Рожденный бегать стоять не должен, или «Доступная» городская среда по-метростроевски ( 3 фото )
- 21.12.2020
- 7 217
Черт-те что творится в Петербургском метрополитене. Вроде бы и новые станции нет-нет да и вводят в строй, вроде бы и на ремонт деньги выделяются, а полноценно работать все равно не получается: то затопит станцию, то траволаторы не работают. К большому, кстати, неудобству для инвалидов и пожилых людей. Остается или на руках подниматься, или из дома не выходить. Но разве ж это по-человечески и достойно цивилизованного общества?
Наверное, многие заметили, что новые станции метрополитена оборудуют траволаторами – бегущими дорожками без ступеней, как на эскалаторе. Таким образом еще на стадии проектирования закладывается доступность городской среды инвалидам. Однако какой в этом прок, если движущиеся ленты не работают, как, например, это происходит на станции «Проспект Славы»?
Инвалидов вместе с колясками поднимают вручную специальные сотрудники ГУП «Петербургский метрополитен». Порой им приходится просить помощи у других пассажиров. Причем, как отмечают петербуржцы, то же самое творится и на станции метро «Дунайская». На сегодняшний день на двух станциях суммарно установлено 12 траволаторов, но 10 из них стоят.
Не работают траволаторы и на других станциях питерской подземки. Еще в 2019 году сообщалось о замерших дорожках на «Новокрестовской». Причиной стал программный сбой. Периодически стоят «бегущие ленты» и на «Спортивной-2».
Что интересно, метрополитен выделяет огромные деньги на ремонт станций: не миллионы даже – сотни миллионов рублей. Однако криворуким метростроевцам без разницы, сколько денег зазря профукать. Вспомните вот хотя бы несчастную станцию «Дунайскую», открытую в октябре 2019-го. Ей пришлось пережить массированное подтопление и к сентябрю 2020-го станцию уже ремонтировали. Однако после планового окончания ремонта 15 сентября траволаторы так и остались в нерабочем состоянии и ржавеют, притворяясь фигурно выложенным металлоломом .
Вот у меня и вызревает вопрос (не знаю только, кому направить): какого ляда метростроевцам выделяют столько бабла на траволаторы, которые не работают? И вообще – не пора ли ГУП «Петербургскому метрополитену» сменить подрядчика?
Наверное, многие заметили, что новые станции метрополитена оборудуют траволаторами – бегущими дорожками без ступеней, как на эскалаторе. Таким образом еще на стадии проектирования закладывается доступность городской среды инвалидам. Однако какой в этом прок, если движущиеся ленты не работают, как, например, это происходит на станции «Проспект Славы»?
Инвалидов вместе с колясками поднимают вручную специальные сотрудники ГУП «Петербургский метрополитен». Порой им приходится просить помощи у других пассажиров. Причем, как отмечают петербуржцы, то же самое творится и на станции метро «Дунайская». На сегодняшний день на двух станциях суммарно установлено 12 траволаторов, но 10 из них стоят.
Не работают траволаторы и на других станциях питерской подземки. Еще в 2019 году сообщалось о замерших дорожках на «Новокрестовской». Причиной стал программный сбой. Периодически стоят «бегущие ленты» и на «Спортивной-2».
Что интересно, метрополитен выделяет огромные деньги на ремонт станций: не миллионы даже – сотни миллионов рублей. Однако криворуким метростроевцам без разницы, сколько денег зазря профукать. Вспомните вот хотя бы несчастную станцию «Дунайскую», открытую в октябре 2019-го. Ей пришлось пережить массированное подтопление и к сентябрю 2020-го станцию уже ремонтировали. Однако после планового окончания ремонта 15 сентября траволаторы так и остались в нерабочем состоянии и ржавеют, притворяясь фигурно выложенным металлоломом .
Вот у меня и вызревает вопрос (не знаю только, кому направить): какого ляда метростроевцам выделяют столько бабла на траволаторы, которые не работают? И вообще – не пора ли ГУП «Петербургскому метрополитену» сменить подрядчика?