Geely Binray — альтернатива Emgrand 7 ( 1 фото )

После своего недавнего рестайлинга, GeelyEmgrand7 выглядит свежим. Но даже это обстоятельство непомогает сохранить устойчивый спрос на модель. Не помогают идоступная цена, и хорошая комплектация «в базе». Терятьстратегическое направление на российском рынке доступных седановGeely не хочет. Поэтому и появилась более современная модель. Чтоже представляет собой альтернатива Emgrand7 - модель GeelyBinray?

Первые впечатления. На первый взгляд, GeelyBinray сделали уменьшенной копией редкой, на запоминающейсяТОП-модели компании в классе бизнес - Geely GE. Тут запоминающийсясилуэт в стиле бизнес-купе сыграл с новым седаном злую шутку. Вродебы, машина выглядит свежее, но так ли подходит этот тип кузова подсемейный седан?

Свежие нотки в машине присутствуют:

• узкие полоски задних фонарей (стоит вспомнить тандем SkodaRapid и Volkswagen Polo);
• переход от кузова седан в категорию лифтбеков (с приставкой«псевдо»).

Но при ближайшем рассмотрении оказывается, что все эти измененияпотребовали минимальных конструкторских доработок. К примеру, вмашине по-прежнему не совсем гармонична короткая и заниженнаяпередняя часть с учетом массивной кормы автомобиля. Это, правда,очевидно только с некоторых ракурсов.

При посадке в салон становится очевидным, что сходствоархитектуры передней панели с Emgrand7 слишком явно. Это можнопринять, тем более, что количество современных опций остается науровне. Но при этом сохранились две особенности от прежнеймодели:

• теснота для рослого водителя, которую трудно преодолеть за счетотсутствия продольного вылета руля (его как не было, так инет);
• недостаточность места в заднем ряду, что трудно понять приналичии колесной базы на уровне 2 670 мм.

Удовлетворение можно получить только от того, что спинки заднегоряда наконец получили возможность складываться.

Техническая эволюция. Прежняя модель имела«минимальный» мотор, объемом 1,5 л. Теперь же базовым агрегатомсчитается и вовсе 1,0 л (бензин). Но следует учитывать, чтодвигатель настроен на отдачу 136 л.с. С одного литра рабочегообъема столько «снять»? Это уже говорит о современном двигателе.Тем более, что крутящий момент находится на приемлемом уровне 205Нм.

При детальной разборке понимаешь, что такой мотор уже себянеплохо зарекомендовал покроссоверу Colray.А его медленным никак не назовешь. Хорошей динамике Binray будетспособствовать и 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Правда,базовая комплектация будет все-таки с «механикой», хоть и с числомрабочих диапазонов 6.

В поведении на дороге машина сохранила достоинствапредшественника. Едет мягко, хотя подвеска и недостаточноэнергоемка. Машина подойдет для неспешных водителей - пошалить надороге - не про Geely Binray.

В качестве заключения. Основная задача посохранению места в классе бюджетных седанов выполнена. Если цены на машину удастсясохранить на уровне ниже Volkswagen Polo, то шансы отобратьпокупателей у китайского автомобиля сохраняются неплохо. Ну а дляработы в службе такси или в качестве корпоративного транспортаBinray подойдет неплохо.