Тест-драйв Audi A4 ( 1 фото )

Тот факт, что компания Audi подготовит что-то в ответ навыпуск 3 модели BMW был ожидаемым, но все оказалось совершеннонаоборот.

Вышедшее обновление прошло достаточно тихо, так чтоглавные нововведения могут просто остаться незаметными. При бегломвзгляде на автомобиль можно увидеть только обновленные световыеприборы и сенсорный экран внутри салона, несмотря на то, что модельполучила довольно любопытные трансформации в техническом плане.

Внешний вид. Говоря о дизайне, можно отметить тотфакт, что из всех имеющихся панелей кузова, у модели А4 остались неизменными исключительно капот и крыша, атакже верхняя часть крышки багажника. Большую важность имеет еще ибоковая линия. «Пояс», через всю боковую часть автомобили Audiносили в течение 20 лет, начиная с серии автомобилей B6. Вальтеромда Сильвой, в свое время, она была сделана волнистой для модели А5.По мнению Марка Лихте, занимающего пост шеф-дизайнера в настоящеевремя, подобных линий должно быть три. Именно поэтому он сделал наней разрыв сразу в двух местах. Теперь одним из этих отрезковсоединяются ручки на дверях, а вот два остальных переместились впространство над колесными арками, и стали напоминать крылья моделиAudi Quattro.

Внутреннее оформление. Внутренняя часть салонаAudi A4 ипо настоящее время остается отлично оформленной. Непонятнойостается только цель устранения шайбы MMI и тачпада на ней. Продажатачскринов же сегодня осуществляется практически на вес, а о том,как с ними обращаться, знает каждый школьник. Тачскрин же дляводителя высокого роста представляет определенную опасность, таккак они вынуждены отвлекаться от наблюдения за дорогой, а иногда иотрывать спину от сиденья.

На моделях Audi в более дорогой комплектации эта проблемарешается установкой добавочного тачскрина возле рычага переключенияпередач, но в действующий вариант рестайлинга это не вошло. Пословам инженеров компании, вместо этого в их машине имеетсякачественная система для возможности подачи голосовых команд. Внабор виджетов для виртуальной панели приборов автомобиля былавключена панель S-performance с бумерангом тахометра. Системамультимедиа перенесла улучшение и теперь расширена не только вплане диагонали дисплея, но и в плане набора функций. В реальностиже, это обновленный «комбайн», основой для которого послужилаплатформа MIB третьего поколения. Особенностью его являетсяувеличенная мощность «харда» и наличие возможности добавленияфункций. Это означает, что систему навигации ТОП-класса совсем необязательно приобретать у официального дилера по увеличенной цене.Она может быть приобретена посредством приложения MyAudi или жевообще использована по подписке.

Также Audi планирует перейти на персонализированную модельобщения с машиной, то есть, у каждого владельца такого авто будетсобственная учетная запись в приложении MyAudi, для которойустанавливаются личные настройки и набор приложений. Хотя в Россиивсе эти системы еще не работают в полной мере.

Ходовая система. В подвеске никаких измененийне произошло. А вот в подкапотном пространстве случилась тихаяреволюция. Машина расстается с мотором 1,4 TSI, бывшим наиболеедоступным из всей моторной линейки на территории России,составлявшей порядка 63% продаж. Теперь же, вместо них будутустанавливаться 2-литровые усиленные моторы. Мощность этихдвигателей составит 150 л.с.

Заключение. Новая версия машины имеет своиособенности, как во внешнем и внутреннем виде, так и в техническомплане. Насколько удобной она будет для водителей, каждый из нихрешает самостоятельно.