонского производства продолжает пользоваться популярностью нароссийском рынке. Машина крайне неприхотлива в обслуживание,надежна и безопасна. Это дает водителям возможность почувствоватьвесь комфорт от эксплуатации автомобиля каждый день вне зависимостиот условий. За рулем кроссовера комфортно находится, как в городе,так и за его пределами, чувствуя всю прелесть загороднойэксплуатации автомобиля.