Петербургская подземка находится в ужасном состоянии после потопов ( 1 фото )
- 25.12.2020
- 7 697
Жители Петербурга порядком устали от некачественного ремонта подземки, на который ежегодно выделяются колоссальные средства. Так, в Сети выложили очередные кадры протечек. На этот раз проблемы с гидроизоляцией появились на станции метро «Площадь Восстания».
В плачевном состоянии находятся большинство станций петербургского метрополитена. От постоянных протечек и затянувшихся ремонтных работ страдают как старые станции, так и новые. Вот и станцию «Дунайская» эта беда не обошла стороной. После последнего потопа она находится в ужасном состоянии.
Впрочем, удивляться тут нечему, эта станция с самого открытия была проблемной. Не прошло и пары месяцев, как начали ломаться траволаторы и появились проблемы с гидроизоляцией. После многочисленных жалоб на станции, наконец, решили провести капитальный ремонт. Работы прошли, а проблемы остались. Ничего не изменилось.
Еще один пример некачественного ремонта: станция метро «Садовая», на которой очень сильно постарались залатать все дыры. Правда, сделано это было на скорую руку. При этом питерская подземка выделяет на ремонт станций большие средства. Так, например, на одну только «Маяковскую» на предстоящий ремонт выделили 385,6 млн рублей. Вот только практика показала, что финансовые вливания никак не влияют на качество ремонтных работ в петербургском метрополитене.
В итоге, после каждого некачественного ремонта потом годами приходится устранять косяки, возникающие после устранения косяков. Вот только от этого в первую очередь страдают петербуржцы, потому как аварийные станции и отдельные выходы постоянно закрываются на ремонтные работы.
В плачевном состоянии находятся большинство станций петербургского метрополитена. От постоянных протечек и затянувшихся ремонтных работ страдают как старые станции, так и новые. Вот и станцию «Дунайская» эта беда не обошла стороной. После последнего потопа она находится в ужасном состоянии.
Впрочем, удивляться тут нечему, эта станция с самого открытия была проблемной. Не прошло и пары месяцев, как начали ломаться траволаторы и появились проблемы с гидроизоляцией. После многочисленных жалоб на станции, наконец, решили провести капитальный ремонт. Работы прошли, а проблемы остались. Ничего не изменилось.
Еще один пример некачественного ремонта: станция метро «Садовая», на которой очень сильно постарались залатать все дыры. Правда, сделано это было на скорую руку. При этом питерская подземка выделяет на ремонт станций большие средства. Так, например, на одну только «Маяковскую» на предстоящий ремонт выделили 385,6 млн рублей. Вот только практика показала, что финансовые вливания никак не влияют на качество ремонтных работ в петербургском метрополитене.
В итоге, после каждого некачественного ремонта потом годами приходится устранять косяки, возникающие после устранения косяков. Вот только от этого в первую очередь страдают петербуржцы, потому как аварийные станции и отдельные выходы постоянно закрываются на ремонтные работы.